El jefe de equipo de McLaren, Andrea Stella, cree que Kevin Magnussen quizá deba pasar un fin de semana de carreras en casa para reflexionar sobre su deportividad. El italiano sostiene que no estaría de más que el danés fuese suspendido una carrera, visto su comportamiento ante Lewis Hamilton durante el Sprint del GP de Miami.
Adrian Newey está en el muro de Red Bull. Esta será posiblemente la última aparición de 'El Domador del Viento', con el equipo que, desde el punto de vista técnico, puso en marcha, porque fue él quien diseño el departamento con carta blanca de Dietrich Mateschitz.
'Antonelli’s Mistery'. El viernes se aseguraba que un equipo había solicitado la Superlicencia para Andrea Kimi Antonelli, el fenómeno italiano.
Max Verstappen podría recalar en Mercedes si considera que en Red Bull ya no tiene nada más a lo que aspirar. De ahí que Toto Wolff, máximo responsable de Mercedes en Fórmula 1, haya ejercido presión en los medios sobre el neerlandés y la marca de las bebidas energéticas en los últimos tiempos. Se trata de algo que no gusta demasiado a Oliver Mintzlaff, director ejecutivo de Red Bull, quien le ha sugerido a Toto centrarse sólo "en lo suyo".
Sergio Pérez no ha podido pasar del cuarto lugar en la clasificación del GP de Miami. El mexicano lamenta un error en la curva 8, el cual le ha costado la primera línea y quizá también la que hubiese sido su primera Pole en un año. Ya han pasado 365 días desde la última.
George Russell saldrá séptimo, una posición por delante de Lewis Hamilton. El británico ha vuelto a ganarle la partida a su compañero de equipo, pero también ha querido explicar el por qué del 'mal' arranque de año de Mercedes. Para el piloto, el problema reside en el intento por solventar los problemas que se presentaron en 2023. De hecho, ha reconocido que "ahora tenemos limitaciones con el coche que son totalmente diferentes a las que teníamos hace 12 meses".
En un GP de Miami que sorprendentemente se ha llevado Lando Norris, Charles Leclerc ha cruzado la línea de meta en tercera posición por detrás del piloto de McLaren y Max Verstappen. El monegasco está contento con su resultado. Pues, según él, hoy les "faltaba algo de ritmo" y, además, "el coche de seguridad no ha salido en el momento adecuado" para los intereses del '16' y su compañero de equipo Carlos Sainz.
Lewis Hamilton se ha mostrado agradecido por llegar a la Q3, algo que no logró en China y Australia, y saldrá octavo mañana en Miami. El británico ha vuelto a quedar por detrás de George Russell, esta vez por milésimas, pero Mercedes, una vez más, vuelve a quedar claramente como el cuarto equipo de la parrilla.
Quiero darle las gracias a Miami. Por muchas razones. La de mayor peso es que la Fórmula 1 ha quedado en evidencia delante de todo el mundo por llevar el incomprensible formato Sprint al circuito que, en mi opinión, es el más aburrido del calendario. Supongo que esto abrirá muchos ojos. Se agradece.
La 'segunda parte' del GP de Miami se ha complicado para Fernando Alonso y Aston Martin. El bicampeón del mundo saldrá desde la decimoquinta posición de la parrilla después de no haber encontrado un buen ritmo en la sesión de clasificación. Sin embargo, él atañe el resultado a los cambios que llevaron a cabo entre el Sprint y la clasificación, los cuales, según Fernando, les han hecho dar "un pasito atrás".
Fernando Alonso ha dicho 'basta' en el Gran Premio de Miami. El piloto, tras la clasificación para la carrera del domingo, volvió a hablar sobre las sanciones, algo que ha venido afectándole desde el fin de semana en China. En esta ocasión, incluso ha dado un paso más allá. El asturiano ha confesado que quiere tener una conversación con la Federación Internacional. "Sí creo que la nacionalidad importa, y hablaré con Mohammed Ben Sulayem, con la FIA, lo que sea", ha avisado.
Charles Leclerc se ha quedado a tan sólo 141 milésimas del Red Bull de Max Verstappen en la clasificación del GP de Miami, por lo que partirá desde la segunda plaza en la carrera del domingo. El piloto de Ferrari asegura que ha ido "al límite", pero lamenta haber perdido tiempo en el segundo y tercer sector, donde ha sufrido "sobrecalentamiento en los neumáticos".
Max Verstappen continúa con su pleno de Poles en 2024. Ya van seis de seis para el vigente campeón del mundo y siete consecutivas sin contamos la del año pasado en Abu Dabi. Nadie puede con él a una vuelta en este arranque de temporada y una vez llegados al primer cuarto, sólo Lando Norris en la clasificación del Sprint de China, ha sido más rápido.
Carlos Sainz saldrá tercero en el Gran Premio de Miami. El madrileño sólo ha sido superado por Max Verstappen y su compañero, Charles Leclerc, pero encabezará la segunda línea mañana. Quizás, ha considerado, las cosas podrían haber ido mejor. Pero así lo ha justificado: "Siempre que terminas la vuelta aquí, piensas que podrías haber ido mucho más rápido y haberla hecho más limpia, pero es casi imposible hacer una vuelta perfecta".
Lewis Hamilton estaba menos frustrado, tras la carrera Sprint, por la defensa de Magnussen como por el decepcionante comportamiento del Mercedes en en Miami.
Aston Martin tendrá su propio túnel de viento en Silverstone dentro de muy poco, pero hasta ahora han tenido que utilizar el del equipo Mercedes. Aun así, Mike Krack señala que el hecho de compartir túnel de viento con Mercedes es sólo una "excusa fácil" para explicar el bajo rendimiento actual de Aston Martin, por lo que ése no es el motivo de los problemas del AMR24.
Franco Colapinto acaba de llegar a la Fórmula 1, pero ha estado años trabajando para conseguirlo. El sacrificio ha sido tal que con 14 años se fue a vivir a Italia solo, una experiencia que le hizo crecer de golpe, pero que también le dejó grandes anécdotas, como cuando se empezó a duchar con el mono puesto.
Bentley está recuperando el estilo deportivo que tenía cuando estaba unida a Rolls-Royce y que, en cierto modo, había perdido cuando se integró en el grupo Volkswagen, donde a partir de 2002 empezó con coches muy potentes y lujosos, como el Continental GT W12. Pero los tiempos cambian, y el mercado también, y la marca ha visto cómo el cliente ha pasado de presumir de elegancia a presumir de extravagancia… y de potencia. Y así llegamos a 2024, con un nuevo Continental GTC que es mucho más ‘loco’ de lo que habríamos pensado para una marca tan seria: nuevo diseño, colores y tapizados de todo tipo y, como mecánica de lanzamiento, el tope de gama: un híbrido enchufable de 782 caballos que en España tiene etiqueta cero y no paga impuesto de matriculación –nada menos que un 14,75 % en el modelo anterior–. No pienses que será mucho más barato, porque este conjunto de lujo y tecnología sale por unos 360.000 euros, algo más si incluimos el pack ‘first edition’. La buena noticia es que, si lo quieres descapotable, está disponible desde el lanzamiento.
Si por algo se ha caracterizado Helmut Marko es por sacar a relucir talentos entre los jóvenes. Ahora, se ha fijado en Rocco Coronel, un joven de apenas 13 años que les ha impresionado. "Estoy seguro de que si Max lo deja algún día, ya tendremos a su sucesor", ha apuntado sin más preámbulos el asesor de Red Bull.
