Fernando Alonso ha completado 190 vueltas en dos días de test en el circuito de Yas Marina, lo que equivale a poco más de 1.000 kilómetros más de aprendizaje con el RS18 de hace dos temporadas. Todo, en vistas a su regreso al Gran Circo para 2021.
Fernando Alonso está en Yas Marina para un nuevo test de dos días con el RS18. El español se volvió a poner ayer al volante del coche de 2018 de Renault. Hoy toca sumar más kilómetros de preparación para su regreso a la Fórmula 1.
Renault ha organizado un nuevo test para Fernando Alonso. El español probará de nuevo el RS18 en Yas Marina este domingo, 15 de noviembre, y el lunes día 16.
Baréin vuelve a presentar su candidatura como sede de la pretemporada 2021. El Circuito Internacional de Baréin quiere volver a acoger los primeros test del año de la F1, un privilegio que ha tenido Montmeló desde 2015 en exclusiva.
Alan Permane, director deportivo de la escudería Renault, está convencido de que la ambición de Fernando Alonso sigue intacta. Permane confía en que el piloto asturiano sea el mismo que cuando ganó sus dos mundiales, sólo que 15 años más maduro.
Fernando Alonso ha sorprendido con un casco diferente al que ha usado en los últimos años en su test con Renault en Baréin. A simple vista, puede parecer una copia del diseño que han usado pilotos como Jenson Button, sin embargo, se trata de un casco antiguo que ya usó en la pretemporada de 2017.
Fernando Alonso ha completado un total de 93 vueltas al volante del Renault RS18 en Baréin este miércoles en su primera jornada de test. El piloto ha tenido hoy la primera toma de contacto con el monoplaza de 2018 y mañana está previsto que siga el trabajo con un segundo asalto.
Yuki Tsunoda vive hoy la oportunidad de su vida: el japonés prueba por primera vez un Fórmula 1. Lo hace en el circuito de Imola con AlphaTauri, equipo para el que suena como titular para 2021.
Los equipos tuvieron media hora para probar el protipo de los neumáticos de 2021 en Portimao. Tras ese test con diferentes opciones, Pirelli está en conversaciones con la FIA para que las escuderías prueben el definitivo. Sería en la segunda sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de Baréin o en la del GP de Abu Dabi.
Renault quiere que Fernando Alonso participe en los test oficiales de Abu Dabi que se celebrarán tras el último Gran Premio de año. Pero han surgido muchos detractores a la idea de que un piloto veterano participe en unos test específicos para pilotos jóvenes. Guenther Steiner es uno de ellos.
Fernando Alonso confía en dar la sorpresa en la Fórmula 1 tras la mala racha que le acompañó en sus últimos años en la categoría. Además, asegura que ir a Baréin a probar el monoplaza de 2018 es algo que le ayudará enormemente.
Fernando Alonso tiene un test esta semana para continuar con la preparación para su regreso a la Fórmula 1. Las pruebas comienzan mañana, en Baréin, con el Renault de la temporada 2018 y el plan de trabajo ya está fijado.
Fernando Alonso ha celebrado el podio de Renault a su llegada a Baréin. El español se marchó ayer de Imola antes de la carrera y conoció el resultado del Gran Premio al aterrizar.
Renault ha anunciado un nuevo test de dos días para Fernando Alonso. Será la próxima semana, los días 4 y 5 de noviembre, en Baréin con el RS18 de la temporada 2018.
Los equipos de Fórmula 1 recibieron ayer el anteproyecto de calendario 2021 que ha elaborado Liberty Media. La reunión, de seis horas de duración, puso sobre la mesa muchos temas, desde el límite presupuestario a la congelación de motores, pero sobre todo se habló del programa del próximo año.
Corazón y razón no siempre van de la mano. Sueños y realidad no siempre son lo mismo. Fernando Alonso lo sabe muy bien. A lo largo de su carrera ha experimentado muchas veces la gran diferencia entre estos conceptos o, como podríamos decir, entre teoría y práctica.
Hoy, 5 de octubre de 2024, se cumplen diez años del trágico GP de Japón 2014. En aquel fatal día de carreras en Suzuka, Jules Bianchi sufrió un terrible accidente del que jamás se pudo recuperar y que le hizo perder la vida nueve meses después.
La noticia cayó como una losa el lunes: Renault dejará de desarrollar motores de Fórmula 1 al final de la temporada 2025. Es una muerte anunciada para un motorista venido a menos que en los últimos tiempos había perdido todos los clientes y había visto cómo sus propios empleados se manifestaban en los circuitos para tratar de impedir el cierre. Sin embargo, la marca del rombo tiene en mente un nuevo propósito para sus trabajadores.
Corría el mes de diciembre de 2022 cuando Kia y la energética EDP firmaron un acuerdo de colaboración con un objetivo muy claro: electrificar España con 40 puntos de carga ultrarrápida en los principales concesionarios de la marca... pero no contaban con una burocracia 'marca España', y el cargador que iba a ser el 'buque insignia' de esta saga ha estado dos años con todo lo técnicamente necesario para abrirse al público pero, sin hacerlo. Esta es su peripecia
