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Fernando Alonso ha afirmado no sentirse "preocupado" ante su primer fin de semana a los mandos del MP4-30 tras el accidente que sufrió en los primeros test de Barcelona. Según el piloto asturiano, un deporte como la Fórmula 1 conlleva asumir las consecuencias del peligro que puede ocasionar cualquier tipo de incidente, por lo que su dedicación y motivación se mienten intactas de cara a su primer Gran Premio con el equipo McLaren-Honda.

Fernando Alonso ha negado categóricamente que el viento fuera la causa de su accidente en Montmeló, accidente que atribuye a un bloqueo de la dirección a pesar de que tal error no se ve reflejado en la telemetría de su McLaren.

La rueda de prensa oficial de la FIA ha tenido, principalmente, voz española. Las preguntas de los periodistas han acaparado la atención en, sobre todo, Fernando Alonso y Carlos Sainz. El piloto de Toro Rosso viene de hacer un gran debut en el GP de Australia y espera mejorar aún más en el GP de Malasia, aunque reconoce que será un reto todavía más complicado. 

Apareció con esa media sonrisa como escudo. Es mueca de 'I´m back'. Ese gesto travieso de que la verdad iba a salir a la luz. De blanco McLaren-Honda. Del color con el que quiere que se cumplan sus sueños. Costó adaptarse a la imagen de un Fernando que ya no vestía el color rojo. Y no se arrepiente de ello.

Fernando Alonso responde justo en estos momentos a los medios de comunicación desde la primera rueda de prensa oficial del Gran Premio de Malasia, primera ocasión que tenemos de escuchar de primera mano las impresiones del asturiano sobre el accidente que sufrió el pasado 22 de febrero en los test de Montmeló.

Buenas noticias tanto para Fernando Alonso y Valtteri Bottas, y es que tanto el asturiano como el finlandés han superado las pruebas médicas de la FIA y han sido declarado aptos para correr en el Gran Premio de Malasia de este fin de semana.

McLaren y Honda. Una coalición que tocó el cielo en la transición de los 80 a los 90 con dos campeones del mundo en sus monoplazas, ha comenzado la etapa de su resurrección viviendo una auténtica pesadilla. Ahora también tienen a dos pilotos con estrella en su haber, pero poco pueden hacer para evitar el esperpento que está arraigado en el box de los de Woking. Nada hacía presagiar un comienzo tan aterrador.

Después del buen sabor de boca dejado por un pastel de Albert Park cuya guinda fue el podio de Vettel, Ferrari llega a Malasia con el espíritu alto y con la ilusión de poder mejorar los resultados que tan solo el alemán pudo firmar en pista después del abandono de Räikkönen.

En Australia, Mercedes volvió a imponer una ley que firmaron en 2014 y que les reserva el primer y segundo escalón del podio salvo contadas ocasiones. Ferrari, se mostró como el mejor del resto y Sebastian Vettel pudo imponerse con relativa facilidad a Felipe Massa y acceder al último escalón del podio. 

La primera cita del año en Australia ha hecho que el Gran Premio y este inicio de campeonato en la Fórmula 1 no les haya sido indiferentes a prácticamente nadie; desde a los aficionados, como a los expertos y a los que verdaderamente trabajan dentro del Gran Circo. Es por ello que el subdirector del equipo Force India, Bob Fernley, se ha pronunciado y opina que la escasa participación de coches en la primera carrera, el dominio de Mercedes y la dirección que toma actualmente la F1 debe de ser un toque de atención para la categoría.

Hockenheim y Bernie Ecclestone han negado que fuesen los responsables de la desaparición del histórico GP de Alemania del calendario de este año. Nürburgring estaba programado para albergar la carrera el 19 de julio, pero la confusión que había en torno a sus propietarios llevó a Bernie a decir: "No puede ser Nurburgring porque no hay nadie allí". Luego, las conversaciones se iniciaron con Hockenheim.

El tres veces campeón del mundo de Fórmula 1, Sir Jackie Stewart, cree que Fernando Alonso "no tendrá problemas" cuando se vuelva a subir al McLaren MP4-30 en Malasia. Alonso sufrió una conmoción cerebral en un accidente durante los test de pretemporada en el Circuit de Catalunya, y no pudo correr en el GP de Australia debido a las advertencias de los médicos.

Silverstone quiere continuar con su política de descenso de precios para el Gran Premio de la Gran Bretaña, con el objetivo de que la organización de la carrera sea posible. El circuito inglés es una propiedad privada y no recibe ningún tipo de ayuda gubernamental, así que el negocio tiene que ser viable económicamente para evitar correr el riesgo de caerse del calendario, como le ha ocurrido recientemente al GP de Alemania.

El debut de los dos pilotos de Toro Rosso fue un poco agridulce. El rendimiento de Carlos Sainz dejó estupefactos a muchos, pero el error en la parada en boxes le dejó más retrasado de lo que hubiera podido quedar. Por otro lado, Max Verstappen también hizo un buen papel, pero se le rompió el motor a mitad de carrera. Ahora, los dos pilotos más jóvenes de la parrilla buscarán sobreponerse al calor extremo malayo para sumar puntos con ambos coches.