Lewis Hamilton ha recuperado en los despachos del GP de Bélgica la victoria perdida en 2008. No le han dado ese triunfo, lógicamente, sino que la descalificación de George Russell le ha permitido heredar la victoria de una forma muy similar a cómo la perdió hace 16 años, ante los comisarios, y un par de horas después de que acabara la carrera.
El jefe de equipo de Red Bull, Christian Horner, remarca que es trascendental que los dos pilotos sumen buenos puntos y acaben arriba, visto que McLaren cada vez está más y más cerca. Con el futuro de Sergio Pérez más en duda que nunca, el directivo británico recuerda que no se pueden permitir que un piloto salga segundo y acabe octavo, como ha ocurrido hoy.
A pesar de la buena clasificación del sábado, el domingo volvió a no ser positivo para Sergio Pérez. El mexicano, que ya llegó con su continuidad puesta en entredicho a Spa, continúa en la cuerda floja. Helmut Marko ha asegurado que el piloto "se derrumbó", especialmente en el último stint. Y que ese octavo puesto –séptimo, por la descalificación de George Russell–, "no es lo que esperábamos".
El jefe de equipo de Aston Martin, Mike Krack, cree que van por el camino correcto para la segunda mitad de la temporada, pero todavía queda mucho trabajo por hacer. Los de Silverstone cierran esta carrera número 14 de 24 con 71 puntos en su casillero, pero confían en tener más oportunidades a partir del GP de Países Bajos en Zandvoort.
Mercedes ha conseguido un 'doblete' en el GP de Bélgica, algo que ni ellos mismos esperaban antes de que se apagaran los cinco semáforos. Sin embargo, la victoria ha sido para George Russell, quien ha alargado la 'vida' de sus neumáticos duros mejor que nadie en la última tanda y ha podido mantener detrás a Lewis Hamilton. El heptacampeón se ha mostrado "realmente contento" por el equipo, pero señala que es "frustrante" para él que la carrera "haya acabado como ha acabado". "Yo habría hecho mi propia estrategia", resalta.
Lando Norris ha vuelto a ser el gran perdedor del día. El británico no sólo ha terminado lejos de su compañero de equipo en el Gran Premio de Bélgica, sino que se ha visto ‘sorprendido’ por Max Verstappen y ha cedido más terreno en el Mundial. Si quiere ser campeón, está claro que deberá afrontar el resto de la temporada de otra manera.
Ya es oficial: George Russell ha perdido la victoria del Gran Premio de Bélgica. El Mercedes del piloto británico estaba por debajo del peso mínimo en la inspección de la FIA postcarrera, una infracción que le lleva directamente a la descalificación.
Sergio Pérez se ha mostrado especialmente tajante después del Gran Premio de Bélgica, en el que ha cruzado la línea de meta en octava posición, por detrás de Carlos Sainz. El mexicano ha confirmado que no va a volver a hablar de cualquier cuestión relacionada con su futuro.
Fernando Alonso ha salvado los muebles con un noveno lugar. El asturiano y Aston Martin no han tenido ritmo para puntuar hoy, pero gracias a una estrategia desesperada a una parada que ha dado rédito, ha sumado dos puntos.
Día complicado para Lando Norris en el GP de Bélgica, después de haber terminado la carrera en sexta plaza justo por detrás de Max Verstappen y con sensaciones bastante 'agridulces'. Según él, hoy "no había nada que hacer", ya que "los Mercedes eran muy rápidos"; tanto que ni siquiera su compañero de equipo en McLaren, Oscar Piastri, ha podido con ellos.
Carlos Sainz ha cruzado la línea de meta en séptima posición. El madrileño, sin embargo, no entiende qué ha pasado ni el motivo por el que no se mantuvieron fuera más tiempo con el neumático duro. De hecho, ha admitido que "no sé por qué no nos hemos arriesgado", porque ir a una parada "tenía buena pinta".
Mercedes se irá de vacaciones con un ‘as’ bajo la manga. La marca de la estrella ha sacado músculo en el Gran Premio de Bélgica y no sólo tiene muchas opciones de cara al resto de la temporada, sino que ya está en una posición como para tratar de convencer a Max Verstappen. Toto Wolff seguro que sonríe.
Max Verstappen no ha podido remontar hasta la victoria en Bélgica y ha cruzado la meta en un discreto quinto lugar. Discreto, pero al mismo tiempo, efecto, dado que ha aumentado su ventaja en el Mundial con respecto a Lando Norris. El británico ha acabado justo detrás de él y la distancia entre ambos es de 78 puntos.
Lewis Hamilton ha terminado en segunda posición el GP de Bélgica, certificando así un inesperado 'doblete' de Mercedes que vale su peso en oro para los intereses de la marca de la estrella en el Mundial de Constructores. El heptacampeón del mundo se ha quedado muy cerca de su compañero de equipo George Russell y lamenta no haber podido alzarse con la victoria. Ahora bien, está muy contento ya que no se esperaba para nada el resultado de hoy.
George Russell se ha hecho con la victoria en el Gran Premio de Bélgica. El británico ha reconocido, justo después de la carrera, que no se esperaba un resultado tan bueno. Sin embargo, así ha sido, después de haber aguantado a una parada. "Gran estrategia", ha asumido el piloto.
Aston Martin tendrá su propio túnel de viento en Silverstone dentro de muy poco, pero hasta ahora han tenido que utilizar el del equipo Mercedes. Aun así, Mike Krack señala que el hecho de compartir túnel de viento con Mercedes es sólo una "excusa fácil" para explicar el bajo rendimiento actual de Aston Martin, por lo que ése no es el motivo de los problemas del AMR24.
La gama León ha cambiado por completo en los últimos años, separando las versiones más accesibles con el logotipo Seat y dejando las deportivas para Cupra, pero en este 2024 el restyling del Cupra León nos ha traído un modelo perfectamente integrado en la marca, con la que ahora comparte no solo logotipos, sino también diseño. Y el León no solo crece en imagen y estatus, también equipa los mejores componentes del grupo para su versión más deportiva, con un motor de 333 caballos, tracción total con modo 'drift', suspensión pilotada, frenos de alto rendimiento, neumáticos semi-slicks… todo para convertir al nuevo León en un mata-gigantes. ¿Lo habrá conseguido Cupra? Vamos a comprobarlo al volante del que es ya el mejor León de la historia.
Bentley está recuperando el estilo deportivo que tenía cuando estaba unida a Rolls-Royce y que, en cierto modo, había perdido cuando se integró en el grupo Volkswagen, donde a partir de 2002 empezó con coches muy potentes y lujosos, como el Continental GT W12. Pero los tiempos cambian, y el mercado también, y la marca ha visto cómo el cliente ha pasado de presumir de elegancia a presumir de extravagancia… y de potencia. Y así llegamos a 2024, con un nuevo Continental GTC que es mucho más ‘loco’ de lo que habríamos pensado para una marca tan seria: nuevo diseño, colores y tapizados de todo tipo y, como mecánica de lanzamiento, el tope de gama: un híbrido enchufable de 782 caballos que en España tiene etiqueta cero y no paga impuesto de matriculación –nada menos que un 14,75 % en el modelo anterior–. No pienses que será mucho más barato, porque este conjunto de lujo y tecnología sale por unos 360.000 euros, algo más si incluimos el pack ‘first edition’. La buena noticia es que, si lo quieres descapotable, está disponible desde el lanzamiento.
Si por algo se ha caracterizado Helmut Marko es por sacar a relucir talentos entre los jóvenes. Ahora, se ha fijado en Rocco Coronel, un joven de apenas 13 años que les ha impresionado. "Estoy seguro de que si Max lo deja algún día, ya tendremos a su sucesor", ha apuntado sin más preámbulos el asesor de Red Bull.
