McLaren ha firmado una asociación con la icónica marca Coca-Cola, conocida en todo el mundo. El logo de esta firma se podrá ver en los MCL33.
El CEO de competición de McLaren, Zak Brown, considera que la Fórmula 1 debería permitir que los equipos hagan diseños originales en sus monoplazas en los fines de semana de Gran Premio que considere oportuno, al igual que hizo Bar Supertec en el año 1999.
A Carlos Sainz le enorgullece que McLaren confíe en él para seguir los pasos de su ídolo, Fernando Alonso. No obstante, el madrileño recuerda que Fernando Alonso sólo hay uno y que él no puede hacer las cosas de otra manera que no sea con la suya. Afortunadamente el piloto de Renault sabe que puede contar con los consejos del bicampeón y espera que su relación sólo vaya a mejor a pesar de que su gran amigo ya no estará en la parrilla de Fórmula 1 en 2019.
Por lo menos esa sería la cifra perfecta para que el equipo Mercedes pudiera encontrar acomodo para algunos de sus jóvenes pilotos de Fórmula 1, tanto para los ya presentes como para los que aspiran a llegar. Así que Toto Wolff reflotó una antigua idea, mientras casi de inmediato Christian Horner se oponía de la siguiente forma al decir: "Es una idea interesante, pero los aspectos prácticos de tener equipos de tres coches son muy complicados, en caso de las paradas en boxes, por lo que no creo que la zona media de la parrilla estuviera contenta con ello". A renglón seguido Claire Williams lo confirmaba al confesar: "No estaríamos a favor de esa propuesta pues sería otro paso en la dirección equivocada". Finalmente Zak Brown se quedaba en un plano medio al concluir: "Me gusta la idea ¿pero cómo lo gestionas? Creo que hay espacio en la parrilla, pero no para que todos tengan un coche extra. Quizás se puedan tener en varias carreras, pero tiene que ser igualitario y justo".
Carlos Sainz cree que el contrato de dos años que ha firmado con McLaren es una prueba de la confianza del equipo en él. Tener el apoyo de los de Woking le aporta tranquilidad y cree que eso se reflejará en sus resultados.
Stoffel Vandoorne admite que "estaría bien" conocer los motivos por los que el equipo McLaren ha decidido prescindir de sus servicios para la temporada 2019. El belga no tiene cerrado ningún contrato y su continuidad en la Fórmula 1 pende de un hilo.
Hace ya tiempo que Zak Brown veía a la Fórmula 1 como una bomba de relojería y el estadounidense cree que algunas cosas ya han explotado este 2018, muestra de ello es que Force India estuvo a punto de cerrar, el futuro incierto de Esteban Ocon o la división de la parrilla en dos clases.
El director ejecutivo de McLaren, Zak Brown, niega que sólo los equipos fabricantes estén en condiciones de conseguir el título. Para respaldar su afirmación usa el claro ejemplo de Red Bull, que ya tuvo su época de dominio con motores Renault, justo los que ahora usan ambos equipos.
McLaren usa el MCL33 como plataforma de aprendizaje para 2019. Zak Brown ha reconocido que han fabricado un coche de rendimiento muy pobre, con el que no pueden progresar en parrilla, así que no espera "milagros" para el resto del año.
Lando Norris será el nuevo piloto de McLaren para la temporada 2019. Así, Stoffel Vandoorne dejará la disciplina de Woking después de dos años. La marcha del piloto belga hace que aumente la lista de jóvenes promesas que se van de la escudería británica 'por la puerta de atrás'.
McLaren no quería a un piloto vinculado con ningún fabricante en su alineación para 2019. Renault explicó recientemente que habían descartado a Esteban Ocon porque querían ser autosuficientes y no depender de Mercedes en el futuro. Zak Brown asegura que también rechazaron al piloto francés por su relación con la marca alemana.
Zak Brown, CEO de competición de McLaren, ha alabado la figura del piloto al que ha dejado fuera de su equipo en 2019, Stoffel Vandoorne. Tras dos años en Woking, el belga será sustituido por Lando Norris la temporada próxima.
El equipo McLaren fue presionado contractualmente por otros equipos de la parrilla dado que si no se apresuraban por fichar a Lando Norris para 2019, otras formaciones lo hubieran hecho al Norris quedar libre de su contrato de Woking en las próximas semanas.
Zak Brown, CEO de competición de McLaren, se ha reunido con un grupo de medios antes de la clasificación del GP de Italia de 2018 para hablar del presente y sobre todo el futuro a corto plazo del equipo de Woking y sus pilotos.
Parte del bajo rendimiento de los últimos años de McLaren se debe a la falta de una estructura eficaz que haga más ágil la toma de decisiones, según Zak Brown. El estadounidense busca modificar el liderazgo del equipo y para ello explica que tiene un plan a cinco años, para devolver a la parte delantera de la parrilla a esta escudería.
Max Verstappen está a un paso de proclamarse cuatro veces campeón del mundo de Fórmula 1, pues la realidad es que podría hacerlo este mismo fin de semana en el GP de Las Vegas. Ahora bien, ¿qué necesita el de Red Bull para viajar a Catar con el cuarto título asegurado? Lo descubrimos.
Toto Wolff ha explicado cuándo empezaron las llamadas interesándose por el adiós de Lewis Hamilton. Y, según ha revelado el jefe de equipo, esto se produjo el propio día de la llamada de Carlos Sainz alertándole sobre este movimiento. "Esa misma tarde, recibí llamadas de otros pilotos cercanos a Charles Leclerc. Fernando Alonso también me llamó", ha confirmado.
Probamos el Aston Martin Vantage, el Safety Car de la Fórmula 1, un deportivo con mayúsculas que no es una quimera utilizar en el día a día cuyo motor, un V8 de 4.0 litros, desarrolla 665 caballos de potencia. ¿Su precio? Más de 200.000 euros...
Las fuertes lluvias e inundaciones repentinas que azotaron durante a la provincia de Valencia hace tres semanas golpearon también al mundo del motor. El Circuit Ricardo Tormo fue la infraestructura más perjudicada, con su entrada principal completamente destruida. Poco a poco Valencia se está reconstruyendo de la catástrofe y el Circuit ya tiene fecha para reabrir sus puertas.
