Las mejoras traídas por Mercedes parecen ir en el sentido adecuado. El crono de Lewis Hamilton está ahí y Russell no está muy lejos. Lewis, que se ha lamentando del coche en los GP anteriores parece más satisfecho en esta ocasión… pese a su trompo en Acque MInerali y que tanto Fernando Alonso como Max Verstappen se hubieran quejado de les hubiera obstaculizado.
Después de dos rondas consecutivas con formato 'Sprint', el GP de Emilia Romaña ha vuelto a ofrecer a los equipos y pilotos dos horas de entrenamientos libres el viernes. Gracias a ello, Aston Martin ha podido rodar sin tino para evaluar el rendimiento del AMR24 con las mejoras que han llevado a Imola, algo que Fernando Alonso ha agradecido al haber recopilado una gran cantidad de valiosos datos.
Frédéric Vasseur y Ferrari están satisfechos con el resultado de las mejoras. Al menos, tras la jornada de viernes. El jefe de equipo ha confesado que están contentos con las actualizaciones y con su adaptación a Imola, primer fin de semana en territorio europeo. "Respecto a las novedades estamos contentos, pero aún estamos en las primeras fases. No se trata de ganar un par de segundos, sino de pequeños detalles. De momento todo bien. No hemos tenido ningún problema", ha detallado tras los entrenamientos.
Charles Leclerc está muy contento con el rendimiento que ha mostrado Ferrari en las dos primeras sesiones de entrenamientos libres del GP de Emilia Romaña. Según él, "las mejoras están funcionando como se esperaba", pero de cara a mañana deberán ser los mejores anticipándose a los cambios que habrá en las condiciones de la sesión de clasificación. La jornada de hoy ha estado marcada por el viento y mañana, en principio, no será así.
Ferrari ha dominado las dos primeras sesiones de entrenamientos de este fin de semana en Imola. Aunque en ambas ocasiones el coche líder ha sido el de Charles Leclerc, con Carlos Sainz tercero y sexto, el madrileño parece estar satisfecho con el resultado de la primera jornada. "Vamos en la dirección correcta y he estado bastante contento en el coche", ha revelado el piloto después de este viernes.
Sergio Pérez ha completado la jornada de viernes del GP de Emilia Romaña con la sensación de que todavía "hay trabajo por hacer durante la noche". El piloto de Red Bull, al igual que su compañero de equipo Max Verstappen, ha tenido dificultades para encontrar un buen ritmo en un día que ha estado marcado por las salidas de pista y las fuertes rachas de viento.
Dan Fallows ha analizado las actualizaciones que Aston Martin tenía preparadas para su llegada a Imola, primer Gran Premio de la temporada en Europa. El director técnico ha querido subrayar su importancia, afirmando que probablemente este es el mayor paquete de mejoras que ha recibido el AMR24 hasta la fecha. "Es bastante agresivo", lo ha calificado.
Imola es la primera cita europea del calendario de Fórmula 1 esta temporada y, como es habitual, es el Gran Premio elegido por varios equipos para estrenar un importante paquete de mejoras. Entre ellos, Aston Martin quien ha introducido cambios en el AMR24. Los resultados en los primeros libres han sido discretos, pero el asesor del equipo de Silverstone, Pedro Martínez de la Rosa, ha pedido paciencia y ha señalado que hay mucho que analizar todavía hasta maximizar por completo el paquete.
Mercedes anunció esta semana la marcha de Jérôme d'Ambrosio y Loïc Serra rumbo a Ferrari. Sin embargo, el jefe del departamento de aerodinámica, Gioacchino Vino, también abandonará la estructura alemana en los próximos días. Estas 'pérdidas' serán contrarrestadas con dos fichajes de Ferrari: Simone Resta y Enrico Sampo.
Max Verstappen ha puesto en alerta a Red Bull tras las dos sesiones de este viernes. El neerlandés, que ha acabado en quinta y en séptima posición en los dos primeros Libres del Gran Premio de Emilia Romaña, ha pedido a su equipo que traten de encontrar una solución que aumente su comodidad dentro del coche. "Hoy hemos estado muy fuera de ritmo y tenemos que solucionarlo", ha afirmado.
Andrea Kimi Antonelli gana enteros para sentarse pronto en un Fórmula 1. Desde que Lewis Hamilton anunció su marcha de Mercedes, el nombre del joven piloto se ha colocado en todas las quinielas ya no sólo para sustituirle, sino para conseguir un asiento en 2025. De momento, en Mercedes continúan con sus alabanzas, a la par que el italiano sigue sumando kilómetros con coches de la máxima categoría. Y el damnificado puede ser un Logan Sargeant que sigue sin convencer en Williams.
Los aficionados de Ferrari pueden soñar esta noche con la Pole en Imola. Charles Leclerc ha vuelto a ser el más rápido en los Libres 2 y el SF-24 evolucionado funciona realmente bien en el Autódromo Enzo e Dino Ferrari. Carlos Sainz no ha tenido una tarde tan brillante, sexto. Fernando Alonso ha sido décimo en un viernes de muchas pruebas para él y Aston Martin.
Charles Leclerc ha liderado los Libres 1 del GP de Emilia Romaña en Imola. El monegasco ha liderado la primera sesión del fin de semana de los paquetes de mejoras, con George Russell segundo y Carlos Sainz tercero. Muchas pruebas en el AMR24 de Fernando Alonso y algún que otro susto para un Max Verstappen que sólo ha podido ser quinto.
El Ministro de Infraestructuras y Transportes de Italia ha prohibido la huelga nacional en el país este fin de semana. Esta decisión está influenciada por la amenaza de un posible parón en el servicio tras el GP de Emilia Romaña este domingo.
Fernando Alonso será quien pruebe, en los Libres 1 de Imola, las mejoras de Aston Martin para este fin de semana. La FIA ha solicitado una presentación del monoplaza número 14 ante los medios de comunicación, dado que es el único de los dos coches verdes que rodará con componentes que no se han utilizado previamente en ningún otro evento.
Corazón y razón no siempre van de la mano. Sueños y realidad no siempre son lo mismo. Fernando Alonso lo sabe muy bien. A lo largo de su carrera ha experimentado muchas veces la gran diferencia entre estos conceptos o, como podríamos decir, entre teoría y práctica.
Corría el mes de diciembre de 2022 cuando Kia y la energética EDP firmaron un acuerdo de colaboración con un objetivo muy claro: electrificar España con 40 puntos de carga ultrarrápida en los principales concesionarios de la marca... pero no contaban con una burocracia 'marca España', y el cargador que iba a ser el 'buque insignia' de esta saga ha estado dos años con todo lo técnicamente necesario para abrirse al público pero, sin hacerlo. Esta es su peripecia
La noticia cayó como una losa el lunes: Renault dejará de desarrollar motores de Fórmula 1 al final de la temporada 2025. Es una muerte anunciada para un motorista venido a menos que en los últimos tiempos había perdido todos los clientes y había visto cómo sus propios empleados se manifestaban en los circuitos para tratar de impedir el cierre. Sin embargo, la marca del rombo tiene en mente un nuevo propósito para sus trabajadores.
Hoy, 5 de octubre de 2024, se cumplen diez años del trágico GP de Japón 2014. En aquel fatal día de carreras en Suzuka, Jules Bianchi sufrió un terrible accidente del que jamás se pudo recuperar y que le hizo perder la vida nueve meses después.
