Poco a poco se va sabiendo algo más de lo que sucedió ayer en la base del equipo Caterham en Leafild, Reino Unido. Los rumores apuntaban a una visita de los agentes judiciales para embargar bienes del equipo, y los mismos agentes confirmaron la sustracción de algunos elementos.
Sebastian Vettel es uno de los pilotos que hoy han asistido a la rueda de prensa oficial de la FIA, donde ha tenido que capear el tifón de preguntas que ha llovido desde los asientos de los periodistas allí presentes.
Williams ha optado por cambiar el anclaje del volante de Valtteri Bottas tras los problemas que este sufrió durante el Gran Premio de Singapur, problemas que le relegaron a la undécima posición final.
"Tenemos que volver a ser competitivos tan pronto como sea posible y vamos a serlo mucho más rápido de lo que la gente imagina. Creo que vamos a ganar carreras este año, pero no sé ni cuantas ni cuando lo haremos". Eso es lo que dijo Ron Dennis antes de que empezara la temporada, cuando volvió a ser consejero delegado de McLaren, y, por el momento, ni han ganado ni se espera que lo hagan esta temporada.
En nuestra cabeza no paramos de imaginar movimientos de pilotos para la próxima temporada: cábalas, oportunidades, cambio de cromos y rumores, demasiados rumores. Pero en la realidad, el mercado no se mueve. Sin embargo, aficionados y periodistas no somos los únicos que le damos vueltas a la parrilla de 2015, los pilotos también tienen sus ilusiones, y la de Jules Bianchi no es otra que correr con Ferrari.
Roberto Merhi apuesta por la calma y el trabajo duro como la fórmula para saldar con buena nota la prueba de fuego que le espera mañana, cuando Caterham lo subirá al volante del CT05 en los primeros entrenamientos libres de Japón.
Este fin de semana en Japón la atención no solo estará concentrada en lo que hagan Hamilton y Rosberg en su batalla por el título, o en cómo se muestran las relaciones entre Alonso y Ferrari, o en si el tifón Phanfone decide arruinarnos una carrera que se presenta espectacular, como todas en Suzuka, también habrá que fijarse al detalle en el debut de Max Verstappen a los mandos del Toro Rosso en los primeros entrenamientos libres.
Eddie Jordan ha hablado de cómo será la parrilla del año que viene, una parrilla en la que reina la incertidumbre por las dudas sobre el futuro profesional de Lewis Hamilton, Sebastian Vettel y, sobre todo, de Fernando Alonso.
El jefe de Mercedes Toto Wolff declara que está seguro al 99% de su alineación de pilotos para la temporada 2015. Las flechas de plata ya han firmado la renovación de Nico Rosberg, pero el nombre de Lewis Hamilton es uno de tantos vinculados a un posible fichaje por McLaren-Honda.
Fernando Alonso rehúsa hablar de su futuro profesional, hoy en día incierto a pesar de tener contrato con Ferrari para la próxima temporada.
Los pilotos de Fórmula 1 estarán en alerta roja en el Gran Premio de Japón por el tifón Phanfone.
Caterham ha salido al paso de una oleada de rumores que sugerían que su sede había sido desalojada por oficiales de la justicia y de los cuerpos de seguridad del Reino Unido.
Ahora que según parece las relaciones se recrudecen entre Fernando Alonso y Ferrari, especialmente por las exigencias que exige para un posible nuevo contrato y por su distanciamiento con el jefe de filas Marco Matiacci, y que la Fórmula 1 visita Japón, podría ser el momento ideal para que McLaren y Honda anunciaran en casa la contratación del piloto asturiano para la próxima temporada.
Hasta ahora, todo lo que habíamos escuchado de Kimi Räikkönen sobre el monoplaza que Ferrari ha desarrollado para este año eran críticas y lamentos por su mal rendimiento. No se encontraba cómodo con el F14-T y sus resultados esta temporada así lo dejan ver, pero eso ha cambiado. Después del fracaso de Monza, el finlandés acabó muy optimista tras su actuación en el gran premio nocturno de Singapur.
Hace dos años le quitaron a uno de sus dos campeones del mundo, Lewis Hamilton, este año han hecho lo propio con el ápodo de 'las flechas de plata', que acostumbraba a pertenecer a los monoplazas de Woking, y el año que viene Mercedes le quitará a McLaren la ropa… No, no es que los del equipo de la estrella vayan a dejar en pañales a su rival, pero sí que le dejarán sin uno de sus socios más legendarios y elegantes: Hugo Boss.
Lando Norris ha dado un golpe sobre la mesa y ha conseguido la pole position del GP de Estados Unidos por delante de Max Verstappen, que ha visto cómo una bandera amarilla por un accidente de George Russell le impedía terminar su última vuelta de la Q3. Los dos candidatos al Mundial de Pilotos empezarán la carrera desde la primera fila de la parrilla.
El McLaren W1 paró el mundo hace unas semanas con sus 1275 caballos de potencia y ahora el estreno del Ferrari F80 confirma que estamos ante una nueva era dorada de los hiperdeportivos, como ocurriera a principios de la década anterior con el tridente del LaFerrari, el P1 y el 918 Spyder. Ahora bien: ¿quién sale ganando en esta nueva generación?
Carlos Sainz firma una nueva sólida clasificación en Austin y saldrá tercero por segunda vez en las últimas tres carreras. El madrileño le ha ganado la partida a Charles Leclerc a una vuelta y mañana, sólo tendrá por delante a los dos grandes favoritos al título, Lando Norris y Max Verstappen.
En los entrenamientos Libres vimos a los Aston Martin y en especial a Fernando Alonso con un buen rendimiento entrando en el top 10 a una vuelta, peleando por ser la referencia de la zona media con Kevin Magnussen. En la SQ1 Alonso no tuvo problemas para superar el primer corte donde ya hubo varias sorpresas pero, ¿qué ocurrió en la SQ2 para que ninguno de los dos Aston Martin llegara a la ronda final?
