Noticias

Entró a formar parte de Mercedes durante la temporada 2013, cuando la escudería germana estaba dando los últimos coletazos para convertirse en la despiadada bestia que muerde sin compasión a sus rivales desde 2014. Desde entonces, Toto Wolff es uno de los ejes centrales del equipo líder del Mundial: director ejecutivo y accionista con un 30% en su poder, así como casi un 5% de las de Williams, casa con la que arrancó su andadura en F1 en 2009.

India quiere volver a albergar un Gran Premio de Fórmula 1. Y es que, después de cayera del calendario hace dos años, siguen buscando soluciones para que el Circuito Internacional de Buddh vuelva a dar cabida a la élite del automovilismo. Tal es así que a los organizadores del la carrera asiática se les ha dicho que su retorno sólo será posible si resuleven los problemas fiscales que les obligaron a marcharse.

Force India es uno de los equipos de moda en la parrilla. No tuvieron un inicio fácil, con un coche que llegó con retraso a los test y que les provocó muchos quebraderos de cabeza en las primeras carreras. Pero desde que despuntaron en Mónaco su rendimiento ha ido a más. Han retomado el vuelo y están situados en la quinta posición del Mundial, con la vista puesta en la cuarta de Red Bull y dejando atrás a uno de los favoritos en pretemporada, Lotus.

Todavía no hay ningún cambio oficial en la normativa de la Fórmula 1 de cara a futuros años, sin embargo, ya existen las primeras quejas y división de opiniones al respecto. Jean Todt, presidente de la FIA, asegura que sería correcto reducir el presupuesto de los equipos de cara a sus suministradores de motores, es decir, que adquirir los propulsores fuese más barato. Unas palabras ante las que ha saltado Toto Wolff. 

"Sinceramente estamos muy contentos, pero todavía hay una enorme brecha con los líderes. Así que tenemos que dar más de un paso adelante para la segunda mitad de la temporada". Ayer nos llegaron estas palabras de Yasuhisa Arai, y hoy, el jefe de Honda Motorsport, va un paso más allá. Porque se atreve a poner una fecha para la reacción definitiva de McLaren, para el impulso que les catapulte a una zona más acorde con sus expectativas: Bélgica.

Valtteri Bottas cree que Williams puede aprender lecciones importantes del GP de Gran Bretaña que les puede ayudar en un futuro para lograr mejores resultados en la Fórmula 1.

Sebastian Vettel ha confirmado su presencia en el Race Of Champions, o Carrera de Campeones, que se celebrará este año en Londres, y que, en el caso del equipo del germano, tendrá una ausencia muy notable, la de Michael Schumacher. 

Ron Dennis no tira la toalla. El rendimiento en 2015 de McLaren es algo pobre y sabe que necesitan dar un giro de 180º en Woking si quieren que las cosas salgan bien. Por eso sabe el dueño de McLaren que debe confiar en Jenson Button y Fernando Alonso.

Lewis Hamilton confía en la mejoría de McLaren. El que fuera protegido de Ron Dennis y campeón por primera vez con los de Woking quiere que McLaren esté arriba. El británico abandonó el equipo en 2012, siendo arropado por Niki Lauda y ahora va camino a su segundo campeonato consecutivi, tercero en su cuenta particular.

Cuando habla, nada pasa desapercibido. Para lo bueno y para lo malo, al austríaco no se corta. En medio de las voces que dicen que Mercedes está aburriendo la Fórmula 1 con su dominio abrumador, Niki Lauda, jefe no ejecutivo del equipo alemán, dijo: "¿Cómo va a ser culpa de Mercedes si en Ferrari se preocupa más con los espaguetis que con mejorar su coche en la pista?".

El pasado Gran Premio de Gran Bretaña fue una nueva prueba de que Williams no está acostumbrado a luchar por victorias y, todavía, está lejos de batallar cuerpo a cuerpo con Ferrari. La presión fue excesiva y desaprovecharon una oportunidad de oro para recortar distancias con los de Maranello. La escudería de Grove pudo reducir la ventaja tres puntos, pero la distancia entre los dos equipos sería mucho menor si la estrategia hubiera sido la adecuada y los pilotos no se hubieran venido abajo en cuanto apareció la lluvia. 

La victoria de Nico Hülkenberg en Le Mans ha supuesto un empuje en su carrera automovilística. Esa es la opinión de Mika Salminen, su entrenador personal tanto en Force India como en Porsche.

La Fórmula 1 quiere recuperar la esencia, el espectáculo, la pasión y la audiencia que ha perdido en los últimos años. Es por ello que en las últimas semanas hemos conocido las principales novedades para mejorar el Gran Circo de cara a la temporada 2016 y, sobre todo, para el año 2017, que será una auténtica revolución.

Los equipos plantearon la posibilidad de que, a partir de la próxima temporada, pudieran escoger libremente el compuesto de neumático para cada fin de semana. Una medida propuesta por Force India y que se aceptó en la última reunión del Grupo de Estrategia, pero Pirelli está en desacuerdo ya que tiene otros planes de cara al año 2016.