Guenther Steiner ha revelado que no tendría en cuenta a Mick Schumacher como piloto oficial para 2025 si fuese el jefe de equipo de Alpine. El italiano descarta al alemán tras estar dos años fuera de la Fórmula 1, dado que un fabricante de dicho calibre debe ir a por el mejor talento disponible en el mercado.
Misterioso mensaje de Red Bull en Instagram que invita al 'nerviosismo'. El equipo ha publicado un canal de difusión en Instagram donde han invitado a sus seguidores a estar atentos a las próximas noticias que se publiquen. Pero, ¿qué opciones puede haber?
Ferrari tiene la mirada puesta en seguir desarrollando el SF-24. Sin embargo, eso no evita que haya un grupo de trabajo centrado en el coche para 2025, algo habitual en términos de la Fórmula 1 actual, en la que los objetivos deben estar puestos a medio plazo. "Ya hemos dado luz verde al coche del año que viene", ha explicado Frédéric Vasseur. Una temporada en la que que Lewis Hamilton ya vestirá de rojo.
Lando Norris estuvo en la final de la Champions League. El piloto vio en primera persona la victoria del Real Madrid en Wembley, y lo hizo por un motivo, tenía una misión especial. El británico fue el encargado de entregarle el trofeo de mejor jugador del partido a Dani Carvajal, que abrió el marcador anoche.
Simone Resta se ha despedido ya de Ferrari. El italiano ha dicho adiós a la que fue su casa durante más de dos décadas, para poner rumbo a Mercedes, aunque todavía no se sabe el momento en el que se incorporará a su nueva escudería. "Último día tras 23 años de pasión", ha confesado.
Guenther Steiner se ha mostrado crítico con Kevin Magnussen tras el accidente del danés con Sergio Pérez en Mónaco. El que fuera jefe de equipo de Haas no se explica por qué intentó una maniobra así en un circuito como ese, donde llegar a los puntos desde las posiciones posteriores es, cuanto menos, difícil: "Saliendo último, no hay necesidad de hacerlo".
George Russell ha valorado el momento de la salida de Lewis Hamilton de Mercedes. El británico se marchará a finales de temporada y eso, ha considerado su compañero de equipo, puede hacer surgir "una chispa" en el equipo, que tendrá que volver a empezar con otro piloto. "Es bueno que Lewis nos deje ahora, en lugar de en 2021, cuando habría sido difícil para todo el equipo", ha confesado.
El jefe de equipo de RB, Laurent Mekies, fija el sexto puesto como su objetivo para 2024, aunque no descarta el quinto puesto. El francés revela que su éxito a largo plazo consiste en acabar en la primera mitad de la tabla y es algo que pueden hacer ya este año, si siguen reduciendo su desventaja con respecto a Aston Martin.
Adrian Newey, junto a su representante, Eddie Jordan, tomará una decisión sobre su futuro la próxima semana. El diseñador británico no tardará en elegir cuál será su nuevo destino en la Fórmula 1 y a la lista de opciones, se ha sumado Mercedes, con una oferta suculenta, que incluye acciones del equipo, según la última información procedente de Alemania.
Lewis Hamilton ha revelado una de las grandes aficiones de Roscoe, cuando está de visita en el paddock de la Fórmula 1. El británico sostiene que a su perro le gusta hacer caca en frente de los motorhomes de otros pilotos, especialmente, en el de Fernando Alonso y George Russell.
Jody Scheckter ve a Charles Leclerc como el Roger Federer de la Fórmula 1. El campeón del mundo de 1979 compara al joven monegasco con una de las mayores leyendas del tenis. En su opinión, ambos son dos deportistas muy talentosos y elegantes al mismo tiempo.
El GP de Mónaco es especial en varios aspectos. Un evento que se decide prácticamente por la Clasificación y más aún si aparece una Bandera Roja donde se pueden cambiar los neumáticos y los pilotos gestionan sus ritmos para completar la carrera sin tener que parar en boxes. Este fue el motivo de que apenas viéramos cambios de posición en un domingo en el que venció Leclerc en casa, Ferrari subió al podio a sus dos pilotos y Red Bull tan solo pudo terminar en sexta posición con Verstappen.
El máximo responsable de Pirelli, Mario Isola, abre la puerta a la introducción de un C6, un compuesto más blando, para circuitos callejeros, sobre todo, para el GP de Mónaco. No obstante, el italiano no cree que sea la solución, ya que los pilotos seguirán gestionando para llegar al final con una única parada, pues adelantar en pista es casi imposible.
Esteban Ocon ha explotado tras todas las críticas y comentarios hostiles que ha recibido por parte de una serie de aficionados después del GP de Mónaco. El francés protagonizó un incidente con Pierre Gasly en la primera vuelta, el cual lo dejó fuera de carrera, y ha sido señalado por muchos, incluido por su jefe de equipo.
Andrea Kimi Antonelli continúa con su preparación para la Fórmula 1 y la próxima semana completará un test de tres días en el Circuit de Barcelona-Catalunya. El joven italiano volverá a subirse al W13 de hace dos años, el cual también pilotó en Imola y Silverstone, y esta vez estará acompañado por Mick Schumacher.
Corazón y razón no siempre van de la mano. Sueños y realidad no siempre son lo mismo. Fernando Alonso lo sabe muy bien. A lo largo de su carrera ha experimentado muchas veces la gran diferencia entre estos conceptos o, como podríamos decir, entre teoría y práctica.
La noticia cayó como una losa el lunes: Renault dejará de desarrollar motores de Fórmula 1 al final de la temporada 2025. Es una muerte anunciada para un motorista venido a menos que en los últimos tiempos había perdido todos los clientes y había visto cómo sus propios empleados se manifestaban en los circuitos para tratar de impedir el cierre. Sin embargo, la marca del rombo tiene en mente un nuevo propósito para sus trabajadores.
Corría el mes de diciembre de 2022 cuando Kia y la energética EDP firmaron un acuerdo de colaboración con un objetivo muy claro: electrificar España con 40 puntos de carga ultrarrápida en los principales concesionarios de la marca... pero no contaban con una burocracia 'marca España', y el cargador que iba a ser el 'buque insignia' de esta saga ha estado dos años con todo lo técnicamente necesario para abrirse al público pero, sin hacerlo. Esta es su peripecia
Ferrari ya piensa en su coche de 2025, que será muy distinto al SF-24 de esta temporada. El primer bólido rojo de Lewis Hamilton tendrá un chasis nuevo, caja de cambios más corta y una suspensión delantera pull-rod en lugar de la push-rod que han tenido durante toda esta generación de monoplazas.
