Ya está aquí. Ferrari ha presentado hoy en sociedad el F14 T, el monoplaza con el que Fernando Alonso y Kimi Räikkönen desafiarán al resto de la parrilla por el Campeonato del Mundo de la Fórmula 1.
McLaren y Lotus presentaron sus coches de 2014 a la vez. Literalmente. De hecho, los de Enstone sólo publicaron la primera imagen del E22 cuando vieron que sus rivales habían hecho lo propio con el MP4-29, pero es posible que exista una razón que explique esta rivalidad.
Aún faltan unos pocos días para que comiencen los test de Jerez, pero Mercedes y Toro Rosso ya han estrenado en pista sus respectivos monoplazas para la temporada 2014 de Fórmula 1.
Día cargado de presentaciones para el paddock de la Fórmula 1 a las vísperas de los entrenamientos de pretemporada de Jerez de la Frontera, que comenzarán el próximo martes en el histórico trazado andaluz.
Desde Woking, y sin la presencia de un patrocinador principal, los pilotos de McLaren han presentado hoy en sociedad el espectacular MP4-29, el nuevo coche de Woking para la era V6 Turbo.
Rara vez los aficionados tienen voz y voto en el proceso de 'bautizo' de un coche de Fórmula 1, pero este año los incondicionales de la Scuderia Ferrari han tenido una oportunidad de oro: votar cómo querían que se llamara el nuevo monoplaza de Fernando Alonso y Kimi Räikkönen.
McLaren está de anuncios. Apenas unas horas después de confirmar que Stoffel Vandoorne será su piloto reserva para este Mundial, los de Woking han comunicado la renovación del contrato de uno de sus principales patrocinadores, el Banco Santander.
Después de cuatro años más o menos discretos en la GP2, Marcus Ericsson se graduará en 2014 con su promoción hasta el puesto de titular en Caterham. Pero su llegada al deporte no le saldrá gratis, ni mucho menos.
McLaren ha anunciado esta mañana que el joven y prometedor Stoffel Vandoorne será su piloto reserva para la temporada 2014, rol que el belga compaginará con su participación en las GP2 Series de la mano de ART.
Ayer fue Force India, hoy ha sido Williams. Falta menos de una semana para que arranquen los test de pretemporada, y eso significa que la Fórmula 1 se encuentra en plena temporada de presentaciones. Hoy los de Grove han mostrado el aspecto que tendrá su FW36 con una fotografía a todo color en la portada de la edición inglesa de la revista F1 Racing.
En pleno debate de si los coches de 2014 serán bonitos o no, el jefe del equipo Caterham ha salido al paso con una de las imágenes gráficas más sonadas que se recuerdan. En palabras de Cyril Abiteboul, los coches de la era V6 Turbo se parecerán al "monstruo de la película Alien".
Bernie Ecclestone se ha salvado de una demanda por valor de 480 millones de euros después de que la justicia de Nueva York haya evitado llevar a juicio la denuncia que Bluewaters Communications puso contra el inglés el año pasado.
Force India reconoce abiertamente que es posible que faltar a los entrenamientos que Pirelli organizó en Baréin en diciembre juegue en su contra este año, especialmente al comienzo de la temporada.
La paciencia de Tony Fernandes llega a su fin. El malayo, artífice de la escudería Caterham y principal fuente de financiación de la misma, no está dispuesto a soportar otra temporada al fondo de la clasificación, otro año lejos de los puntos y del resto de la parrilla. Es por eso que lanza un ultimátum a su equipo.
La Fórmula 1 podría verse este año en una situación de lo más surrealista, pues existe el temor de que la nueva reglamentación técnica haga que los nuevos monoplazas sean más lentos que los coches de la GP2, la antesala de la categoría reina. Nico Hülkenberg comparte esta preocupación.
Charles Leclerc ha sido el mejor valorado por los jueces de los Power Rankings tras el GP de Italia. El monegasco se lleva un sobresaliente tras lograr su segunda victoria del año en un evento en el que hay tres hispanohablantes en el ‘Top 10’. Carlos Sainz cuarto y Franco Colapinto y Fernando Alonso empatados en noveno lugar, ambos con un siete.
Sólo a una panda de locos se les ocurriría coger un utilitario y meterle un motor V6 en las plazas traseras. Que eso lo haga el preparador más osado de tu ciudad, vale, pero que lo hiciera Renault es una locura, y sin venir a cuento, porque el R5 Turbo tuvo su origen en la competición y en los Grupo B, como el 205 Turbo de los ochenta, pero ¿qué hacía Renault metiendo un V6 de la Espace a un Clio en 2001? Ni idea.
Banco Santander se convertirá en patrocinador oficial de la Fórmula 1 a partir del próximo año 2025, después de haber puesto fin a la relación con Ferrari recientemente.
Ferrari retiró su interés por Adrian Newey para no entrar en una guerra de ofertas con Aston Martin, según la última información procedente de Italia. La firma británica será el próximo destino del ‘gurú de la aerodinámica’ y su llegada podría confirmarse tan pronto como el próximo 10 de septiembre.
