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Sebastian Vettel marca el tiempo más rápido en la segunda sesión de entrenamientos libres del GP de Italia de Fórmula 1.

Sergio Pérez es el más rápido en unos Libres 1 de Italia marcados por la lluvia.

Sebastian Vettel gana en el GP de Bélgica de Fórmula 1.

Pole Position de Lewis Hamilton en el GP de Bélgica.

Ferrari manda en los entrenamientos libres del GP de Bélgica.

Kimi Räikkönen marca el tiempo más rápido en la segunda sesión de entrenamientos libres del GP de Bélgica F1 2018.

Comienza el GP de Bélgica F1 2018 con los primeros entrenamientos libres.

El propietario de Red Bull, Dietrich Mateschitz, destaca el gran rendimiento de su equipo en las últimas temporadas, en las que ha tenido que luchar con los equipos de cabeza con un motor peor, una situación que espera que se solucione con su colaboración con Honda. 

El piloto finés de Ferrari, Kimi Raikkonen, tendrá un libro biográfico en el el mes de agosto, en el que se hará repaso de la trayectoria y vivencias del piloto nórdico en el mundo del deporte motor. Su libro, además, contará como fueron sus inicios, los buenos y malos momentos que tuvo que ir atravesando y el camino que siguió para convertirse en uno de los pilotos más reconocidos del mundo, gracias a los numerosos triunfos y a su campeonato de Fórmula 1, logrado en la temporada 2007.

Pirelli ha anunciado los neumáticos que se llevarán al GP de Brasil, que se disputará en el próximo mes de noviembre y que supondrá la vigésima ronda de la temporada, penúltima de 2018, en la que llevarán los neumáticos súper blandos, blandos y medios, siendo la primera opción para la sesión de clasificación y el neumático blando o medio necesario para la carrera.

Mario Isola, director de Pirelli, ha señalado que los coches de la próxima temporada tendrán unos niveles de carga aerodinámica muy parecidos a los que tuvieron este pasado invierno a pesar de los profundos cambios reglamentarios que se introducirán en los coches de cara a la próxima campaña. Esto hará que su nuevo neumático no sea mucho más blando, pues necesitará soportar la misma carga vertical que hasta ahora, y que esto tenga un marcado efecto en el desarrollo de los neumáticos para 2019.