Sabine Kehm, la portavoz de Michael Schumacher, ha emitido un nuevo comunicado desde el Hospital Universitario de Grénoble, el centro donde el siete veces campeón del mundo permanece ingresado en coma tras sufrir un accidente mientras esquiaba el pasado 30 de diciembre.
El magnate de la Formula 1, Bernie Ecclestone, a sus 83 años, dejaba anteayer su cargo en el Consejo de Administración de la FOM. La fiscalía le ha citado a finales del mes de abril por el caso Gribkowsky, acusado de soborno. De cualquier forma, el indomable inglés no abandonará su quehacer diario supervisando su emporio.
Damon Hill ha mostrado públicamente su apoyo a la organización del Gran Premio de la India y ha lamentado la desaparición de la prueba en el calendario del 2014 ante los numerosos "esfuerzos" llevados a cabo para garantizar su celebración durante los últimos tres años.
Ayuda al que ataca; deja desvalido al que defiende. Unos dicen que beneficia el espectáculo; otros, que contrasta con la extrema pureza deportiva de otros códigos reglamentarios, como el sancionador. En fin, se trata de una herramienta que sigue generando mucho debate cuando vamos camino de su cuarta temporada de vigencia.
Ron Dennis volverá a ser consejero delegado de McLaren Group, cargo que desempeñó desde 1982 hasta 2012 antes de ceder el testigo a Martin Whitmarsh. Además, Dennis es presidente del grupo, título que convervará a pesar de este nuevo nombramiento.
Como ha anunciado Bernie Ecclestone, la Fórmula 1 quiere ampliar su plantilla de escuderías y están negociando con dos equipos para una posible incorporación en la temporada de 2015. Pues bien, según ha dado a conocer la publicación alemana Auto Motor und Sport, no serían dos los candidatos que aspiran a conseguir un hueco en el Mundial sino tres: Haas Racing, Stefan GP y un equipo dirigido por Collin Kolles.
La FIA invitó recientemente a que posibles nuevos participantes presentaran ofertas por un puesto en la parrilla de la Fórmula 1. Hasta ahora no ha habido ninguna señal de una oferta seria; no obstante, el jefe ejecutivo de la Fórmula 1, Bernie Ecclestone, afirmó que las autoridades de la máxima categoría del motor están en conversaciones con dos posibles nuevos equipos de cara a la temporada 2015.
Eric Boullier ha asegurado que el proceso de adaptación de Pastor Maldonado a Lotus no se verá perjudicado por la ausencia del equipo en la primera jornada de pruebas en Jerez.
Bernie Ecclestone ha visto cómo el caso Gribkowsky le ha traído las primeras consecuencias en su cargo al frente de la FOM. Los fiscales alemanes han decidido llamar al británico a un nuevo juicio por el supuesto soborno que hizo al banquero alemán en la compra de la Fórmula 1 en 2006. La vista tendrá lugar en Munich en el mes de abril y como consecuencia Mr. E ha presentado su dimisión como director del consejo de administración.
Red Bull, vigente campeón del mundo de F1, ha confirmado a través de la red social Twitter que su monoplaza para 2014 verá la luz por primera vez el próximo 28 de enero en Jerez, justo para el comienzo de los entrenamientos de pretemporada.
Pirelli ha confirmado su continuidad en la Fórmula 1 como suministrador oficial de neumáticos con la renovación de su contrato con la Federación Internacional de Automovilismo (FIA). Así pues, la marca italiana se asegura tres años más en la máxima categoría del motor, al menos hasta 2016.
Que en 2014 cambia el reglamento es una noticia conocida por todos. Que este cambio podría ir acompañado de sorpresas al frente de la clasificación, también. Pero Christian Horner, jefe del equipo Red Bull, explica que hay otra variable que también podría ser protagonista: la fiabilidad.
El dueño de Lotus, Gerard Lopez, insistió en que no estar en Jerez no dará a sus rivales una ventaja en lo que se refiere a entender el nuevo motor turbo. Y es que Lotus no estará en los entrenamientos de Jerez, donde se espera que todos los demás equipos ponga en marcha por primera vez sus monoplazas con motor V6.
Bernie Ecclestone tendrá 83 años de edad, pero no piensa en la retirada ni por un momento. Es por eso que hoy ha trascendido que el magnate ha hecho una oferta millonaria para comprar el legendario circuito de Nürburgring, que atraviesa una crisis económica que ha puesto en peligro su supervivencia.
Corazón y razón no siempre van de la mano. Sueños y realidad no siempre son lo mismo. Fernando Alonso lo sabe muy bien. A lo largo de su carrera ha experimentado muchas veces la gran diferencia entre estos conceptos o, como podríamos decir, entre teoría y práctica.
Corría el mes de diciembre de 2022 cuando Kia y la energética EDP firmaron un acuerdo de colaboración con un objetivo muy claro: electrificar España con 40 puntos de carga ultrarrápida en los principales concesionarios de la marca... pero no contaban con una burocracia 'marca España', y el cargador que iba a ser el 'buque insignia' de esta saga ha estado dos años con todo lo técnicamente necesario para abrirse al público pero, sin hacerlo. Esta es su peripecia
La noticia cayó como una losa el lunes: Renault dejará de desarrollar motores de Fórmula 1 al final de la temporada 2025. Es una muerte anunciada para un motorista venido a menos que en los últimos tiempos había perdido todos los clientes y había visto cómo sus propios empleados se manifestaban en los circuitos para tratar de impedir el cierre. Sin embargo, la marca del rombo tiene en mente un nuevo propósito para sus trabajadores.
Ferrari ya piensa en su coche de 2025, que será muy distinto al SF-24 de esta temporada. El primer bólido rojo de Lewis Hamilton tendrá un chasis nuevo, caja de cambios más corta y una suspensión delantera pull-rod en lugar de la push-rod que han tenido durante toda esta generación de monoplazas.
