Pese a los problemas del viernes, Max Vesrtappen no ha querido faltar a su cita con el Team Redline al que apoya y patrocina. El holandés de F1 ha encontrado la forma de disputar un par de tandas de las 24 Horas de Nürburgring virtuales.
El viernes muy pocos hubieran apostado por la pole de Max Verstappen. El viernes, el vigente campeón del mundo se despidió del circuito con un lacónico "coche sin equilibrio, pero mañana irá mejor".
Fernando Alonso arrancará la séptima cita del calendario de Fórmula 1, el GP de Emilia Romaña, desde el pit-lane. Aston Martin ha roto el parque cerrado al montar piezas de distinta especificación tras el accidente del asturiano ayer.
El equipo RB, que compite casi literalmente en 'casa', ha sido una de las sorpresas de la sesión de clasificación del GP de Emilia Romaña, al haberse 'colado' con ambos coches en la Q3. En el caso de Daniel Ricciardo, se trata de un resultado muy positivo para él ya que su comienzo de temporada ha sido francamente frustrante.
Max Verstappen bromea sobre su trabajo en equipo con Nico Hülkenberg durante la clasificación en Imola. El vigente campeón del mundo ha ayudado en dos ocasiones con un rebufo al alemán en Q2 y Q3, y en su última vuelta, este último le ha echado también una mano hasta la curva 2.
George Russell remarca que Mercedes debe intentar replicar el progreso de McLaren a lo largo de la temporada. El joven británico sostiene que es motivador ver la evolución de la estructura de Woking durante los últimos 12 meses, dado que han pasado de estar en la nada a robarle una victoria a Red Bull por méritos propios.
Fernando Alonso ha tenido uno de esos días complicados. Este sábado sufrió un accidente en Libres 3 que dejó muy tocado el AMR24. El equipo reparó lo más rápido que pudo los daños para que estuviese todo preparado para la Q1 de clasificación en Imola. Sin embargo, le mandaron parar el coche, algo que fue "doloroso" para él. "Los mecánicos merecían algo mejor tras el trabajo que habían hecho", se ha lamentado.
Lewis Hamilton saldrá octavo en Imola. El británico no ha tenido opciones para luchar por los primeros puestos en una clasificación marcada especialmente por un inspirado Max Verstappen, y el paso adelante de los dos McLaren. El heptacampeón, ante esto, simplemente reconoce que es "frustrante", porque piensa que el resto encontraron un punto más de velocidad entre la noche del sábado y el domingo. "No hay nada que pueda hacer, pero intentaré luchar todo lo que pueda", ha advertido.
Carlos Sainz partirá desde la cuarta plaza en el GP de Emilia Romaña después de una sesión de clasificación en la que Max Verstappen ha vuelto a ser el más rápido, eso sí, con los dos McLaren muy cerca. El madrileño admite que ha estado "sufriendo mucho con el neumático blando todo el fin de semana", aunque espera ser fuerte con las gomas medias y duras en la carrera de mañana.
Fernando Alonso saldrá último mañana en Imola y no espera nada de la carrera. El asturiano es consciente de que el Autódromo Enzo e Dino Ferrari es el segundo circuito que más difícil lo pone para adelantar de todo el calendario, por lo que sabe que necesitará alguna carambola o la lluvia para llegar a la zona de puntos.
Charles Leclerc no está satisfecho con la cuarta posición de parrilla que ha conseguido para el GP de Emilia Romaña. El monegasco ha reconocido al terminar la sesión que se ha quedado con la miel en los labios. De hecho, ha sido claro: "Nos hemos quedado cortos". "Queríamos estar en la Pole, tenemos trabajo por hacer", ha añadido.
Max Verstappen se ha vuelto a sacar un 'as' de la manga y saldrá desde la primera posición en la carrera del GP de Emilia Romaña. El piloto de Red Bull ha admitido que "no esperaba" llevarse la Pole, pero los cambios que han hecho en el coche tras la tercera sesión de entrenamientos libres le han ofrecido "sensaciones distintas".
Oscar Piastri ha firmado su mejor clasificación de la temporada, además de haber igualado su mejor resultado en Fórmula 1. El australiano ha sido segundo en Imola, por detrás de Max Verstappen y por delante de Lando Norris, como ya lo fue en Suzuka 2023. Sin embargo, mañana saldrá quinto por una sanción de tres posiciones por haber obstaculizado a Kevin Magnussen en Q1.
Lando Norris saldrá tercero en la carrera de Imola. Tras su victoria en el Gran Premio de Miami, hace un par de semanas, el británico parece no estar acostumbrado todavía a mirar más arriba del podio. Pero estará bien posicionado, tanto él como su compañero de equipo. Así que espera que, para McLaren, sea una carrera emocionante. "Va a estar apretado", ha reconocido el británico. "Pero será dura, especialmente cuando hay tan poco margen de tiempo por vuelta", ha completado en su explicación.
Sergio Pérez ha caído eliminado en la Q2 de la sesión de clasificación del GP de Emilia Romaña, siendo ésta la primera vez que le ocurre esta temporada. El piloto de Red Bull, salvo sanciones posteriores, saldrá desde la undécima posición en la carrera de mañana.
Aston Martin tendrá su propio túnel de viento en Silverstone dentro de muy poco, pero hasta ahora han tenido que utilizar el del equipo Mercedes. Aun así, Mike Krack señala que el hecho de compartir túnel de viento con Mercedes es sólo una "excusa fácil" para explicar el bajo rendimiento actual de Aston Martin, por lo que ése no es el motivo de los problemas del AMR24.
Franco Colapinto acaba de llegar a la Fórmula 1, pero ha estado años trabajando para conseguirlo. El sacrificio ha sido tal que con 14 años se fue a vivir a Italia solo, una experiencia que le hizo crecer de golpe, pero que también le dejó grandes anécdotas, como cuando se empezó a duchar con el mono puesto.
La gama León ha cambiado por completo en los últimos años, separando las versiones más accesibles con el logotipo Seat y dejando las deportivas para Cupra, pero en este 2024 el restyling del Cupra León nos ha traído un modelo perfectamente integrado en la marca, con la que ahora comparte no solo logotipos, sino también diseño. Y el León no solo crece en imagen y estatus, también equipa los mejores componentes del grupo para su versión más deportiva, con un motor de 333 caballos, tracción total con modo 'drift', suspensión pilotada, frenos de alto rendimiento, neumáticos semi-slicks… todo para convertir al nuevo León en un mata-gigantes. ¿Lo habrá conseguido Cupra? Vamos a comprobarlo al volante del que es ya el mejor León de la historia.
Bentley está recuperando el estilo deportivo que tenía cuando estaba unida a Rolls-Royce y que, en cierto modo, había perdido cuando se integró en el grupo Volkswagen, donde a partir de 2002 empezó con coches muy potentes y lujosos, como el Continental GT W12. Pero los tiempos cambian, y el mercado también, y la marca ha visto cómo el cliente ha pasado de presumir de elegancia a presumir de extravagancia… y de potencia. Y así llegamos a 2024, con un nuevo Continental GTC que es mucho más ‘loco’ de lo que habríamos pensado para una marca tan seria: nuevo diseño, colores y tapizados de todo tipo y, como mecánica de lanzamiento, el tope de gama: un híbrido enchufable de 782 caballos que en España tiene etiqueta cero y no paga impuesto de matriculación –nada menos que un 14,75 % en el modelo anterior–. No pienses que será mucho más barato, porque este conjunto de lujo y tecnología sale por unos 360.000 euros, algo más si incluimos el pack ‘first edition’. La buena noticia es que, si lo quieres descapotable, está disponible desde el lanzamiento.
