DAZN F1 emitirá de manera íntegra los test de pretemporada de Fórmula 1. La nueva cadena del Gran Circo en España tendrá una amplia cobertura de las primeras pruebas del presente ejercicio, que tendrán lugar en Baréin los días 12, 13 y 14 de marzo.
Sergio Pérez ve mucho potencial en Red Bull tras su primer test con el equipo. El mexicano se puso al volante del Red Bull RB15 de 2019 en una jornada que ha descrito como "un sueño hecho realidad".
Recta final de la preparación para la temporada 2021. Los equipos ultiman preparativos y los pilotos se ponen a punto para comenzar. Fernando Alonso ha vuelto a entrenarse para llegar lo más preparado posible al comienzo de temporada; Esteban Ocon, mientras tanto, prueba hoy el Renault RS18 en un test en Paul Ricard.
Carlos Sainz y Charles Leclerc participarán en uno de los test de Pirelli programados para desarrollar los neumáticos de 18 pulgadas de 2022. Será la semana que viene en unas pruebas de tres días en el circuito de Jerez, en concreto el lunes 22, el martes 23 y el miércoles 24.
Los equipos ya pueden comenzar a preparar la aerodinámica de 2022 en el túnel de viento. Pirelli les ha suministrado las gomas de túnel de viento, neumáticos reales a escala del 60% para que las maquetas puedan probarse de forma eficaz en el túnel de viento. No sólo eso, sino que la goma de dichos neumáticos es similar a la que la firma italiana piensa emplear para que la validez de los datos en el túnel sea la mejor posible.
Ferrari llegó a ofrecer un volante en Sauber durante una temporada completa a Valentino Rossi, según ha revelado Luca de Montezemolo. La Scuderia vio el potencial del italiano tras varios test que hicieron con él. Sin embargo, al final 'The Doctor' optó por quedarse en las motos.
"¡Carlos, Carlos, Carlos!", se escuchaba de fondo en Fiorano bajo el ruido del V6 del Ferrari SF71-H este miércoles. A pesar de las restricciones por la crisis sanitarias, siete acérrimos fans de Sainz no se quisieron perder su debut en Fiorano y le acompañaron en su debut con Ferrari.
Ha llegado el momento. Esta semana Carlos Sainz pilotará por primera vez un Fórmula 1 de Ferrari. Será el monoplaza de la temporada 2018, el SF71-H, y lo hará en un test en Fiorano dentro de una gran semana de pruebas de la Scuderia que arranca hoy.
Carlos Sainz Jr. se subirá por primera vez a un Ferrari el próximo día 27 de enero. Será en un test privado con el SF71-H de 2018 en el circuito de Fiorano y lo probará tanto miércoles como jueves de la próxima semana.
Carlos Sainz se subirá por primera vez a un Ferrari la semana que viene, en un test privado con el SF71-H de 2018 en el circuito de Fiorano, si es que las condiciones meteorológicas así lo permiten. La presencia de Charles Leclerc está en duda por su reciente positivo en covid-19.
La Fórmula 1 ha confirmado las fechas en las que tendrán lugar los test de pretemporada de este año: del 12 al 14 de marzo. A parte de una reducción de los tests a tres días, también se cambiará el lugar en el que se disputarán, pues se hará en el Circuito de Sakhir en detrimento de Montmeló.
La FIA y los equipos han acordado celebrar los test en Baréin entre los días 12 y 14 de marzo. Las escuderías han votado después de que la Fórmula 1 anunciase hoy que la temporada 2021 comenzará en Sakhir y han encontrado esta solución.
Abu Dabi era territorio Mercedes desde 2014. Sin embargo, este año los de Brackley no se llevaron la victoria. Desde Alemania apuntan que el equipo corrió con una configuración enfocada a hacer pruebas en la jornada de test posteriores al último Gran Premio.
Fernando Alonso se marcha contento de Yas Marina tras 104 vueltas más con el Renault RS20. El español describe su segundo contacto con el coche como una experiencia "más seria" que asegura que ha avivado su espíritu competitivo.
Fernando Alonso comienza arriba con los preparativos para 2021. El español ha sido líder en el test de Abu Dabi celebrado hoy en Yas Marina. El español ha sido más rápido que los dos Renault el sábado.
Corazón y razón no siempre van de la mano. Sueños y realidad no siempre son lo mismo. Fernando Alonso lo sabe muy bien. A lo largo de su carrera ha experimentado muchas veces la gran diferencia entre estos conceptos o, como podríamos decir, entre teoría y práctica.
Hoy, 5 de octubre de 2024, se cumplen diez años del trágico GP de Japón 2014. En aquel fatal día de carreras en Suzuka, Jules Bianchi sufrió un terrible accidente del que jamás se pudo recuperar y que le hizo perder la vida nueve meses después.
La noticia cayó como una losa el lunes: Renault dejará de desarrollar motores de Fórmula 1 al final de la temporada 2025. Es una muerte anunciada para un motorista venido a menos que en los últimos tiempos había perdido todos los clientes y había visto cómo sus propios empleados se manifestaban en los circuitos para tratar de impedir el cierre. Sin embargo, la marca del rombo tiene en mente un nuevo propósito para sus trabajadores.
Ferrari ya piensa en su coche de 2025, que será muy distinto al SF-24 de esta temporada. El primer bólido rojo de Lewis Hamilton tendrá un chasis nuevo, caja de cambios más corta y una suspensión delantera pull-rod en lugar de la push-rod que han tenido durante toda esta generación de monoplazas.
