Noticias

Suele decirse que a quien madruga Dios le ayuda y en Sauber quieren cumplirlo a rajatabla para ver si la próxima temporada se da mejor que la recién acabada. Y es que la escudería suiza ha sido la primera de la parrilla en pasar las pruebas de choque del chasis del monoplaza que exige la FIA. También fueron los primeros en obtener la homologación de la Federación Internacional el año pasado.

Pedro de la Rosa y Jules Bianchi se subirán a un Ferrari antes de Navidad, pues la Scuderia ha confirmado que cuenta con ellos para el test que Pirelli tiene previsto hacer en Baréin entre el 17 y el 19 de diciembre.

Mediapro ha abierto el concurso para comprar los derechos de emisión de la Fórmula 1 para las próximas dos temporadas. Desde hoy y hasta el próximo lunes 23 de diciembre los operadores de televisión podrán presentar sus solicitudes para adquirir los derechos de retransmisión. Todo parece indicar que será Atresmedia quien más fuerte puje por renovar unos derechos que adquirió las dos últimas campañas.  

Valtteri Bottas se ha mostrado confiado de que será capaz de adaptarse correctamente a los diferentes retos que ofrecerá la Fórmula 1 con la implantación del nuevo reglamento técnico en 2014. De hecho, el piloto finlandés se ha aventurado a afirmar que las nuevas reglas suponen una oportunidad de oro para que los equipos modestos como Williams consigan reducir la distancia respecto a lo más alto de la parrilla, un panorama que aumentará la competitividad en el Gran Circo.

El calendario de la pretemporada 2014 de la Fórmula 1 podría verse alterado en las próximas semanas, pues de la reunión de ayer del Grupo de Estrategia ha trascendido que Lotus ha propuesto que se retrase una semana el comienzo de los test de Jerez de la Frontera.

Uno de los anuncios que realizó ayer el Grupo de Estrategia de la FIA fue la celebración de tres días de test para Pirelli en Baréin. Todos los equipos fueron invitados a acudir al circuito de Shakir los próximos días 17, 18 y 19 de diciembre y aceptaron seis: Red Bull, Mercedes, Ferrari, McLaren, Force India y Toro Rosso. Pues bien, de esa lista se caen dos equipos porque McLaren y Force India han confirmado que no estarán en las pruebas.

En la reunión del Grupo de Estrategia de la Comisión de Fórmula 1 que se celebró en París este lunes, se propuso ajustar los costes introduciendo un capítulo de presupuestos en el reglamento a partir de 2015. La FIA pide así un esfuerzo más por parte de las escuderías. Sin embargo, Martin Whitmarsh insistió en que, si se hiciese caso a los fabricantes, esos planes no saldrían a delante.

Si hay un cambio del Grupo de Estrategia de la FIA que ha causado un gran rechazo de los aficionados y los protagonistas de la Fórmula 1 es el de doblar la puntuación en la última carrera de la temporada en Abu Dabi. Es la primera vez en la historia de este deporte que se va a hacer algo así y las reacciones ante una medida tan peculiar e inesperada no han tardado en aparecer.

Nico Rosberg cree que la mejora de Mercedes este año es una prueba de que tiene potencial para vencer a Red Bull la próxima temporada. Terminaron el año 236 puntos por debajo de la escudería austriaca. Sin embargo, el piloto insistió en que la mejora con respecto a la temporada pasada es la confirmación de que el equipo puede luchar con Red Bull en 2014.

Ayer el Grupo de Estrategia de la FIA dio una vuelta de tuerca más a la transformación que va a sufrir la Fórmula 1 a partir de la próxima temporada. No contentos con las innovaciones en los motores, aerodinámica y otros aspectos técnicos que supondrán un cambio significativo en el diseño de los monoplazas, decidieron otorgar el doble de puntos en el último GP de Abu Dabi, nuevas sanciones de cinco segundos, números fijos para los pilotos, un acuerdo de restricción de recursos y tres días de test para Pirelli en una semana.  

La FIA aprobó ayer un sistema de puntuación doble para la última carrera de la temporada a partir de 2014 -el GP de Abu Dabi– y la prensa internacional ha recogido testimonios que reflejan el descontento con esta medida.

La semana pasada Anthony Hamilton declaró tras comparecer en los juzgados de Londres por la demanada que él interpuso a Paul di Resta por despido improcedente, que su hijo no le había pagado por sus servicios como mánager cuando le acompañó en las primeras temporadas como campeón del mundo de 2008.

Ron Dennis, quien fuera jefe de equipo de McLaren hasta la temporada 2009, se encuentra en un importante proceso de negociación que le permitiría adquirir una parte importante del denominado McLaren Group, presumiblemente con vistas a recuperar su posición de mandatario de la formación de Woking para el año 2015.