Noticias

McLaren abandona Singapur con un sabor de boca agridulce. Stoffel Vandoorne acabó séptimo. Fue el único piloto que terminó con puntos en una carrera de Singapur larga y caótica, que comenzó con lluvia y con un incidente en el que se vio envuelto Fernando Alonso. Los de Woking llevan puntos a su casillero, pero el resultado podía haber sido mucho mejor si el asturiano hubiera salido 'con vida' de esa primera curva.

McLaren puede estar satisfecho con el resultado obtenido en la jornada de clasificación en Singapur. El conjunto de Woking ha conseguido meter a sus dos pilotos en la Q3 y no ha habido ningún tipo de problema de fiabilidad ni prestaciones. Falta un paso –grande– para alcanzar a los líderes, pero en esta ocasión han estado más cerca que nunca. Alonso saldrá octavo, con Vandoorne justo por detrás. El objetivo es claro, puntuar con ambos monoplazas.

McLaren ha brillado en la noche de Singapur. El ritmo que han demostrado ha sido de los mejores, en especial el de Stoffel Vandoorne. El belga ha debutado en el Marina Bay en la jornada de hoy y se ha adaptado rápidamente a las exigencias de los más de cinco kilómetros de cuerda del trazado. Desde el equipo quieren trasladar el ritmo de hoy a mañana, lo que supondrá una oportunidad para sumar puntos importantes.

Hace una semana el presidente de McLaren, Zak Brown, anunciaba que su decisión sobre el motor que usarán en 2018 la harán en base a criterios deportivos y no económicos, así que parece que el dinero no es un problema para los de Woking, a pesar de la enorme cantidad que les aporta Honda anualmente.

En Honda quieren mantenerse al margen de todos los rumores de su ruptura con McLaren y trabajan a destajo para proporcionar una buena unidad de potencia a los de Woking. El máximo responsable de la marca nipona, Yusuke Hasegawa, asegura que en el Gran Premio de Bélgica tuvieron la oportunidad de estrenar un mapa motor que les garantizaba una potencia extra de 26 CV y actualmente están estudiando la manera de implementarlo en carrera.

El Gran Premio de Italia fue un auténtico desastre para el equipo McLaren, con los abandonos de sus dos pilotos. Stoffel Vandoorne se vio forzado a retirar su MCL32 por un problema en la unidad de potencia, mientras que Fernando Alonso volvió al garaje una vuelta antes de ver la bandera a cuadros, para evitar una posible sanción de cara a un Gran Premio de Singapur, que se presenta más prometedor que las últimas dos carreras.

Los próximos días son claves para el futuro de McLaren, Honda, y su vinculación dentro de la Fórmula 1. Han sido dos años y medio de peregrinaje por el desierto de los abandonos, los malos resultados, y la falta de competitividad, y se espera que en las oficinas de Woking se tomen noticias importantes.

Nueva carrera complicada, nueva decepción para McLaren-Honda. Ninguno de los pilotos ha conseguido finalizar la carrera en un Gran Premio que debía marcar la decisión definitiva de los de Woking en cuanto al motorista de 2018. Problemas y más problemas. Vandoorne abandonó en la vuelta 34, al recibir información desde el muro de que habían encontrado un problema en el coche. Fernando Alonso por su parte tuvo problemas con el cambio durante toda la carrera, y en el equipo decidieron retirar el coche a falta de dos vueltas, para evitar una posible penalización en el GP de Singapur, lugar donde buscarán un resultado positivo. Siempre que el motor respete, claro.

McLaren ha logrado pasar a Q3 con el coche adecuado, el que no sufrirá sanciones de cara a mañana, el de Stoffel Vandoorne. El belga saldrá décimo mañana, después de haber sufrido una pérdida de potencia durante la última fase de la clasificación. 

Es pronto para sacar conclusiones, pero después de lo visto en los primeros entrenamientos libres del GP de Italia, el panorama no es tan negativo para el equipo McLaren. Stoffel Vandoorne se ha colado en ambas tandas dentro del Top 10, mientras que Fernando –que reportó problemas de potencia en varias ocasiones– ha sido octavo en la segunda tanda de libres. Aunque ahora mismo toda la atención se centra en las oficinas, donde se cuecen varias decisiones importantes de cara a 2018, que tienen en el domingo su fecha límite para anunciarse.

El responsable de Honda en la Fórmula 1, Yusuke Hasegawa, asegura que está "muy claro" que Fernando Alonso no quiere comprometerse de cara al futuro con la casa japonesa, al menos que muestren progreso en las próximas carreras.

Todos sabían que sería difícil, aunque quizá no tanto. El Gran Premio de Bélgica suponía la vuelta de las vacaciones, y también la vuelta de las caras de preocupación en el garaje de McLaren-Honda. Un circuito de potencia pura que hacía temer lo peor. Y efectivamente, fue un calvario.

McLaren se enfrenta a otro circuito que no se adapta a su MCL32, ya que se trata de una pista en la que potencia y velocidad son compensadas y valoradas. No llaman a Monza 'templo de la velocidad' por nada. Sin embargo, los de Woking afrontan el fin de semana de forma positiva, ya que saben que es una cita en la que el calor de los aficionados, tan apasionados, es bien recibido.

Yusuke Hasegawa descarta que el equipo Toro Rosso se convierta en cliente de Honda la próxima temporada. El japonés insiste en que no existe ninguna negociación formal entre ambas partes.

Jornada frustrante para McLaren-Honda en Spa-Francorchamps. Aunque tanto Stoffel Vandoorne como Fernando Alonso hicieron salidas excelentes, ya que el belga pasó de la 20ª posición a la 17ª y el español, de décimo a séptimo, ninguno de los dos logró acabar en los puntos.