El jefe de equipo de Aston Martin, Mike Krack, recuerda que la normativa actual está dictada especialmente por la aerodinámica, mientras que todo el resto es secundario. Le gustaría que elementos como la unidad de potencia, caja de cambios o combustible tuvieran más peso en los resultados finales, y muy probablemente, así va a ser desde 2026.
Sebastian Vettel estaría interesado en volver a la Fórmula 1 año y medio después de su retirada. En caso de que el alemán quiera regresar a la parrilla, la opción de Audi, es decir, la todavía Sauber, es la más viable de todas. La firma de los cuatro aros aún no ha confirmado a su segundo piloto y ese asiento sigue siendo una auténtica incógnita.
Ya se han disputado 14 Grandes Premios llevamos antes de la pausa estival, con siete ganadores diferentes: Max Verstappen, Lewis Hamilton, Charles Leclerc, Carlos Sainz, Lando Norris, Oscar Piastri y George Russell.
El asesor de Red Bull, Helmut Marko, sostiene que Mick Schumacher merecería una segunda oportunidad en la Fórmula 1 de la mano de Alpine o Audi. Si bien el austriaco siempre se ha posicionado en contra de vincular al joven alemán a su estructura, remarca que la gestión de Guenther Steiner con él en Haas dejó mucho que desear.
Este agosto, Honda ha celebrado el 60º Aniversario de su entrada en la F1. Fue en el GP de Alemania de 1964 cuando en el paddock apareció un F1 nuevo, inédito, completamente blanco con un enorme círculo rojo en el capó delantero, los colores de Japón.
Franco Colapinto cree que Williams lo tenía como su segunda opción para 2025 en caso de no fichar a Carlos Sainz. El argentino tendrá que seguir esperando su oportunidad en Fórmula 1, pero está muy feliz de que los de Grove hayan podido hacerse con los servicios de un piloto tan experimentado y talentoso como es el madrileño.
Liberty Media se encamina a unos ingresos récord este año. Esta es la impresión tras el anuncio de los resultados del segundo trimestre de este año, nada menos que 682 millones de libras esterlinas, es decir, 800 millones de euros. Es un 20% más que el pasado año.
Hasta dentro de la propia RB hay división de opiniones sobre si aún siguen siendo un equipo júnior o no. La estructura hermana de Red Bull debe tomar pronto una decisión clave de futuro, la de renovar a Daniel Ricciardo y dar la carta de libertad a Liam Lawson, o ascender al neozelandés y dejar fuera al australiano, si no ocurre nada raro más arriba.
Guanyu Zhou cree que tiene un 50% de posibilidades o más de seguir en Fórmula 1 como piloto oficial la próxima temporada. El chino sostiene que la llegada de Mattia Binotto al futuro proyecto de Audi son buenas noticias para él. Si bien no parece estar muy bien posicionado para mantenerse en la parrilla para 2025, se muestra optimista.
Porsche da por cerrado su intento de entrar en la F1 y descarta cualquier posibilidad de ir a la categoría reina.
Fernando Alonso ha reconocido que le encantaría diseñar un coche de Fórmula 1, pero él como piloto, tiene otras funciones. El asturiano lamenta que Aston Martin no pueda estar en la batalla con los cuatro equipos punteros y recuerda que a día de hoy, les toca defenderse de lo que viene por detrás.
Pierre Waché, el máximo responsable técnico de Red Bull, ha mostrado sus dudas sobre las futuras reglas de 2026, pero está convencido de que con ellas volverán las diferencias entre los equipos.
El circuito de Spa-Francorchamps ha presentado una nueva forma de explorar sus siete kilómetros de pista, un paseo en bicicleta. Los asistentes podrán combinar el deporte y su pasión por las carreras mientras recorren el mítico trazado belga.
Charles Leclerc se ha mostrado claro con respecto a sus objetivos. El monegasco quiere ganar el título y convertirse en campeón de Fórmula 1. Pero sólo tiene intención de conseguirlo con Ferrari.
Felipe Massa recuerda lo duro que fue para él perder la victoria en el GP de Alemania 2010. El brasileño remarca lo cerca que estuvo de ganar aquella carrera, exactamente en el primer aniversario de su brutal accidente en Hungría. Considera ese 25 de julio como uno de los días más duros de su vida.
El jefe de equipo de Mercedes, Toto Wolff, revela que consideraron el fichaje de Adrian Newey, pero no lo vieron necesario. El austriaco sostiene que tras reunirse con James Allison, reafirmaron su confianza en la estructura técnica y descartaron la incorporación de una figura de primer nivel.
Corría el mes de diciembre de 2022 cuando Kia y la energética EDP firmaron un acuerdo de colaboración con un objetivo muy claro: electrificar España con 40 puntos de carga ultrarrápida en los principales concesionarios de la marca... pero no contaban con una burocracia 'marca España', y el cargador que iba a ser el 'buque insignia' de esta saga ha estado dos años con todo lo técnicamente necesario para abrirse al público pero, sin hacerlo. Esta es su peripecia
¿Un motor cuatro cilindros en línea, turboalimentado, con hasta 600 caballos de potencia? Bueno, es cierto, el motor BMW 1.5 turbo usado en Fórmula 1, con gasolina especial, llegó a ofrecer 1.500 caballos… pero apenas duraba una clasificación, es decir, ni siquiera un centenar de kilómetros.
Lewis Hamilton ya mira a 2025 y a su etapa como piloto de Ferrari. El británico ha decidido tomar clases de italiano y seguirá los pasos de Michael Schumacher, quien también trabajó duro para aprender el idioma antes de poner rumbo a Maranello.
