Este fin de semana se disputa la última carrera del Mundial de Fórmula 1 2017 en Abu Dabi. La semana siguiente al Gran Premio, el proveedor oficial de neumáticos de la categoría reina, Pirelli, realizará un test de neumáticos con todos los equipos de la parrilla. SoyMotor.com retransmitirá en directo estas pruebas desde el circuito.
Williams ha confirmado este miércoles que probará con Robert Kubica, Sergey Sirotkin y Lance Stroll en los tests de neumáticos Pirelli posteriores al Gran Premio de Abu Dabi, que se disputarán en el circuito de Yas Marina.
El accidente de rally que sufrió Robert Kubica en 2011 le apartó durante años de la Fórmula 1, pero desde hace meses son conocidas sus intenciones por volver a ser titular en la categoría reina. Primero con Renault y ahora con Williams. Crecen los rumores que le visten de blanco Williams para la próxima temporada y no sólo eso.
Dos expilotos de Fórmula 1 tienen dudas sobre la capacidad de Robert Kubica para tener un retorno exitoso a la Fórmula 1 el próximo año. Cada vez más fuentes aseguran que tras probar en Abu Dabi, al polaco se le anunciará como compañero de Lance Stroll para 2018, aunque aún no se ha confirmado ni el test en Yas Marina.
Si de verdad Robert Kubica está preparado para volver a la Fórmula 1 o no se puede ver en el test que se rumorea que tendrá tras el Gran Premio de Abu Dabi, en Yas Marina, según ha indicado el cofundador de Williams Sir Patrick Head, que aunque no tiene poder en la decisión de la alineación, es una figura con autoridad para opinar al respecto.
El director técnico de Williams, Paddy Lowe, asegura que Robert Kubica es "definitivamente una opción sólida" para conseguir la luz verde para un test en Abu Dabi, a raíz de los rumores que existen.
Como hizo con los jóvenes pilotos de Sauber y Force India en México, Pirelli había organizado este semana –martes y miércoles– un test junto a McLaren para probar los que serán los neumáticos de Fórmula 1 en 2018.
La temporada 2017 está a punto de finalizar, pero antes de pasar página y viajar a Brasil, la Fórmula 1 volverá a tener acción en pista esta misma semana, en el Autódromo Hermanos Rodríguez. Pirelli completará una jornada de test para preparar las gomas de 2018 en la que estarán presentes Sauber y Force India.
Paul di Resta completó un día "ocupado" de test en el FW36, el monoplaza de Williams de la temporada 2014, en Hungaroring este miércoles, como parte de la evaluación que llevan a cabo los de Grove de cara a confirmar su alineación para 2018.
Robert Kubica ha probado, este martes, el FW36 de Williams en el circuito de Hungaroring, tras su test en Silverstone con el mismo monoplaza la semana pasada. Sorprende ver al polaco hoy, ya que no se le esperaba hasta mañana, pues los de Grove habían planeado enfrentarle con Paul di Resta en Budapest, en un examen conjunto.
El exjefe de la Fórmula 1 Bernie Ecclestone tiene en mucho valor a Robert Kubica. El británico cree que si el polaco hubiera seguido en el Gran Circo, ahora mismo sería campeón del mundo y confía en su regreso para la próxima temporada.
Como estaba previsto, Robert Kubica se ha vestido hoy miércoles con los colores de Williams para realizar un test privado en Silverstone con el coche de 2014 para que el equipo de Grove evalúe al polaco como piloto titular de cara a 2018.
El nuevo representante de Robert Kubica, Nico Rosberg, ha asegurado que el polaco está "al 100% físicamente" para el test que hará este miércoles, 11 de octubre, en Hungaroring con Williams.
Los pilotos Robert Kubica y Paul di Resta probarán el monoplaza de Williams de 2014 este mes para evaluar qué piloto de los dos podría reemplazar a Felipe Massa en la temporada 2018.
Cualquier plan de que Robert Kubica probara la semana pasada en Suzuka ha sido desbaratado por la familia de Lance Stroll, lo que puede dificultar el acceso del polaco a Williams en 2018.
Aston Martin tendrá su propio túnel de viento en Silverstone dentro de muy poco, pero hasta ahora han tenido que utilizar el del equipo Mercedes. Aun así, Mike Krack señala que el hecho de compartir túnel de viento con Mercedes es sólo una "excusa fácil" para explicar el bajo rendimiento actual de Aston Martin, por lo que ése no es el motivo de los problemas del AMR24.
La gama León ha cambiado por completo en los últimos años, separando las versiones más accesibles con el logotipo Seat y dejando las deportivas para Cupra, pero en este 2024 el restyling del Cupra León nos ha traído un modelo perfectamente integrado en la marca, con la que ahora comparte no solo logotipos, sino también diseño. Y el León no solo crece en imagen y estatus, también equipa los mejores componentes del grupo para su versión más deportiva, con un motor de 333 caballos, tracción total con modo 'drift', suspensión pilotada, frenos de alto rendimiento, neumáticos semi-slicks… todo para convertir al nuevo León en un mata-gigantes. ¿Lo habrá conseguido Cupra? Vamos a comprobarlo al volante del que es ya el mejor León de la historia.
Bentley está recuperando el estilo deportivo que tenía cuando estaba unida a Rolls-Royce y que, en cierto modo, había perdido cuando se integró en el grupo Volkswagen, donde a partir de 2002 empezó con coches muy potentes y lujosos, como el Continental GT W12. Pero los tiempos cambian, y el mercado también, y la marca ha visto cómo el cliente ha pasado de presumir de elegancia a presumir de extravagancia… y de potencia. Y así llegamos a 2024, con un nuevo Continental GTC que es mucho más ‘loco’ de lo que habríamos pensado para una marca tan seria: nuevo diseño, colores y tapizados de todo tipo y, como mecánica de lanzamiento, el tope de gama: un híbrido enchufable de 782 caballos que en España tiene etiqueta cero y no paga impuesto de matriculación –nada menos que un 14,75 % en el modelo anterior–. No pienses que será mucho más barato, porque este conjunto de lujo y tecnología sale por unos 360.000 euros, algo más si incluimos el pack ‘first edition’. La buena noticia es que, si lo quieres descapotable, está disponible desde el lanzamiento.
Si por algo se ha caracterizado Helmut Marko es por sacar a relucir talentos entre los jóvenes. Ahora, se ha fijado en Rocco Coronel, un joven de apenas 13 años que les ha impresionado. "Estoy seguro de que si Max lo deja algún día, ya tendremos a su sucesor", ha apuntado sin más preámbulos el asesor de Red Bull.
