Michael Schumacher lleva más de tres meses ingresado en el hospital de Grenoble tras el terrible accidente que sufrió en los Alpes franceses, en la estación de esquí de Méribel. La situación del Káiser era, según algunos médicos, inmejorable y se informó que su mujer, Corinna, estaba preparando una habitación medicalizada en su casa.
Cambiar el ruido de los motores V6 es misión imposible, al menos para esta temporada. Así lo ha hecho saber el responsable de Renault Sport F1, Rémi Taffin, que ha sido tajante para terminar con un debate 'auditivo' que ha cobrado fuerza desde el comienzo del Mundial en Australia.
La suerte parece esquivar a Daniel Ricciardo en 2014, o al menos la que depende de las decisiones adoptadas por la FIA. Las opciones del australiano de conseguir un buen resultado se han visto noqueadas por dos polémicas sanciones impuestas por el organismo internacional, una por infringir el caudal del flujo de combustible en Australia, y otra por un 'Unsafe Release’ en Malasia.
El nuevo reglamento ha afectado a la duración de las paradas en boxes, y es que si antes el límite de velocidad era de 100 km/h, ahora es de 80 km/h en circuitos permanentes y de 60 km/h en los urbanos.
Su fichaje por Williams se oficializó antes de los últimos test de pretemporada en Baréin, pero Rob Smedley aún no se había incorporado al equipo. Será precisamente en la cita de Shakir cuando el que fuera ingeniero de Felipe Massa en Ferrari durante ocho temporadas comience a trabajar con los de Grove como el nuevo jefe de rendimiento del vehículo, un cargo creado exclusivamente para él por Pat Symonds.
Un poco más de combustible y un taladro. Eso es lo que el ex piloto de Fórmula 1 Heinz-Harald Frentzen utilizaría para darle más emoción a la temporada 2014.
Mercedes llega a Bahréin en una situación de ensueño. Y no es para menos, pues las victorias de Nico Rosberg y Lewis Hamilton en los dos primeros Grandes Premios de la temporada le han permitido ocupar el liderato tanto del mundial de pilotos como de constructores. No obstante, la formación de Brackley prefiere no caer en una prematura euforia, y se muestra cauta ante un fin de semana que promete asegurarles otro buen resultado que comience a asentarles en la parte noble del campeonato.
Después de un comienzo regular en las dos primeras carreras y de llegar sin apenas tiempo para mejorar el coche a Baréin, el objetivo de Ferrari es seguir minimizando daños mientras consiguen novedades que lleven al F14-T a dar un mejor rendimiento. Tanto Alonso como Räikkönen esperan que la cita en Shakir sea una mezcla de las dos primeras, enfocando su mirada al consumo de combustible y a la degradación de las ruedas.
Williams llega a Baréin después de abandonar Malasia en el centro de la atención mediática. La desobediencia de Felipe Massa ante la orden de dejarse adelantar por Valtteri Bottas seguro que dará de qué hablar en Sakhir, donde la escudería británica espera añadir más puntos a su casillero particular.
Mientras el paddock de la Fórmula 1 se preparaba para la carrera de Malasia, nos llegaban nuevas noticias relacionadas con Michael Schumacher justo cuando se cumplía el tercer mes de su accidente en la pista francesa de Meribel. Su mujer Corinna se ha gastado 12 millones de euros en adaptar una de las habitaciones de su residencia a las necesidades médicas del alemán para llevarle de vuelta a casa.
La rebeldía de Felipe Massa habrá gustado más o menos en el seno del equipo Williams, pero le ha ganado el respeto de una leyenda del automovilismo, el británico Sir Stirling Moss.
Crece la tensión entre la marca francesa Renault y el equipo de F1 Red Bull después de los numerosos problemas que tuvieron durante esta pretemporada. Aunque los problemas de entonces ya están casi resueltos y se ha notado una mejoría en la actuación de los RB10, el asesor de la escudería de las bebidas energéticas Helmut Marko afirma que buscarán alternativas a los motores del rombo si no solucionan todos los problemas.
La décima edición del Gran Premio de Baréin tendrá un sabor especial al ser la primera vez que se dispute de noche. No obstante, el grupo de la oposición quiere boicotear, una vez más, la celebración de un Gran Premio de Fórmula 1 en su país.
Emilio Botín, presidente del Grupo Santander, confirmó ayer durante una charla ante alumnos de la Escuela de Negocios de la Universidad de Navarra (IESE) que quiere continuar en el mundo de la Fórmula 1 "mínimo diez años".
Robin Frijns tendrá la oportunidad de debutar con un F1 en un Gran Premio este viernes en la primera sesión libre del GP de Baréin. El holandés se subirá al Caterham.
Carlos Sainz se ha fijado uno de sus objetivos principales antes de que se acabe 2024. El madrileño, que pondrá rumbo a Williams a principios del año que viene, tiene claro que "lo primero en mi lista es intentar ganar al menos una vez más con Ferrari antes de irme".
La FIA vuelve a ser protagonista después de que dos altos cargos del organismo, Luke Skipper, Director de Comunicaciones, y Jacob Bangsgaard, Secretario general de movilidad hayan dimitido. Dos dimisiones que se unen a una larga lista de bajas a las que ha tenido que hacer frente el presidente, Mohammed Ben Sulayem.
Aston Martin está envuelto en un proceso de crecimiento. En los últimos años, el equipo de Silverstone no ha escatimado recursos a la hora de reforzarse, primero con la construcción de una nueva fábrica y un túnel del viento propio, y luego con los fichajes técnicos, el último de ellos, Adrian Newey. Mike Krack ha analizado todo el progreso del equipo y, aunque está satisfecho con lo conseguido, todavía quiere más, pues aún no han llegado al objetivo final.
La noticia cayó como una losa el lunes: Renault dejará de desarrollar motores de Fórmula 1 al final de la temporada 2025. Es una muerte anunciada para un motorista venido a menos que en los últimos tiempos había perdido todos los clientes y había visto cómo sus propios empleados se manifestaban en los circuitos para tratar de impedir el cierre. Sin embargo, la marca del rombo tiene en mente un nuevo propósito para sus trabajadores.
