Verstappen remonta y da un golpe de autoridad en Brasil: "Increíble ganar aquí"

El líder del campeonato ha vuelto a saborear las mieles de la victoria. No lo hacía desde el Gran Premio de España, y lo ha hecho en una de las citas más complicadas del año para él. A la mala clasificación de esta mañana, donde no ha podido pasar de la 13ª plaza, se ha sumado la sanción de cinco puestos que ya tenía por cambiar elementos de su unidad de potencia. En total, salía en el puesto 17. 

"Mis emociones han sido una montaña rusa. Hemos tenido suerte con la bandera roja y empezando decimoséptimos sabía que iba a ser una carrera complicada. Nos hemos mantenido lejos de los problemas, hemos acertado con las decisiones…", ha empezado a explicar justo después de bajarse del coche –y tras festejar con su equipo una más que trabajada victoria–. 

"Estábamos calmados y todo ha salido bien. Todo esto ha hecho posible el resultado, pero increíble ganar aquí desde tan atrás en la parrilla", ha añadido a modo de halago ya no sólo para él mismo, sino también para todo Red Bull. 

La bandera roja provocada por el accidente de Franco Colapinto le vino como anillo al dedo. Fue la 'suerte' de la que pudo gozar en la carrera de Brasil. Él era de los pocos pilotos –junto a los dos Alpine– y que no habían entrado a boxes a colocar otro juego de intermedios. El resto –Lando Norris y George Russell incluidos– sí lo hicieron. Y eso les permitió a los tres hombres del podio seguir en esa posición con cierta solvencia y tranquilidad. 

Antes del accidente de Carlos Sainz –que perdió el control de su monoplaza–, el neerlandés era segundo. Esteban Ocon había conseguido mantener las distancias con el líder del mundial, pero Verstappen no volvió a cometer el mismo error. Una vez se marchó el coche de seguridad, tras el abandono del madrileño, el Red Bull se lanzó a por todas y pasó por delante para ya tener aire limpio y tirar a su antojo. 

"Es muy difícil adelantar aquí con el nuevo asfalto. Sólo se podía coger una línea, pero sabía que tenía que ir a por ello. Era fácil bloquear la delantera. He intentado compensarlo y también tenía confianza en los frenos. La primera curva siempre es una buena curva para adelantar", ha sentenciado.