Sergey Sirotkin confirma que rodará en Fiorano con Ferrari
Sergey Sirotkin quiere convertirse en piloto oficial de Sauber el año que viene y Sauber, por su parte, ha puesto todos los medios disponibles para que el joven ruso consiga su objetivo.
Sergey Sirotkin quiere convertirse en piloto oficial de Sauber el año que viene y Sauber, por su parte, ha puesto todos los medios disponibles para que el joven ruso consiga su objetivo.
Nico Hülkenberg estuvo cerca de convertirse en el compañero de Fernando Alonso dentro de la Scuderia Ferrari la próxima temporada, antes de que anunciaran a Kimi Räikkönen. Stefano Domenicali reconoció en sus últimas declaraciones que el alemán era una opción muy a tener en cuenta.
Hace no mucho tiempo, el expiloto Gerhard Berger creía que los récords de Michael Schumacher eran inalcanzables; sin embargo, el austriaco ha cambiado de parecer y ahora piensa que Sebastian Vettel podría batir sus estadísticas.
Los romanos eran tíos muy listos. No sólo crearon los mimbres con los que se construyó nuestra cultura y sociedad, sino que además, inventaron esto de las carreras. Se sabe que ya las había 400 años antes de Cristo; el Bernie de la época iba liado en una sábana y gastaba chancletas. Romanos eran los primeros circuitos, los primeros monoplazas eran Made in Roma y los primeros pilotos eran tan romanos como el Vaticano. Les debemos mucho.
Eric Boullier, jefe de Lotus, habló sobre la sustitución de Kimi Raikkonen para el año que viene. Explicó que la prioridad del equipo es tener la alineación más fuerte posible para seguir progresando. También alabó la gran carrera del finés en Singapur.
El de 1977 es un año de profundos cambios. Iconos como Charles Chaplin, Groucho Marx o Elvis Presley nos abandonan y España, que acaba de derogar la censura de prensa, se prepara para celebrar sus primeras elecciones democráticas en 41 años. Mientras tanto, en el infatigable universo de la Fórmula 1, la temporada más cinematográfica de la historia ha caído rendida a los pies del tipo que decidió vivir su vida acelerador a fondo sin reparar jamás en los retrovisores.
Adrian Sutil se ha mostrado contrario a la posibilidad de que la FIA decida reducir el número de vueltas del Gran Premio de Singapur para la edición de la próxima temporada 2014. Pese a la extensa duración de la carrera, la cual ronda entre las dos horas, el germano considera que la condición de deportistas de élite debiera obligar a los pilotos de la parrilla a competir bajo tales circunstancias.
Han tardado casi una semana llegar, pero ya están aquí. Era lógico que surgieran. Las dudas sobre la victoria aplastante que consiguió Vettel en Singapur han brotado. La ventaja y la facilidad con la que el alemán consiguió su séptimo triunfo del año hizo fruncir el ceño a más de uno preguntándose cómo era posible que rodará 2.5 segundos más rápido que el resto de sus rivales, incluido su compañero de equipo con el que comparte monoplaza.
El objetivo de McLaren para el Gran Premio de Corea y para lo que queda de temporada es que sus dos pilotos terminen en la zona de puntos para consolidarse en la quinta posición del mundial de constructores. Para lograrlo, Sergio Pérez considera fundamental acertar con la configuración del coche.
Kimi Räikkönen está recuperado de los dolores de espalda que le obligaron a recurrir a la cortisona para disputar el Gran Premio de Singapur y, por tanto, podrá tomar parte sin problemas en la cita coreana de Yeongam del próximo fin de semana. Romain Grosjean, por su parte, explica que la naturaleza del circuito debería premiar las características del E21.
Sergey Sirotkin ya ha debutado. A sus cortísimos 18 años de edad, el joven ruso se ha enfundado por vez primera el mono de competición y se ha convertido en el primer piloto en conducir un Fórmula 1 sobre el flamante circuito de Sochi, la pista que en 2014 acogerá el Gran Premio de Rusia.
Sebastian Vettel y Red Bull se acercan al tetracampeonato, y es por ello que ambas partes son conscientes que los 25 puntos de la carrera de Corea pueden ser vitales para sentenciar de una vez por todas ambos Mundiales. El alemán coincide con su compañero de equipo, el australiano Mark Webber, al señalar el tercer sector del circuito de Yeongam como el más divertido del trazado.
El boxeo y la Fórmula 1 son deportes completamente distintos, pero para el jefe de equipo de Red Bull, Christian Horner, ve un paralelismo entre Muhammad Ali y Sebastian Vettel. ¿La razón? Sus victorias y el desencanto que éstas producen en un sector de la afición. El jefe de Red Bull también destacó la entereza y el sentido del humor de Vettel frente a los abucheos que recibió en las últimas carreras.
El Consejo Mundial de los Deportes de Motor ha dado hoy su visto bueno a la continuidad de Pirelli en calidad de proveedor exclusivo de neumáticos de la Fórmula 1, después de que la compañía haya obtenido el beneplácito de la FIA tras solventar unos "pequeños flecos legales" que han retrasado el acuerdo final.
La FIA acaba de confirmar el nuevo calendario para la temporada 2014 de la Fórmula 1. En él se celebrarán 22 carreras, récord histórico en el campeonato, que este año solo se han celebrado 19.
Corazón y razón no siempre van de la mano. Sueños y realidad no siempre son lo mismo. Fernando Alonso lo sabe muy bien. A lo largo de su carrera ha experimentado muchas veces la gran diferencia entre estos conceptos o, como podríamos decir, entre teoría y práctica.
Hoy, 5 de octubre de 2024, se cumplen diez años del trágico GP de Japón 2014. En aquel fatal día de carreras en Suzuka, Jules Bianchi sufrió un terrible accidente del que jamás se pudo recuperar y que le hizo perder la vida nueve meses después.
Ferrari ya piensa en su coche de 2025, que será muy distinto al SF-24 de esta temporada. El primer bólido rojo de Lewis Hamilton tendrá un chasis nuevo, caja de cambios más corta y una suspensión delantera pull-rod en lugar de la push-rod que han tenido durante toda esta generación de monoplazas.
Corría el mes de diciembre de 2022 cuando Kia y la energética EDP firmaron un acuerdo de colaboración con un objetivo muy claro: electrificar España con 40 puntos de carga ultrarrápida en los principales concesionarios de la marca... pero no contaban con una burocracia 'marca España', y el cargador que iba a ser el 'buque insignia' de esta saga ha estado dos años con todo lo técnicamente necesario para abrirse al público pero, sin hacerlo. Esta es su peripecia