GP de Italia F1 2018: Libres 1 Minuto a Minuto

Final Sesión Hasta entonces, reciban un cordial saludo de Chemi Calavia (@chemiF1) y todo el equipo que compone SoyMotor.com

Final Sesión Momento de tomar un breve descanso, volveremos en un par de horas para ver todo lo que nos depara la segunda sesión de entrenamientos libres del GP de Italia.

Final Sesión No, finalmente será Pérez el más rápido en esta sesión, con un tiempo de 1:34.0, claro detalle de la evolución de la pista.

Final Sesión ¡Final de la sesión! Terminan los primeros noventa minutos de sesión con Raikkonen al frente y una pista que cada vez está más cerca de condiciones de seco, veremos si finalmente esto se puede alcanzar en la siguiente sesión.

12:26 Raikkonen asciende a la P1 con un tiempo de 1:34.7, que mejora lo conseguido por Hartley tanto en el S2 como en el S3.

12:25 Cinco minutos para que finalice la sesión, Raikkonen viene mejorando sus tiempos. Los dos Force India también regresan a la pista.

12:23 Están completando algunos ajustes en la zona trasera del McLaren de Alonso, podría regresar a la pista de nuevo en esta sesión.

12:22 Hartley escala a la primera posición, Ricciardo y Gasly también han mejorado sus registros, la pista está evolucionando mucho en estas vueltas.

12:21 No sólo los coches tienen novedades, también el propio circuito, en la salida de la T4 se ha cambiado un piano por un bloque de poliestileno y también se ha colocado un doble piano a la salida de la T6, T7 y la T10.

12:20 Diez minutos para que finalice la sesión, Verstappen sigue al frente por delante de Gasly y Ricciardo.

12:18 Gasly mejora y se coloca en P2, la pista sigue mejorando pero todavía estamos muy lejos del 1:30.4 que podría dar el acceso a neumáticos de seco, demasiada distancia por recorrer, muy poco tiempo para hacerlo en esta sesión.

12:16 Sainz sale del coche y parece que no va a volver en esta sesión, Alonso hace lo mismo en estos momentos, una simulación de pitstop y acabará su sesión, territorio despejado para los dos Toro Rosso.

12:15 A falta de quince minutos para la sesión sólo Alonso está rodando en la pista, pero ahora se unen Gasly y Hartley.

12:13 Y finalmente, el tiempo se produce en este trazado trazado entre el Sector 2 y el 3, en una manera muy parecida.

12:10 Pero claro, todo lo que va hacia delante hay que saber frenarlo, y esa es la otra gran clave de este trazado, la capacidad de frenado, pues los coches tardan más en detenerse por la menor resistencia que tienen. Cuatro frenadas importantes se registran a lo largo de la vuelta, por lo que es importante tener un buen comportamiento y estabilidad.

12:08 En lo relativo al motor es sin duda uno de los más duros de toda la temporada, con el 72% de la vuelta a fondo y en el que el trabajo en bajas, medias y altas supone la clave de este trazado. De hecho se mantiene a fondo en cuatro ocasiones por encima de los diez segundos, lo que hace que la octava sea la velocidad principal en este circuito, con el 40.5%.

12:07 Ante esta situación a Monza se llevan los menores niveles de carga de toda la temporada, para tener la velocidad adecuada en recta pero sin sacrificar entrada en curva y su estabilidad en frenada y la tracción a su salida.

12:05 Por ello se trata de no perder velocidad en recta en vez del paso por curva, ya que todas son de menos de 200kmh, salvo la T3, que se hace a fondo y que por el radio de giro que tiene es más una recta virada.

12:05 El trazado de Monza es uno de los más "simples" de la temporada, ya que hay once curvas agrupadas en tres chicanes, dos de dos vértices y la tercera de triple vértice, y tres curvas independientes, las dos Lesmo y la Parabólica, es decir, predomina las rectas, y las tres fases que la componen.

12:02 Una vez que los equipos han regresado a los boxes, vamos a aprovechar estos momentos para ver cuales son las claves, características y exigencias de este trazado.

12:01 Verstappen y Raikkonen son los únicos que están en estos momentos en la pista. Ambos tienen importantes novedades para esta carrera, sobre todo relacionadas con el ala trasera, el elemento distintivo en este trazado.

12:00 La pista está mejorando mucho en estos momentos, Verstappen acaba de completar un tiempo de 1:36,7, todavía muy lejos de poder colocar neumático de seco.

11:56 Sólo tres pilotos en pista, Raikkonen, Verstappen y Ricciardo, todos ellos con neumáticos intermedios.

11:55 Tras el fuerte accidente que tuvo en Spa muchas partes de su coche son nuevas para esta carrera. Han tenido que cambiar su chasis, suspensiones, carrocería, cambio... Su unidad de potencia está hoy en cuarentena, y en función de lo que suceda hoy se decidirá si lo llevan o no en la carrera.

11:53 El coche de Alonso está en caballetes altos mientras sus mecánicos están realizando un cambio de suelo, pero no obstante, sigue en el cockpit.

11:50 Le reportan a Norris que puede salir del coche porque no tienen neumáticos para dar más vueltas en esta sesión, pero no lo podía confirmar de una manera clara.

11:48 Problemas en el coche de Vettel, está con los caballetes altos con el cambio desmontado. Es complicado que regrese a la pista en lo que resta de sesión.

11:46 Completada la mitad de la sesión, varios pilotos ya han alcanzado las diez vueltas, muchas más de las que se podría esperar al comienzo de la sesión con la presencia de la lluvia.

11:42 Esto provoca que en unas condiciones tan críticas como las que tenemos en estos momentos la falta de carga aerodinámica genera algunos problemas añadidos que no se encontrarían con mayores niveles de ala.

11:41 Los coches para esta sesión tienen algunas novedades especiales, ya que las características del trazado hacen necesario reducir mucha resistencia al avance, y con ello la exposición aerodinámica y la carga vertical producida.

11:38 Se están recogiendo algunas salidas de pista en estos momentos, Hamilton y Verstappen han perdido el vértice en la T5, Hartley en la T11, Ricciardo en la T7

11:37 Los tiempos que se están realizando están en torno a 1:35 y 1:40, fase alta de neumático intermedio, más cerca de lluvia extrema que de seco.

11:37 Muchos pilotos rodando en pista en estos momentos, todos con neumáticos intermedios. Sólo Sainz, Vettel, Raikkonen y Ricciardo están en boxes.

11:35 Este problema lo están reportando muchos pilotos, hay falta de agarre a la salida de la T11.

11:34 Trompo de Verstappen en la T11, Parabólica, pero que ha sido capaz de controlar al mantener el coche dentro de la pista.

11:34 Además también se podrán hacer simulaciones de salida, en la parte derecha del Pit Exit, tras el semáforo de Pit Out, pero antes de la primera línea que cruza el Pit Exit en este trazado. Para la carrera se podrán hacer tras la segunda línea.

11:31 Los pilotos que salgan de la pista deberán regresar por la zona de reincorporación habilitada al efecto, y aquellos que no lo hagan serán investigados por ganar tiempo por fuera de los límites de pista.

11:30 Uno de los aspectos que más va a controlar son las salidas de pista, ya que hay tres zonas críticas en los que un piloto se puede ir largo, caso de la primera chicane, la chicane 4-5 y la zona rápida T8-T10.

11:29 Salida de pista de Vettel en la T4, segunda chicane del circuito.

11:26 Leclerc ha empezado su programa de trabajo y está rodando con neumático de lluvia extrema. Completa la primera vuelta y regresa a los boxes.

11:23 Sainz está en pista rodando con el neumático intermedios, Alonso reportaba que la pista podría estar ya para intermedios, aunque hay algunas zonas de pista muy mojada.

11:19 Norris vuelve a la pista con neumáticos de lluvia extrema, Magnussen escoge el neumático intermedio.

11:16 Uno de los grandes problemas que nos podemos encontrar en esta sesión, y también en la segunda, es la falta de neumáticos de lluvia, ya que la posibilidad de que llueva mañana, reducida pero posible, hace necesario usar los menores sets posibles en esta sesión a fin de tenerlos en unas buenas condiciones para la clasificación y carrera si volviera a llover.

11:16 Hulkenberg regresa a los boxes, tres coches sólo por tomar la pista.

11:13 Hulkenberg ha completado un registro de 1:38.567, primer tiempo de la jornada, situado más cerca del neumático intermedio que de lluvia extrema, especialmente si los monoplazas empiezan a rodar.

11:12 Ocon toma la pista, Pérez también, ambos con neumáticos de lluvia extrema, completando su vuelta de instalación.

11:11 Verstappen regresa a la pista con neumático de lluvia extrema, Verstappen y Ocon empiezan sus programas de trabajo, el holandés con intermedios.

11:10 Tras diez minutos completados sólo Pérez, Leclerc, Ocon, Verstappen, Hamilton y Bottas tienen que tomar la pista. Mientras lo hacen, Hulkenberg regresa a la pista por segunda vez.

11:08 Para tener una mera referencia de dónde se colocan los tiempos en esta carrera podemos ver que el cross-over entre neumáticos intermedios y de seco está colocado en 1:30.4 y entre intermedio y lluvia extrema está localizada en 1:41.206.

11:06 Raikkonen está rodando con el neumático intermedio, Hulkenberg reportaba hace unos minutos que la pista tenía algunas zonas no muy mojadas, adaptables para intermedios.

11:04 Más allá de completar las primeras vueltas de instalación para comprobar que todo funciona como debe y detectando algunos problemas como en el caso de Ricciardo, muy poco va a dar de sí esta sesión.

11:03 La lluvia arrecia por momentos, muy poca visibilidad en la pista en estos momentos.

11:02 Norris también está rodando en la pista, sustituyendo en esta sesión a Vandoorne, algo que ya hizo la semana anterior en el asiento de Alonso.

11:01 Ricciardo ha ido muy parado a la salida de la T6, es capaz de regresar progresivamente a los boxes, a una velocidad muy reducida.

11:01 También se incorpora ahora Ericsson, Gasly y Norris, todos ellos con neumáticos de lluvia extrema.

11:00 ¡Comienza la sesión! Ricciardo y Hulkenberg son los primeros en tomar la pista, llevaban unos minutos parados al final de la calle de boxes.

10:58 Menos de dos minutos para que comience la sesión.

10:55 Las condiciones de la sesión están siendo hasta el momento muy complicadas. La pista está muy mojada y el cielo muy nublado, con lluvia. Las temperaturas están en 17ºC en ambiente y 21ºC en pista, con una humedad que se sitúa ahora mismo en 92% y una tasa de calentamiento mínima de apenas el 23%.

10:52 Será una carrera muy importante para el campeonato, pues ya el margen de error es cada vez menor y cualquier error, por mínimo que sea, puede tener unas altas repercusiones sobre el planteamiento y posición para próximas carreras.

10:51 Sin apenas tiempo para descansar, menos de cinco días desde que se apagaron los motores en el trazado belga de Spa Francorchamps, con la victoria de Vettel por delante de Hamilton y Verstappen, los motores vuelven a arrancarse para llegar al templo de la velocidad, el trazado de Monza.

10:50 Reciban un cordial saludo de Chemi Calavia (@chemiF1) y todo el equipo que compone SoyMotor.com

10:50 ¡Hola, muy buenos días! Ya estamos preparados para contarles todo lo que suceda en la primera sesión de pruebas libres del GP de Italia, Ronda 14 de esta temporada 2018.