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La Fórmula 1 ha retomado su actividad en el Circuit de Barcelona-Catalunya tras el GP de España del pasado fin de semana con los primeros test de la temporada. Con la ausencia de Manor por voluntad propia, el resto de los nueve equipos han seguido las mejoras que han traído hasta Montmeló. En esta nota recopilamos las reacciones de algunos de los hombres que han rodado hoy por el asfalto del trazado catalán.

Las cuatro primeras carreras de la temporada dejaron un sabor de boca ligeramente amargo para el equipo Williams, quienes afrontaban el 2015 con las esperanzas puestas en reducir la distancia con Mercedes e incluso asentarse en la batalla por la victoria. La realidad, sin embargo, les situó en Australia a más de un segundo de las flechas plateadas e incluso a unas décimas por detrás los Ferrari, rompiendo así con sus altas aspiraciones competitivas.

La llegada de la F1 a Europa ha provocado que la 'Silly Season' comience a rugir con más fuerza que lo que lo hacían los motores la temporada pasada. Esta vez, es Ferrari quien supuestamente piensa en su nuevo piloto de cara 2017. Según se ha comentado en los últimos días, los italianos estarían interesados e incluso habrían firmado un preacuerdo con Valtteri Bottas para dentro de dos años.

Toda la charla sobre el futuro de Valtteri Bottas ha llegado "demasiado pronto", según su compañero de equipo y ex piloto de Ferrari, Felipe Massa. En las últimas semanas, el piloto finlandés de 25 años ha sido cada vez más vinculado con un cambio a Ferrari, según las especulaciones tiene firmado un "preacuerdo" para 2017.

En Williams se respira optimismo tras el Gran Premio de España. La llegada de la temporada europea facilitará el trabajo del equipo inglés, que ha vuelto a colarse entre los Ferrari. Valtteri Bottas ha contenido los ataques de Kimi Räikkönen, mientras que Felipe Massa ha remontado después de su mala clasificación en la sesión del sábado. Barcelona ha confirmado la mejora de la escuadra de Grove, que se consolida en la tercera posición del Mundial de Constructores y quiere amenazar la segunda plaza.

Tal y como ocurrió en Baréin, Valtteri Bottas se ha quedado a las puertas del podio, finalizando cuarto y mezclándose con los Ferrari, quienes hoy han parecido tener un ritmo más parejo de lo habitual con los coches de Grove. Con neumáticos medios al final de la carrera, Räikkönen no ha sido capaz de robarle la posición a su compatriota, quien ha aguantado un ataque constante hasta la bandera a cuadros.

Williams sigue siendo el tercer mejor equipo en la Fórmula 1 y parece que la distancia con los dos equipos de cabeza se ha reducido. Un error de Felipe Massa no ha manchado las previsiones del equipo inglés, que espera luchar por el podio con un sólido Valtteri Bottas, que saldrá desde la segunda fila de la parrilla de salida.

Día de mucho trabajo para Williams. La escudería de Grove llega al Circuit de Barcelona- Catalunya con novedades aerodinámicas bajo el brazo que, según el equipo, han respondido como se esperaba. Susie Wolff ha sido la encargada de poner el monoplaza de Bottas en pista durante la primera sesión de entrenamientos libres, mientras que el finlandés ha salido a la pista en los FP2.

Está llamado a ser uno de los nombres de la próxima 'silly season'. Y es que Valtteri Bottas es joven, rápido y se le augura una prometedora carrera por delante. Por eso, equipos como Ferrari estarían pensando en hacerse con él para un futuro no muy lejano. Aún así, el finés y protagonista de la historia, niega algún tipo de acuerdo para 2016, ya sea con su actual equipo, Williams ni con Ferrari.

El GP de España ha sido históricamente una de las citas marcadas por los equipos para introducir sus primeros paquetes de mejoras de la temporada. Cumpliendo con esta tradición, lo cierto es que 2015 volverá a ser un año donde el Circuit de Barcelona-Catalunya marque un punto de inflexión para determinar la capacidad evolutiva de todos los monoplazas, y es que el retorno de la Fórmula 1 a territorio europeo, además de la acción sobre el asfalto, estará determinado por la gran cantidad de piezas que incorporan todas las escuderías en su intento por exprimir sus capacidades técnicas y mejorar su rendimiento en pista.

Susie Wolff ha admitido que todavía se siente "muy lejos" de estar en la parrilla de Fórmula 1, aunque, a sus 32 años, está mucho más cerca que otros. Este viernes sustituirá a Valtteri Bottas en los Libres 1 del GP de España. Justo coincidirá con el "40 aniversario de la última vez que una mujer puntuó en el Mundial", según dice el equipo británico en un comunicado.

Daniel Ricciardo llega al circuito en el que consiguió su primer podio 'legal' en 2014 después de que le fuera retirada la tercera posición que consiguió en Australia por irregularidades en el flujo de combustible. Sin embargo, la situación ha cambiado mucho de un año para otro. Mientras que en la pasada campaña consiguió robarle tres victorias a Mercedes, este año, el RB11 está otorgándole posiciones mucho más retrasadas… si es que llegan a cruzar la meta.

El inicio de temporada de Lotus, a pesar de contar con el motor Mercedes y las buenas sensaciones dejadas en pretemporada, sigue sin ser el ideal para una escudería de Enstone que vivió un 2014 para olvidar. Son séptimos igualados con Toro Rosso a 12 puntos. En Barcelona llevarán un nuevo paquete de mejoras que, esperan, consiga auparles hasta el segundo grupo de la parrilla, justo por detrás de Mercedes y Ferrari.

Si hay algo que diferencia a Ferrari, es Ferrari. La leyenda de la Fórmula 1 es única y durante el 2015 parece que también se mantendrán aparatados de las tendencias marcadas por sus rivales principales. El milagro de resurgir en apenas unos meses pasar por un chais y un motor que no serán modificados bruscamente. Que Mercedes y Red Bull, entre otros, optan por cambiar al morro corto... Ferrari no.