Helmut Marko ha pedido públicamente que se revisen los alerones delanteros de McLaren y de Mercedes. Todo ello, después de una carrera en Monza que les ha dejado contra las cuerdas en el mundial de Constructores.
Helmut Marko ha vuelto a sacar su personalidad más bromista y ha metido el dedo en la llaga de McLaren. El asesor se ha mostrado agradecido con los de Woking por permitir que sus dos pilotos compitan en pista. Eso, ha afirmado, alivia un poco la complicada situación de Red Bull en el campeonato.
Ferrari continúa dando pasos adelante de cara a las próximas temporadas. La Scuderia ha anunciado este mismo lunes su asociación con el banco italiano UniCredit a partir de 2025.
Carlos Sainz no ha tenido una carrera sencilla en Monza. El madrileño, que cruzó la línea de meta en cuarta posición, disputó casi la totalidad de la cita con el suelo dañado tras un toque en la salida con Lewis Hamilton, según ha podido saber SoyMotor.com.
Sergio Pérez ha reconocido que los problemas que ha presentado este fin de semana en Monza eran esperados... aunque menos de los que realmente fueron. El mexicano ha insistido en que "básicamente éramos lentos". "Bastante decepcionado. Esperaba que fuera difícil, pero no tanto", ha asumido.
Franco Colapinto se ha mostrado "contento" tras su primera carrera en Fórmula 1. El argentino, que cruzó la línea de meta en 12º, ha confesado estar satisfecho. "No está mal", ha admitido, a pesar de los múltiples interrogantes que presentaba la carrera.
Max Verstappen se ha desesperado tras acabar sexto en el GP de Italia. El piloto de Red Bull asegura que "todo ha ido mal" en el día de hoy y critica tanto la estrategia que ha llevado a cabo como las paradas en boxes. "Tal como van las cosas, no vamos a ganar más carreras", señala convencido.
Lewis Hamilton ha ganado una posición en Monza y ha cruzado la meta en quinto lugar, sin opciones de luchar contra McLaren y Ferrari. El británico remarca que pese a clasificar más arriba como se exigió ayer, no iban a poder desafiar a los equipos que, claramente, han sido los más rápidos en la jornada de hoy. Lo único positivo es la fiabilidad del W15.
Oliver Bearman va a tener, salvo sorpresa, una segunda oportunidad para correr en F1 este mismo año. Bearman debe tomar el asiento de Kevin Magnussen en Bakú. Todo está pendiente del anuncio oficial.
"Fin de semana duro" para Fernando Alonso en el GP de Italia. Aun así, el asturiano cree que ésta ha sido una de sus "mejores carreras del año, si no la mejor". Según él, hoy el coche estaba para haber terminado fuera del 'top 15', pero el bicampeón del mundo lo ha colocado undécimo a las puertas de los puntos.
Fernando Alonso ha comentado lo que le ha parecido la carrera de Franco Colapinto en Monza. Ha sido la primera del piloto argentino en un Fórmula 1. Y, para el asturiano, su debut ha sido bueno: "Muy buena carrera. Sin errores", le ha felicitado.
Lando Norris ha perdido otra gran oportunidad para dar un serio ‘hachazo’ en clave Mundial. El británico ha vuelto a perder posiciones en la primera vuelta del Gran Premio de Italia y su carrera se ha visto muy comprometida por ello. Ha recortado puntos a Max Verstappen, sí, pero no tantos como debería. Sigue sin mostrar la ‘garra’ necesaria para ser campeón.
Carlos Sainz cierra con optimismo el GP de Italia, en el que Ferrari se ha llevado la victoria con Charles Leclerc. El español ha cruzado la meta en cuarto lugar y mira con ganas a las dos próximas carreras tras el buen rendimiento del SF-24. Bakú y Marina Bay pueden ser otros dos buenos circuitos para ellos y cree que tendrán opciones de ganar allí.
Kevin Magnussen no podrá disputar la carrera en Bakú. El piloto danés suma ya 12 puntos de sanción en su Superlicencia, lo que implica que se debe perder una de las citas del Mundial. Y la siguiente es en Azerbaiyán.
Charles Leclerc le ha regalado a Ferrari una victoria en el GP de Italia que sabe a oro, cosa de la que es consciente el jefe de equipo de la Scuderia, Frédéric Vasseur, quien ha tachado el fin de semana en Monza de "perfecto".
Corazón y razón no siempre van de la mano. Sueños y realidad no siempre son lo mismo. Fernando Alonso lo sabe muy bien. A lo largo de su carrera ha experimentado muchas veces la gran diferencia entre estos conceptos o, como podríamos decir, entre teoría y práctica.
Ferrari ya piensa en su coche de 2025, que será muy distinto al SF-24 de esta temporada. El primer bólido rojo de Lewis Hamilton tendrá un chasis nuevo, caja de cambios más corta y una suspensión delantera pull-rod en lugar de la push-rod que han tenido durante toda esta generación de monoplazas.
La noticia cayó como una losa el lunes: Renault dejará de desarrollar motores de Fórmula 1 al final de la temporada 2025. Es una muerte anunciada para un motorista venido a menos que en los últimos tiempos había perdido todos los clientes y había visto cómo sus propios empleados se manifestaban en los circuitos para tratar de impedir el cierre. Sin embargo, la marca del rombo tiene en mente un nuevo propósito para sus trabajadores.
Hoy, 5 de octubre de 2024, se cumplen diez años del trágico GP de Japón 2014. En aquel fatal día de carreras en Suzuka, Jules Bianchi sufrió un terrible accidente del que jamás se pudo recuperar y que le hizo perder la vida nueve meses después.
