Los neumáticos de este año serán más consistentes y resistentes que los de 2013. Así lo confirma el máximo responsable de Pirelli Motorsport, el inglés Paul Hembery, foco de las críticas a lo largo de 2013 por la irregularidad de unos P-Zero que levantaron ampollas en todo el paddock.
Pat Fry ha mostrado su preocupación por la gran cantidad de tiempo que ha requerido solventar las averías dentro de la configuración de los nuevos motores V6 Turbo durante la pretemporada, un panorama que atribuye a un puro proceso de adaptación a una técnica significativamente más compleja que la de 2013.
La fiabilidad parece ser la única grieta de Mercedes en la actualidad. Una fuga hidráulica impidió a Lewis Hamilton intentar una simulación de carrera el viernes y el coche de Nico Rosberg se rompió el sábado dos vueltas después de que el W05 hubiera completado una simulación de carrera. A pesar de ello, este invierno las Flechas Plateadas estuvieron en una situación de preeminencia que pocos discutieron.
Después de un largo descanso de tres meses, cualquier aficionado a la NASCAR, está deseando que co-mience de nuevo el espectáculo automovilístico más importante.
Felipe Nasr ha celebrado su contrato con Williams desde el FW36 en el circuito de Sakhir, donde ha dado 87 vueltas en su primera toma de contacto con el monoplaza.
Red Bull ha sido el equipo insignia de Renault Sport durante el último lustro, principalmente por el hecho que con ellos han conquistado el Mundial de Constructores en cuatro ocasiones, pero desde Lotus creen que la crisis del RB10, sumada a la aparente velocidad del E22, podrían ser suficiente para modificar la jerarquía de la Fórmula 1.
Michael Schumacher cometió una infracción de tráfico en una carretera de Andalucía un mes antes de sufrir el malogrado accidente de esquí que le mantiene hoy en día en situación de coma inducido. Según archiva un juzgado de Sevilla, el heptacampeón mundial no respetó un ceda el paso y arrolló a un motorista que sufrió posteriormente una fractura en la muñeca.
El último día de la primera jornada de tests en Baréin no sido el mejor para Toro Rosso. Según Jean-Éric Vergne, el equipo de Faenza ha sufrido un problema serio en el motor Renault, que ha impedido que pudiera realizar la sesión con normalidad.
Pastor Maldonado aseguró que en Lotus están satisfechos de cómo progresaron a lo largo de la primera semana de entrenamientos en Barein, pues en la última jornada pudieron rodar más que el resto de los días. Los de Enstone trabajaron en diferentes evaluaciones de aerodinámica y en la configuración con el nuevo tren motriz.
Mientras que unos se van a descansar tranquilos por el trabajo bien hecho, otros no pararán de darle vueltas a la cabeza para buscar, comprender y arreglar aquellos fallos que les han llevado por el camino de la amargura en Baréin. Este último es el caso de todos los clientes de Renault. Red Bull, Toro Rosso, Lotus y Caterham. Todos ellos, en mayor o menor medida, han sufrido problemas en las unidades de potencia de sus monoplazas.
Hoy Nico Rosberg ha terminado la semana de entrenamientos en Baréin a lo grande. El Mercedes es el mejor coche y lo ha demostrado dando 89 vueltas y haciendo un tiempo al que nadie más puede aspirar, quedándose a solo nueve décimas de su pole en 2013. Un logró fantástico que dice mucho del W05 en una fase tan temprana de desarrollo, por eso el alemán no ha escondido su satisfacción tras la sesión.
Kimi Räikkönen se ha despedido de la primera semana de tests bareiníes con el tercer mejor tiempo del día, y también con una visita inesperada contra los muros de protección de la curva cuatro.
El equipo Red Bull termina este primera semana de test en Baréin con un sabor agridulce, ya que no han conseguido completar todo el programa que tenían planeado debido a problemas detectados durante las sesiones. De hecho, hoy Daniel Ricciardo sólo ha podido dar 15 vueltas.
Se hace difícil encontrar titulares diferentes para cada jornada de entrenamientos en Baréin porque cada día es casi una repetición calcada del anterior. Hoy, en el último día de pruebas de esta semana, nos volvemos a encontrar con todos los Mercedes bien situados en los cronos, a Ferrari como siempre en medio, aunque hoy también se ha metido Lotus, y a los Renault faltos de vueltas por problemas que no acaban de solucionar. El pan de cada día.
Lewis Hamilton se bajó ayer del coche contento de su trabajo. Pese detectar anomalías mecánicas en un momento de la sesión, el británico destacó el gran rendimiento del W05.
El jefe de equipo de Mercedes, Toto Wolff, revela que consideraron el fichaje de Adrian Newey, pero no lo vieron necesario. El austriaco sostiene que tras reunirse con James Allison, reafirmaron su confianza en la estructura técnica y descartaron la incorporación de una figura de primer nivel.
Lewis Hamilton ya mira a 2025 y a su etapa como piloto de Ferrari. El británico ha decidido tomar clases de italiano y seguirá los pasos de Michael Schumacher, quien también trabajó duro para aprender el idioma antes de poner rumbo a Maranello.
Corría el mes de diciembre de 2022 cuando Kia y la energética EDP firmaron un acuerdo de colaboración con un objetivo muy claro: electrificar España con 40 puntos de carga ultrarrápida en los principales concesionarios de la marca... pero no contaban con una burocracia 'marca España', y el cargador que iba a ser el 'buque insignia' de esta saga ha estado dos años con todo lo técnicamente necesario para abrirse al público pero, sin hacerlo. Esta es su peripecia
Este próximo lunes, 30 de septiembre, la suerte de Viry-Châtillon quedará sentenciada. Será después de una votación consultiva sobre el plan de transformación de Alpine Racing Francia, que podría implicar el abandono de los motores propios en beneficio del motor Mercedes.
