Fernando Alonso ha reconocido que no ha querido luchar en exceso ante Nico Hülkenberg en el Sprint de Austria. El asturiano remarca que podría haber hecho algo más, pero visto lo que ocurrió en China, ha recordado cuál es su bandera y prefiere no meterse en líos.
Max Verstappen ha conseguido una nueva victoria de Sprint en el GP de Austria F1 2024. El neerlandés ha tenido que defenderse con uñas y dientes en este caso ante unos McLaren agresivos, pero sigue teniendo la mano ganadora. Carlos Sainz ha finalizado quinto y Fernando Alonso se ha quedado fuera de los puntos.
La clasificación al Sprint nos ha dado la primera imagen de lo que nos podemos esperar en este fin de semana, al dejar a Verstappen por delante de los dos McLaren. Fue capaz de cerrar una vuelta muy similar a Norris, pero al final de la vuelta su mayor velocidad se dejó ver y pudo cerrar la posición.
Fernando Alonso ha revelado que su AMR24 arrastra un problema de motor desde principios de semana y el GP de Austria será el último con esta unidad de potencia. El asturiano quedó contento con sus vueltas ayer en la clasificación del Sprint, pero cuando el coche no está al 100%, es difícil brillar.
Aston Martin ha seguido con problemas en esta carrera de Austria, como era ya esperado en el equipo, conocedores de que necesitarán algunas semanas para poder arreglar sus problemas de rendimiento y poder estar en los puestos de cabeza. Desde hace unas semanas su principal rival es Alpine, igual que en la temporada 2022, y ellos han sido los que les han impedido llegar a la parte final de la clasificación. Veamos cómo ha sido su lucha y la lucha que mantienen
McLaren sólo tiene un objetivo en mente de cara al Sprint del GP de Austria: ganar a Max Verstappen. Lando Norris y Oscar Piastri han "recuperado el ritmo" y mañana partirán justo por detrás del neerlandés. Además, ambos se ven "definitivamente" en la pelea con Red Bull este fin de semana.
Sergio Pérez se ha mostrado decepcionado tras confirmar que saldrá octavo en el Sprint, justo por delante de los dos Alpine. El mexicano ha señalado, de hecho, a Esteban Ocon por no dejarle progresar. "Es una pena porque creo que hoy teníamos un ritmo más prometedor", le ha afeado a su compañero de parrilla.
Carlos Sainz ha reconocido que "pensaba que íbamos a poder luchar por el 'top 3". El madrileño admite que con el medio, el SF-24 tenía algo más de rendimiento. Sin embargo, y a pesar de que la vuelta con el blando fue buena, no pudo pasar de la quinta posición. Algo que quieren revisar, sobre todo de cara a la clasificación para la carrera del domingo.
La Fórmula ha llegado a casa de Red Bull para el GP de Austria y, como era de esperar, teniendo un fin de semana de Sprint y tan sólo una semana después de las grandes evoluciones vistas en España, los equipos no han evolucionado sobremanera. Aún así, hay cosas bien interesantes, especialmente de configuración para esta pista que de seguro nos van a divertir.
El ambiente dentro del equipo Red Bull vuelve a estar dinamitado. Los protagonistas, además, son de nuevo Christian Horner, jefe del equipo, y Jos Verstappen, padre de Max. El británico no le ha permitido participar al neerlandés en el Legends Parade –desfile de leyendas– del GP de Austria pese a que tenía previsto subirse al RB8 del año 2012. Jos ha admitido que ha "terminado por completo con él" y ha calificado su actitud como "infantil".
Charles Leclerc se mostró enfadado al salir del coche tras la clasificación del Sprint de Austria. No pudo dar la última vuelta en la SQ3, por lo que tendrá que salir décimo. ¿El motivo? Su coche se quedó parado en el Pit-Lane, cuando estaba encarando la pista para marcar el tiempo. "No sé qué pasó", ha reconocido minutos después de la sesión. "Me dio el anti-stall y luego se apagó todo", ha añadido.
Fernando Alonso, pese a terminar decimotercero –y por detrás de Lance Stroll– en la clasificación del Sprint del GP de Austria F1 2024, asegura que estaba muy contento con sus vueltas.
La clasificación para el Sprint de este sábado no ha sido especialmente fácil para Lewis Hamilton. De hecho, el propio piloto británico la ha definido como una sesión "bastante desastrosa desde nuestro punto de vista", tras confirmar que mañana saldrá sexto. Mostrándose muy sincero, ha reconocido que "fueron vueltas muy malas" para él.
Max Verstappen no podía pedirle nada más a esta sesión de clasificación para el Sprint del GP de Austria, pues pese a haber sufrido un problema técnico en su monoplaza en la primera y única hora de entrenamientos libres esta mañana, el de Países Bajos ha conseguido vencer a los McLaren y partirá desde la Pole en la carrera Sprint del sábado.
Max Verstappen ha despejado algunas de las dudas en torno a su Red Bull y se ha llevado la Pole para el 'Sprint' del GP de Austria F1 2024. El neerlandés ha batido a Lando Norris por 93 milésimas y a Oscar Piastri, por tres décimas. Carlos Sainz ha sido quinto y Fernando Alonso, decimotercero.
Carlos Sainz ha querido dejar claro que no hablará más de su futuro en la Fórmula 1 hasta que tome la decisión de para qué equipo correrá en 2025. El piloto español señala que "es estresante y consume mucho tiempo" el hecho de estar pensando constantemente en este asunto, pero apunta que se tomará "todo el tiempo posible" antes de firmar su nuevo contrato.
SsangYong amplía su gama con un modelo diferente que refleja todo lo bueno de la marca: espacio y confort a buen precio con diseño original y una gran facilidad de uso, aunque no tenga lo último en tecnología.
Oliver Bearman dará el salto a la Fórmula 1 a tiempo completo con Haas en 2025. El joven británico, producto de la Academia de Ferrari, llega al Gran Circo tras haber impresionado en categorías inferiores y también este año como reemplazo de Carlos Sainz en el GP de Arabia Saudí. Firma un contrato multianual.
Fernando Alonso se ha mostrado muy crítico con el criterio de la FIA a la hora de aplicar sanciones de puntos en el carnet. El asturiano señala que los puntos se introdujeron para castigar a "pilotos peligrosos", pero que en la actualidad se penaliza cualquier maniobra con puntos. Como consecuencia, Alonso cree que se está "quitando el incentivo a intentar una maniobra de adelantamiento".
