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Un estudio alemán en el que se han analizado los cambios que la F1 va a introducir la próxima temporada ha previsto que los monoplazas de 2014 puedan pesar en torno a 50 kilos más. Los motores V6 Turbo y toda la tecnología que conforma el sistema de recuperación de energía, junto con las correspondientes baterías, serán los responsables de este sobre peso.

Sebastian Vettel, actual líder de la Clasificación Mundial de Pilotos, no sabe cuáles son las posiciones del resto de pilotos en la tabla, incluso de su máximo rival Fernando Alonso. Lo interesante para él es realizar una buena carrera en cada Gran Premio.

James Rossiter, piloto de desarrollo de Force India, se subirá por primera vez al Force India en una sesión oficial de Gran Premio este fin de semana en Silverstone. El joven británico sustituirá a Adrian Sutil en el VJM06 durante la primera sesión de entrenamientos libres del viernes del GP de Gran Bretaña.

Ross Brawn se ha mostrado indignado con el hecho de que el resto de equipos de la parrilla consideren demasiado flexible la sanción que ha impuesto la FIA a Mercedes AMG de no participar en los test de jóvenes pilotos. Según el mandatario británico, las críticas forman parte de un intento de subestimar una decisión que, bajo su punto de vista, afectará seriamente los intereses de la entidad de Brackley. 

Paul Hembery ha asegurado que Pirelli continuará como único suministrador de neumáticos de Fórmula 1 en 2014 pese los rumores que afirmaban que la entidad italiana podría abandonar la máxima competición tras el cúmulo de polémicas en las que se ha visto envuelta últimamente. Además, el mandatario británico ha adelantado que existe la posiblidad de que los equipos se vean obligados a hacer cuatro paradas en el Gran Premio de Gran Bretaña. 

Muchos serán los cambios que llegarán a la Fórmula 1 la próxima temporada, pero el principal será el paso de los motores V8 de la actualidad a los V6 Turbo, lo que supondrá una pérdida importante de potencia -unos 150 CV-. Esta modificación está siendo muy criticada por los seguidores del Mundial, pero entre los más reacios al cambio no se encuentra Alain Prost. El francés está encantado de que el motor sea de nuevo el protagonista principal de la F1.

Stefano Domenicali, jefe de equipo de Ferrari, confía en reducir la distancia en Silversonte con respecto a Sebastian Vettel, líder actual de la Clasificación Mundial. La Scuderia ha ganado el Gran Premio de Gran Bretaña en más ocasiones que cualquiera de sus rivales, con un total de 16 victorias. 

Lewis Hamilton dijo que habría sido "feliz" como compañero de Sebastian Vettel en Red Bull y admitió que cualquier oportunidad futura de conducir para Ferrari le gustaría. El campeón del mundo de 2008 lleva seis meses de un acuerdo inicial de tres años con Mercedes, tras haber finalizado drásticamente su larga asociación con McLaren al final de la temporada pasada.

Helmut Marko ha aclarado al diario alemán Welt que solo hizo la sugerencia de imitar la prueba ilegal de Mercedes, porque, vista la decisión del Tribunal Internacional de la FIA, los beneficios parecen superar la penalización. El austriaco ha dicho que bromeó cuando sugirió que Red Bull podría boicotear la prueba de jóvenes pilotos y organizar un test privado.

Olivier Panis, representante de Charles Pic, se ha mostrado crítico con aquellas opiniones que califican al francés de piloto de pago, ya que considera que el dinero siempre ha estado presente en los fichajes de la Fórmula 1. Según Panis, Pic tiene opciones de convertirse en una de las grandes leyendas de la máxima competición, y espera cerrar próximamente su continuidad en las filas de Caterham.

Con la restricción impuesta a comienzos de 2013, Bernie Ecclestone decidió limitar para esta temporada la concesión de premios económicos a los diez mejores equipos. Este hecho supuso para Marussia, el cuál finalizó el año pasado 11º, que no recibiera ningún acuerdo comercial para la temporada actual. Ahora es el director ejecutivo del equipo anglo-ruso, Graeme Lowdon, el que ha manifestado las circunstancias que viven los equipos pequeños en la Fórmula 1.

Michelin no descarta regresar a la Fórmula 1 la próxima temporada 2014 siempre y cuando la FIA escuche sus nuevas propuestas sobre el funcionamiento de los neumáticos, un aspecto en el que la suministradora francesa promete hacer modificaciones importantes para cambiar la senda revolucionaria que ha adoptado Pirelli desde su llegada en 2011. 

A partir de la próxima temporada los pilotos de Fórmula 1 estarán un poco más seguros cuando se encuentren a los mandos de sus monoplazas gracias a la incorporación de un nuevo sistema de impacto lateral fabricado expresamente para las colisiones en ángulos oblicuos. Esta innovación mejora la funcionalidad del sistema actual, que actuaba de forma muy eficiente en golpes rectos pero presentaba fallos en los oblicuos.

Niki Lauda, presidente no ejecutivo de Mercedes, insistió  en sus últimas declaraciones en la inocencia del equipo de las flechas plateadas en el caso 'Pirelligate' y acusó a Red Bull de llevar la polémica "de forma demasiado agresiva".

Sergio Pérez ha advertido a McLaren que no puede perder otra temporada entera por un mal desarrollo del siguiente coche. A pesar de las petición, el equipo de Woking se ha negado hasta ahora a abandonar el desarrollo del MP4-28 para centrarse en las nueva reglamentación de 2014.