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El suministrador de neumáticos de la F1, Pirelli, llevará los compuestos duro y medio (naranja y blanco) para la segunda cita de la temporada así como lo han venido haciendo desde que volvieron a la categoría reina en 2011, dicha elección la atribuyen a las complicadas condiciones que nos ofrece Sepang; asfalto especialmente abrasivo, con ondulaciones, altas temperaturas con variaciones de hasta 10Cº y un conjunto de curvas rápidas las cuales, aparte de generar un elevado estrés lateral en lo neumáticos, hace que los equipos empleen un setup con gran carga aerodinámica en los coches, lo que añade fuerzas verticales a toda esta amplia gama de demandas.

Tras el doblete del Gran Premio de Australia, para Mercedes el objetivo debe ser seguir en la misma línea. En la primera carrera del año demostraron estar claramente por delante de los rivales y aunque hay quien apunta a la posibilidad de que corran menos este fin de semana en la segunda cita del Mundial en Malasia para no seguir con la polémica actual, en Mercedes esperan un nuevo doblete.

Nunca en la historia de la Fórmula 1 ha habido un piloto chino disputando un gran premio. Adderly Fong se acerca a conseguirlo tras ser confirmado hoy por Lotus como su nuevo piloto de desarrollo. Nacido en Hong Kong, Fong trabajará en el simulador del equipo, además de estar presente en las reuniones de ingenieros y pilotos durante los grandes premios.

Se acerca uno de los fines de semana más críticos en cuanto a la previsión meteorológica. El Gran Premio de Malasia siempre es complicado de predecir, ya que el clima tropical ofrece muchas sorpresas durante todas las fases del año. No obstante, este fin de semana es más que probable que tengamos una tormenta eléctrica durante la tarde, la hora habitual en la que solemos tener el aguacero.

Entramos en una nueva semana de Gran Premio y las disputas fuera de la pista no han cesado desde que cayó la bandera cuadriculada en el circuito de Albert Park. El paddock del Circuito Internacional de Sepang espera impaciente la llegada de los equipos, que han contradicho los ataques de Red Bull hacia Mercedes y la FIA durante todos estos días. 

El equipo McLaren afronta el Gran Premio de Malasia sin expectativas demasiado optimistas después de que el insuficiente potencial del MP4-30 apenas les permitiera completar las 58 vueltas de carrera en el trazado Albert Park. Según ha reconocido Eric Boullier, la ambición de los de Woking pasa por seguir desarrollando los diferentes componentes de la unidad de potencia y rodar al 100% de sus prestaciones naturales, un objetivo que se ha encontrado hasta la fecha fuera de su alcance debido a los graves problemas de integración con el nuevo monoplaza.

Este fin de semana llegamos a la segunda carrera de la temporada 2015 y Force India afronta el Gran Premio de Malasia con mucho optimismo después de puntuar con ambos monoplazas en la primera cita del Mundial en Australia. Aunque son conscientes de que si quieren mantener un listón tan alto como el que mostraron en Albert Park necesitan desarrollar el VJM08 cuanto antes.

17 años. Ilusión y esperanza. Ganas de hacerlo bien, todo un reto. Así podríamos definir la primera etapa en Fórmula 1 de Max Verstappen. Y es que, tras participar y competir en la primera carrera del año, el de Toro Rosso se ha convertido 'oficialmente' en el piloto más joven de la historia en partir de la parrilla, estatus que estaba en las manos de otro ex-Toro Rosso: Jaime Alguersuari allá por 2009 cumpliendo 19 años, como hicieron en su día Alonso o Vettel.

Wililams llega a la segunda cita de la temporada tras haber perdido la batalla por el podio con Ferrari en Australia, pero la grata noticia del regreso de uno de sus pilotos. Y es que el equipo de Grove podrá contar en Malasia con Valtteri Bottas, el cuál, no pudo tomar parte en la salida de la cita en Albert Park por unos problemas de espalda. Con su regreso, esperan ganar esta vez la lucha a los italianos.

El director técnico de Lotus, Nick Chester, evalúa el primer Gran Premio de la temporada y mira hacia el desafío de Sepang: "Es un lugar cálido y húmedo, y hay probabilidad de fuerte lluvia, particularmente por la tarde, lo que significa que podría aparecer al final de la clasificación o a mitad de carrera. Tradicionalmente, a los pilotos siempre les ha gustado el diseño del circuito".

Después de todo el lío que se vivió en el garaje de Sauber durante la cita inaugural de la temporada en Australia, finalmente un tercer piloto se subirá a uno de los coches suizos en el GP de Malasia que comenzará esta semana. Pero ese no será Giedo Van der Garde, quien rompió su vinculación con la escudería por una indemnización que se ha cifrado en 15 millones de euros, sino el joven Raffaele Marciello.

Fernando Alonso volverá a correr en Malasia después de perderse por primera vez en su vida un Gran Premio de Fórmula 1. La razón de su ausencia en Australia es de sobra conocida, pero las causas que dieron lugar a su accidente aún siguen en el aire.

El descontento general de los aficionados con la Fórmula 1 es ostensible. Menos audiencias, un claro dominador y poca actividad en pista como vimos el domingo en Australia, algo que ha llevado a los principales mandatarios a buscar medidas para aumentar el interés en el deporte.

A una semana de la segunda carrera de la temporada en Malasia, el secreto a voces se ha aireado, y McLaren ha publicado un comunicado oficial en el que se asegura la participación de Fernando Alonso en el segundo Gran Premio del calendario, siempre y cuando supere unas últimas pruebas médicas que se le realizarán el jueves en Sepang.

El equipo Manor ha confirmado que Roberto Merhi estará al volante de uno de sus monoplazas en el Gran Premio de Malasia, la segunda prueba del Campeonato. En Australia ni siquiera pudieron rodar, pero aseguran que su situación ha mejorado y que si nada se tuerce sí lo harán en Sepang.