Sebastian Vettel, vigente campeón del mundo de Fórmula 1, ha vuelto a atacar a la 'nueva' máxima categoría del motor y ha mostrado su desencanto con el deporte y los nuevos monoplazas de este año.
La escudería Lotus rendirá tributo al pintor español El Greco en ocasión del Gran Premio de España, y lo hará sin percibir ningún euro a cambio, o eso es lo que al menos asegura Gerard Lopez, su propietario.
Jo Ramírez lamenta la mala racha de resultados que McLaren ha atravesado en los últimos años, aunque se muestra optimista y confiado de cara al futuro ahora que Ron Dennis ha regresado a la dirección del equipo.
Los fiscales arrojaron dudas sobre las afirmaciones de Bernie Ecclestone de que fue chantajeado por Gerhard Gribkowsky. El británico está acusado de haber pagado al exbanquero alemán 44 millones de dólares (31'7 millones de euros) para asegurarse de que CVC conseguía hacerse con la Fórmula 1, ya que se habían comprometido a mantenerle como presidente ejecutivo.
El fichaje de Pastor Maldonado por Lotus le salió muy caro al piloto venezolano, y es que en las últimas horas ha trascendido cuánto pago Pastor para romper el contrato que tenía con su anterior escudería, Williams.
Sebastian Vettel y Daniel Ricciardo llegan al Templo de la Aerodinámica por antonomasia, el Circuit de Barcelona-Catalunya, donde esperan conseguir un buen resultado en la clasificación para multiplicar sus opciones en carrera. La lógica sitúa como favorita a Mercedes, que aquí debería poder explotar toda la superioridad de diseño de su W05.
Tras un inicio de año totalmente contrario al que se vivió en Enstone en 2013, el equipo Lotus llega con ganas al Gran Premio de España. El pasado Gran Premio de China empezó a dibujar lo que puede ser una curva de evolución positiva del E22.
El Gran Premio de España de 2014 contará de nuevo con dos zonas DRS, cada una de ellas con su correspondiente punto de detección. La FIA ha decidido mantener las mismas zonas que se delimitaron en la pasada edición de la carrera en el Circuit de Barcelona-Catalunya.
Deslumbraron en pretemporada y apuntaban a hacer cosas grandes en las primeras citas del Mundial, pero lo cierto es que en Williams son sextos en la clasificación por equipos, siendo el peor cliente de Mercedes superados, incluso, por el desdibujado McLaren. Por eso, el paddock no para de preguntarse que si los de Grove han desperdiciado un gran coche y sugieren que no tendrán una oportunidad igual ahora que los grandes harán valer su presupuesto en mejoras.
Si bien la Fórmula 1 de hoy en día parece carente de cualquier elemento histórico que haya marcado su esencia anteriormente, lo cierto es que los datos de velocidad punta podrían alcanzar en Monza sus registros más altos de la última década gracias a las particularidades del nuevo reglamento técnico aplicado a los monoplazas de 2014.
Nigel Stepney, el mecánico de Ferrari implicado en el polémico episodio de espionaje de McLaren en 2007, ha fallecido hoy en un accidente de tráfico en el condado de Kent, en el Reino Unido.
La temporada en Europa comienza la próxima semana en el Circuit de Barcelona-Catalunya y en Sauber esperan que con ella cambie su panorama. Y es que, junto con Lotus, Caterham y Marussia, es la única escudería que no ha conseguido todavía estrenar su casillero de puntos. Acumulan cinco abandonos de ocho posibles, tres de ellos de Sutil y de forma consecutiva, y confían en que las novedades que llevarán para su C33 les sirvan para mejorar su rendimiento.
Aprovechando el homenaje por el vigésimo aniversario del fallecimiento de Ayrton Senna y Roland Ratzenberger que tuvo lugar ayer en el Autodromo Internazionale de Enzo e Dino Ferrari en Ímola, Jean Todt, el presidente de la FIA, dedicó un discurso (leído por Angelo Sticchi Damiani, el presidente del Club del Automóvil de Italia) a la importancia de la seguridad en los deportes de motor.
Cuatro de cuatro para Mercedes. Las flechas de plata han superado el arranque del Mundial con una nota inmejorable y ahora están dispuestas a prolongar su dominio con la llegada del deporte a Europa. Próxima parada: Montmeló.
El 20º aniversario de la muerte de Ayrton Senna ha supuesto un acontecimiento de suma relevancia para el mundo de la Fórmula 1, el cual rindió ayer homenaje en el circuito de Imola al legado de uno de los mejores pilotos de la historia del deporte.
Carlos Sainz se ha fijado uno de sus objetivos principales antes de que se acabe 2024. El madrileño, que pondrá rumbo a Williams a principios del año que viene, tiene claro que "lo primero en mi lista es intentar ganar al menos una vez más con Ferrari antes de irme".
La FIA vuelve a ser protagonista después de que dos altos cargos del organismo, Luke Skipper, Director de Comunicaciones, y Jacob Bangsgaard, Secretario general de movilidad hayan dimitido. Dos dimisiones que se unen a una larga lista de bajas a las que ha tenido que hacer frente el presidente, Mohammed Ben Sulayem.
La noticia cayó como una losa el lunes: Renault dejará de desarrollar motores de Fórmula 1 al final de la temporada 2025. Es una muerte anunciada para un motorista venido a menos que en los últimos tiempos había perdido todos los clientes y había visto cómo sus propios empleados se manifestaban en los circuitos para tratar de impedir el cierre. Sin embargo, la marca del rombo tiene en mente un nuevo propósito para sus trabajadores.
Aston Martin está envuelto en un proceso de crecimiento. En los últimos años, el equipo de Silverstone no ha escatimado recursos a la hora de reforzarse, primero con la construcción de una nueva fábrica y un túnel del viento propio, y luego con los fichajes técnicos, el último de ellos, Adrian Newey. Mike Krack ha analizado todo el progreso del equipo y, aunque está satisfecho con lo conseguido, todavía quiere más, pues aún no han llegado al objetivo final.
