El director de McLaren, Zak Brown, ha visitado la sede de Red Bull en los últimos días con un posible cambio de motorización en mente, especialmente de cara a la temporada 2026.
Bernie Ecclestone cree que la carrera de Mick Schumacher sería muy diferente si Michael estuviera con él en los circuitos. El antiguo ‘mandamás’ de la Fórmula 1 cree que el alemán ha estado en el equipo equivocado y considera complicado que encuentre un asiento competitivo después de un año fuera.
Fernando Alonso se muestra expectante ante el inicio de la nueva temporada. Con la confianza del trabajo realizado a lo largo del invierno, cree que su preparación ha sido buena, pero no conoce nada del trabajo realizado por otros coches y de la posición que podrá tener en el comienzo de la temporada. Para ello se muestra cauto y sólo dejará que las primeras carreras de la temporada definan y coloquen a su monoplaza en el lugar que le corresponde.
El ingeniero jefe de Honda y director del proyecto Fórmula 1, Tetsushi Kakuda, ha explicado que su unidad de potencia empezó con muchos problemas la temporada 2022, debido a la introducción del combustible E10. Todo esto derivó en varios problemas a lo largo de la temporada, que, no obstante, confían en dejar atrás este año con los trabajos que han desarrollado a lo largo del invierno. Más fiabilidad y más gestión eléctrica serán los objetivos en esta nueva temporada.
La temporada 2022 de Fórmula 1 llegaba con las novedades en el Reglamento, donde los monoplazas seguían siendo propulsados por motores V6 Turbo con un sistema ERS que les permitían alcanzar unos 1000cv pero las novedades llegaron al ámbito aerodinámico. Alerones más estrechos, menos elementos en los Bargeboards y pontones, los retrovisores y el halo que no podrían usarse como apoyo a elementos aerodinámicos y en definitiva una gran reducción aerodinámica a lo largo del monoplaza para evitar el aire sucio que dejaban tras ellos donde los equipos buscaron maximizar el trabajo del difusor para tener ese agarre a alta velocidad, pero con el que llegó el famoso porpoising que fue un quebradero de cabeza para los equipos desde la pretemporada. Además, para este año tan solo tuvimos a 3 pilotos nuevos en la parrilla, Zhou se montó en el Alfa Romeo junto a Bottas y Albon y Magnussen regresaron a la categoría reina, uno para ocupar el Williams que dejaba Russell al irse a Mercedes y el otro suplantando a Mazepin que abandonó la Fórmula 1 por la Guerra de Ucrania ya que Haas se deshizo del patrocinio ruso.
Max Verstappen ha cerrado su mejor temporada con una victoria en el GP de Abu Dabi F1 2022. El piloto neerlandés ha dominado la carrera a placer para lograr su 35º triunfo en la Fórmula 1 y terminar el año por todo lo alto. Charles Leclerc, por su parte, ha batido a Sergio Pérez y se ha llevado el subcampeonato. Carlos Sainz ha sido cuarto y Fernando Alonso ha sufrido otra avería.
Max Verstappen ha dominado la última clasificación de la temporada y se ha llevado la Pole del GP de Abu Dabi F1 2022. Se trata de su vigésima Pole en la Fórmula 1 y, además, para alegría de Red Bull, Sergio Pérez ha sellado el 'doblete' por delante de los Ferrari. Carlos Sainz ha sido cuarto y Fernando Alonso, undécimo.
Primera jornada del último Gran Premio de la temporada donde los Libres 1 y 3 se realizan de día mientras que el resto de las sesiones son al atardecer y se terminan de noche, por lo que los Libres 1 se destinaron al rodaje con pilotos jóvenes y ya en la segunda sesión se tuvo que trabajar a una vuelta y en fase de carrera donde Verstappen fue el más rápido.
Max Verstappen no ha acusado la falta de rodaje y ha dominado la segunda sesión de entrenamientos libres del GP de Abu Dabi F1 2022. Mercedes ha vuelto a estar en la zona delantera, en el grupo de Ferrari y Red Bull. Carlos Sainz ha sido sexto y Fernando Alonso, octavo.
Mercedes ha liderado los Libres 1 de Abu Dabi, con Lewis Hamilton primero y George Russell segundo. Una sesión de entrenamientos que ha contado con hasta ocho jóvenes pilotos y que ha terminado con una gran igualdad entre los cuatro primeros: Hamilton, Russell, Leclerc y Pérez han acabado separados por tres décimas de segundo.
Una vez analizado el circuito y lo que ocurrió el año pasado en esta carrera donde se decidió el Campeonato de Fórmula 1 en la última vuelta, queda por analizar los aspectos estratégicos y las claves en las que se va a desarrollar esta prueba en la temporada actual.
En la primera parte de esta secuencia de artículos cubrimos el escenario y los diferentes aspectos rápidos a tener en cuenta de este trazado. A continuación vamos a centrarnos en lo que sucedió en la pasada temporada, y en las claves prestacionales que nos dejó esta carrera, tanto en la sesión de clasificación como en la propia carrera.
Para empezar y para situarnos bien, ya que todo va a tener referencia en base a este circuito, conviene que deje un par de imágenes, como es el mapa de la pista y los datos generales, que no es otra cosa que el circuito relleno, pues da una visión mucho más clara de qué hay en cada punto del circuito. Éste es el mapa de la pista:
George Russell ha estrenado su palmarés en la Fórmula 1 con una victoria magistral en el GP de Brasil 2022. El británico ha dominado la carrera de cabo a rabo, sin titubeos y sin perder la calma en momentos delicados, y ha mantenido el 'honor' de Mercedes con un ansiado triunfo que, además, ha sido doblete. Carlos Sainz ha sido tercero y Fernando Alonso, tras una gran remontada, quinto.
George Russell ha sorprendido a Max Verstappen en el 'Sprint' del GP de Brasil F1 2022 y, con un adelantamiento espectacular, ha construido un triunfo que le permitirá salir mañana desde la primera posición. Carlos Sainz, por su parte, ha tirado de 'casta' para ser segundo –por delante de Lewis Hamilton y Max Verstappen– y minimizar daños de cara a mañana.
El jefe de equipo de Mercedes, Toto Wolff, revela que consideraron el fichaje de Adrian Newey, pero no lo vieron necesario. El austriaco sostiene que tras reunirse con James Allison, reafirmaron su confianza en la estructura técnica y descartaron la incorporación de una figura de primer nivel.
¿Un motor cuatro cilindros en línea, turboalimentado, con hasta 600 caballos de potencia? Bueno, es cierto, el motor BMW 1.5 turbo usado en Fórmula 1, con gasolina especial, llegó a ofrecer 1.500 caballos… pero apenas duraba una clasificación, es decir, ni siquiera un centenar de kilómetros.
Lewis Hamilton ya mira a 2025 y a su etapa como piloto de Ferrari. El británico ha decidido tomar clases de italiano y seguirá los pasos de Michael Schumacher, quien también trabajó duro para aprender el idioma antes de poner rumbo a Maranello.
Corría el mes de diciembre de 2022 cuando Kia y la energética EDP firmaron un acuerdo de colaboración con un objetivo muy claro: electrificar España con 40 puntos de carga ultrarrápida en los principales concesionarios de la marca... pero no contaban con una burocracia 'marca España', y el cargador que iba a ser el 'buque insignia' de esta saga ha estado dos años con todo lo técnicamente necesario para abrirse al público pero, sin hacerlo. Esta es su peripecia
