Esteban Ocon duda que la Fórmula 1 de 2026 sea similar a la Fórmula E actualmente. El francés, de cualquier forma, si se da el caso que el Gran Circo se parece a la categoría eléctrica, sea por la inmensa igualdad que hay entre todos los equipos y no por esas carreras pelotón que tanta diversidad de opiniones han generado.
La primera sesión de entrenamientos libres del GP de Gran Bretaña contará con la presencia de cuatro jóvenes pilotos. Isack Hadjar se subirá al Red Bull, Jack Doohan al Alpine, Oliver Bearman al Haas y el argentino Franco Colapinto debutará a los mandos del Williams.
La carrera de Gran Bretaña podría ser considerada como una de las más exigentes de la temporada por la gran cantidad de curvas rápidas que presenta su trazado y la elevada energía que esto somete a los neumáticos. Sin embargo la realidad no es tan así, y nos encontramos en una carrera a una parada en la que es posible no usar el neumático duro, que aquí es el C1, para hacer toda la carrera entre el neumático medio y el blando. Cosas que contrastan con lo que se podía esperar pero que definen claramente la realidad de este circuito.
Hace apenas tres semanas, los responsables del GP de Gran Bretaña estaban preocupados: la venta de entradas parecía no iba a alcanzar la cota deseable, el cartel de ‘sold out’.
La Fórmula 1 llega al trazado de Silverstone para disputar la duodécima prueba de la temporada, lo que supone la prueba central de este año. Un circuito emblemático y carismático como pocos, con su gran cantidad de curvas medias y rápidas, que elevan mucho la velocidad media de la vuelta. Veamos en este artículo las principales claves de la vuelta y los retos a los que se van a enfrentar los coches y equipos
Stuart Pringle, director ejecutivo del circuito de Silverstone, ha defendido el precio de las entradas para el GP de Gran Bretaña después de que Lewis Hamilton pidiese reducir el coste de las mismas. Según el jefe del trazado inglés, "la relación calidad-precio es buena" ya que, además de la Fórmula 1, los aficionados podrán disfrutar de muchas otras actividades cuando no haya acción en pista.
Max Verstappen y Lando Norris fueron protagonistas el pasado domingo, cuando ambos se tocaron en plena lucha por la victoria. Este fin de semana, en la previa del GP de Gran Bretaña, el neerlandés ha reconocido que lo único que le importa es "mantener la relación con Lando", porque son "grandes amigos". Además, remarca que le importan "una mierda" las críticas recibidas en los últimos días.
Carlos Sainz ha querido dejar claro que no hablará más de su futuro en la Fórmula 1 hasta que tome la decisión de para qué equipo correrá en 2025. El piloto español señala que "es estresante y consume mucho tiempo" el hecho de estar pensando constantemente en este asunto, pero apunta que se tomará "todo el tiempo posible" antes de firmar su nuevo contrato.
Lewis Hamilton ha hablado de los rumores sobre su interés por comprar el equipo Gresini Racing de MotoGP y, aunque ha rechazado adquirir por completo la propiedad de una estructura del Mundial de motociclismo, ha asegurado que le gustaría adquirir "una participación". Gresini, por su parte, ha bromeado al respecto y ha compartido una curiosa publicación en redes sociales.
Fernando Alonso ha vuelto a ponderar el proyecto de Aston Martin. El asturiano ha reconocido que es "muy emocionante", pero también que deben dar un paso adelante. Quiere que estén igual que el año pasado, luchando en la zona alta de la tabla. "Tenemos que luchar por podios y victorias, pero no estamos en esa posición", ha advertido.
Lewis Hamilton no dice que no a soñar con su novena victoria en Silverstone este fin de semana. El británico disputará su último GP de Gran Bretaña como piloto de Mercedes, con quienes ha ganado hasta en siete ocasiones en este circuito y le gustaría llevarse una nueva alegría. No será fácil, pero Mercedes ha mejorado lo suficiente como para luchar, mínimo, por subir al podio.
Lando Norris llega al Gran Premio de Gran Bretaña con la 'espinita' clavada de haber perdido como mínimo la segunda posición en Austria por un incidente con Max Verstappen. No obstante, el británico ha querido enterrar el hacha de guerra con el actual líder del Mundial: "No necesita disculparse, no lo espero. No creo que deba disculparse".
Fernando Alonso se ha mostrado muy crítico con el criterio de la FIA a la hora de aplicar sanciones de puntos en el carnet. El asturiano señala que los puntos se introdujeron para castigar a "pilotos peligrosos", pero que en la actualidad se penaliza cualquier maniobra con puntos. Como consecuencia, Alonso cree que se está "quitando el incentivo a intentar una maniobra de adelantamiento".
Mission 44, creada por Lewis Hamilton en 2021, se va a convertir en la última organización benéfica apoyada oficialmente por la Fórmula 1. De esta manera, se va a formalizar una exitosa colaboración entre ambos que se ha venido dando en los últimos años.
Frédéric Vasseur sigue confiando en las actualizaciones del SF-24. El jefe de equipo de Ferrari considera que el paquete desarrollado en Maranello "es bueno". Pero eso no significa que no deban dar un paso adelante este fin de semana en términos de rendimiento: "Ahora nos toca a nosotros, en la pista, extraer todo ese potencial para aprovecharlo al máximo".
El paddock de la Fórmula 1 ha reaccionado a la retirada de una de las grandes leyendas del deporte mundial. Rafael Nadal, ganador de 22 Grand Slams de tenis, ha colgado la raqueta este jueves, dejando un legado memorable, al alcance de muy pocos elegidos.
La celebración de la gala de la FIA 2024 en Ruanda está amenazada por un brote de virus de marburgo que ha azotado al país africano. Ya hay 58 casos confirmados, con 13 muertes, aunque la Organización Mundial de la Salud no ha llegado a prohibir por completo los viajes. Por ahora, la Federación sigue adelante con su plan original para el evento que tendrá lugar el 13 de diciembre en Kigali, la capital.
Nico Rosberg advierte a Aston Martin de que pueden convertirse en el PSG de la Fórmula 1 si todos sus grandes fichajes no trabajan unidos. El alemán recuerda que Adrian Newey, Enrico Cardile, Dan Fallows y el resto de técnicos que han aterrizado y aterrizarán en Silverstone son figuras muy fuertes, pero no hay nada más fuerte que un equipo cohesionado.
El Renault Twingo se reencarnará en coche eléctrico en 2026 para marcar el punto de acceso a la tecnología en la casa del rombo. De momento se ha revelado un prototipo que, eso sí, muestra al 90% el diseño final del coche.
