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El GP de Estados Unidos será el escenario donde la mayoría de los equipos implementarán sus últimos paquetes de actualizaciones de la temporada, ya que venimos de un 'parón' de tres semanas en el que se ha podido trabajar en las fábricas y, como es obvio, nadie quiere quedarse rezagado en el 'empujón' final de 2024. Restan seis rondas de campeonato y todavía hay muchas cosas en juego, por lo que las próximas carreras serán cruciales. Además, las actualizaciones que se introduzcan pueden sentar las bases de 2025, la última temporada de la actual normativa de monoplazas.

El túnel de viento de Red Bull llegó a los límites y el nuevo, la última inversión aprobada por Dietrich Mateschitz antes de su fallecimeinto, quizás llegue tarde cara a 2026.

Franco Colapinto todavía no sabe cuál será su futuro a corto plazo. Todavía quedan ciertas esperanzas de que Audi se decida por él como compañero de Nico Hulkenberg. Sobre todo porque Williams estaría dispuesto a cederlo. Pero si algo tiene claro James Vowles es que, si finalmente no es piloto titular, serán ellos los que tengan "al mejor piloto reserva de la parrilla". 

James Vowles ha vuelto deshacerse en elogios hacia Carlos Sainz, que el año que viene será piloto de Williams. El jefe de equipo ha ponderado los avances y las mejoras de la escudería, como estructura, en los últimos años. Y tiene claro que el madrileño no se habría decantado por ellos si fuesen "el Williams del pasado". 

El jefe de equipo de Aston Martin, Mike Krack, asegura que la colaboración con Honda, y también con Aramco, va muy bien. Los de Silverstone arrancarán una nueva era en 2026, como equipo de fábrica de la firma japonesa y desde ese año en adelante, tienen como único objetivo ganar carreras y convertirse en campeones del mundo.

Adrian Newey decidió marcharse a Aston Martin, pero en el camino escuchó los cantos de sirena de muchos otros equipos. Entre ellos, Williams. Aunque el equipo de Grove no participó en la puja final por el británico, sí se interesó por su situación. Pero James Vowles se ha mostrado sincero al respecto: "No estábamos preparados para alguien como Newey". 

Lando Norris es el perseguidor más próximo de Max Verstappen. El buen rendimiento de McLaren en las últimas carreras ha elevado la figura del británico hasta la segunda posición en la lucha por el título. Pero Helmut Marko lo tiene claro y asegura que el joven piloto tiene "algunas debilidades mentales". Así que le da directamente el campeonato al neerlandés. 

iberty Media podría enfrentar un nuevo frente político. Tras la investigación del Comité Antimonopolio del Congreso Americano por no aceptar la candidatura de Andretti, esta vez la Comisión Europea estaría involucrada.

El parón de otoño de la Fórmula 1 ha llegado a su fin. El Gran Premio de Estados Unidos arrancará este mismo viernes, en lo que será la 19º cita del calendario. Después de esta, sólo restarán otras cinco citas para que se decida el campeonato. ¿A qué hora es el GP de Estados Unidos de Fórmula 1? ¿Cómo puedo verlo por televisión? Te contamos cómo seguir este evento.

El jefe de equipo de Ferrari, Frédéric Vasseur, recuerda que ese deseo de Lewis Hamilton de pilotar vestido de rojo se remonta a 2004. Cuando trabajaron juntos en la Fórmula 3 europea, aunque estaba ligado ya a McLaren y Mercedes, el británico ya pensaba en ser piloto de la Scuderia en un futuro y lo será en 2025.

El secretario de deportes de Argentina, Daniel Scioli, ha anunciado que se reunirá con Liberty Media el próximo 1 de noviembre en Brasil para hablar acerca de un posible regreso de su país al calendario de Fórmula 1. El debut de Franco Colapinto en el certamen ha sido un auténtico ‘boom’ y quieren aprovecharlo para recuperar un evento que no se disputa desde 1998.

Corea del Sur ha hecho pública su intención de recuperar su GP de Fórmula 1 tan pronto como en 2026. El país del sudeste asiático ha puesto sobre la mesa una propuesta muy cercana al concepto actual de Liberty Media, con una carrera callejera en el distrito de Incheon, una localidad muy cercana a Seúl, la capital.

Toyota no tiene ninguna intención de volver a la Fórmula 1, ni con equipo propio ni como motorista. Masaya Kaji, director de Toyota Gazoo Racing, ha salido así al paso de los rumores que señalaban que su asociación con Haas –‘extraña’ o cuanto menos sorprendente- era sólo un primer paso hacia el retorno.

Fernando Alonso pasará a la historia de la Fórmula 1 por sus innumerables hazañas y momentos de magia en pista con los que nos ha deleitado durante más de 20 años. Eso sí, fuera de ella, con su aura y carisma, ha sido capaz de llegar a dos generaciones diferentes de aficionados, los que le vieron ser campeón del mundo y los ahora hijos de estos que ya empiezan a engancharse a las carreras.

Mattia Binotto ha confesado que, de haber estado en sus manos la decisión, él no habría fichado a Lewis Hamilton. Considera que Ferrari ya había puesto "los ojos" en otros pilotos y, sobre todo, que deberían haberle dado a Charles Leclerc la oportunidad de "llevarse el mérito".