Simona de Silvestro ha sido la nueva víctima de la falta de dinero. La piloto suiza estaba en muy buena posición para ser la primera mujer en correr en F1 (el Gran Premio entero) desde que lo intentara Giovana Amati en 1992.
El cuatro veces campeón del mundo Alain Prost está convencido de que el retorno de Honda a la F1 estará plagado de triunfos. El francés cree que, de cara a la temporada 2015, la marca japonesa ha hecho lo correcto renovando sus vínculos con un equipo con el que compartió tantos éxitos en el pasado.
Jos Verstappen quiere quitarle la presión a su hijo, que debutará en la Fórmula 1 este fin de semana.
Honda desvela la primera imagen del motor que están desarrollando de cara a su regreso a la F1 en 2015. Tanto en Sakura (Japón) como en Milton Keynes (Reino Unido) el trabajo es constante para tener la unidad de potencia lista para la pre temporada.
Ferrari aterriza en Japón con optimismo de cara a la última parte de la temporada 2014. La Scuderia quiere ir a por la tercera plaza del campeonato de Constructores, pero para eso tendría que superar a Williams. Sin embargo, Kimi Räikkönen se ha mostrado motivado para la gesta pues conoce bien el trazado de Suzuka.
El dominio de Mercedes ha sido abrumador durante toda la temporada y esto se demuestra con que este fin de semana, a falta de cinco carreras para terminar la temporada, tendrán la primera oportunidad para coronarse campeones en el mundial de constructores.
Jenson Button cree que Honda se beneficiaría mucho de tener conductores con experiencia en McLaren el año que viene.
La casa de apuestas Bwin ha publicado una curiosa lista de tasaciones que sus clientes estarían dispuestos a invertir en los diferentes acontecimientos que todavía quedan por resolverse en las cinco carreras restantes del campeonato de Fórmula 1.
Buenas noticias para el panorama automovilístico español. Roberto Merhi volverá a subirse al Caterham CT05 en la primera sesión de entrenamientos libres del GP de Japón, que se celebrará este próximo viernes 3 de octubre en el circuito de Suzuka.
2014 ha sido el año de la revolución tecnológica. No sólo los V6 han irrumpido en el paddock, sino que también han aterrizado múltiples interpretaciones del Reglamento que han resultado en una pintoresca variedad de diseños para los frontales de los monoplazas.
Los clientes de Renault empiezan a asumir que en las próximas carreras tendrán que hacer frente a penalizaciones, pues la marca del rombo duda que puedan llegar hasta el final de la temporada sin hacer uso de una sexta unidad de potencia.
Suzuka es uno de los pocos circuitos realmente especiales, diferentes, de esos que todavía entrañan el desafío propio de los trazados diseñados de manera natural, sin artificios en busca de un espectáculo prefabricado. Quizás se deba al hecho de que, en su origen, estaba ideado como pista de pruebas para Honda, por lo que debía contener una variedad de elementos que le permitiesen ser de utilidad para comprobar la calidad y eficacia de los productos japoneses, fueran automóviles o motocicletas.
Fernando Alonso ha llegado a un acuerdo con el grupo inversor Novo, que apoyará con su capital el nuevo equipo de ciclismo que el piloto de Ferrari prepara para la próxima temporada.
Vijay Mallya opina que el duelo entre Force India y McLaren dice mucho sobre el espíritu de lucha de su equipo.
Caterham tendrá una nueva ala delantera en Suzuka para el Gran Premio de Japón. Este desarrollo sigue en la línea de lo que hicieron para el Gran Premio de Bélgica hacia finales de agosto, donde estrenaron un frontal distinto al que habían montado hasta ese punto de la temporada.
Lando Norris ha dado un golpe sobre la mesa y ha conseguido la pole position del GP de Estados Unidos por delante de Max Verstappen, que ha visto cómo una bandera amarilla por un accidente de George Russell le impedía terminar su última vuelta de la Q3. Los dos candidatos al Mundial de Pilotos empezarán la carrera desde la primera fila de la parrilla.
El Lancia Ypsilon tiene una misión tan importante como difícil por delante: liderar el resurgir de toda una marca. El coche ya es una realidad y los primeros clientes lo recibirán en noviembre, con precios de 23.900 euros para el microhíbrido y 34.500 euros para el eléctrico. Ahora bien: ¿conseguirá su difícil cometido? Hora de conocerlo a fondo
El McLaren W1 paró el mundo hace unas semanas con sus 1275 caballos de potencia y ahora el estreno del Ferrari F80 confirma que estamos ante una nueva era dorada de los hiperdeportivos, como ocurriera a principios de la década anterior con el tridente del LaFerrari, el P1 y el 918 Spyder. Ahora bien: ¿quién sale ganando en esta nueva generación?
En los entrenamientos Libres vimos a los Aston Martin y en especial a Fernando Alonso con un buen rendimiento entrando en el top 10 a una vuelta, peleando por ser la referencia de la zona media con Kevin Magnussen. En la SQ1 Alonso no tuvo problemas para superar el primer corte donde ya hubo varias sorpresas pero, ¿qué ocurrió en la SQ2 para que ninguno de los dos Aston Martin llegara a la ronda final?
