Steiner, a Andretti: "Que espere a que haya un equipo a la venta, como en todo lo demás"

Nunca ha llegado a convencerle la idea de que haya un undécimo equipo en la parrilla. Muchos la han recibido con alegría, pero lo cierto es que en el seno de los equipos no ha sentado del todo bien. Así que no ha dudado en tirar de su propia experiencia para hablar sobre lo que opina, y ha advertido que no va a ser una situación fácil, ni para el propio Andretti, ni para el resto. 

A su juicio, lo más importante no es llegar a la Fórmula 1, sino que "es casi tan difícil llegar como quedarse aquí", ha asegurado en una entrevista con RaceFans. “Lo que me gustaría decir es que no creo que se haya vuelto más fácil que cuando lo hicimos. En realidad, en mi opinión, se volvió mucho más difícil. Lo que pasa es que la intensidad del deporte ha crecido enormemente en los últimos ocho años. Por eso creo que no es fácil hacer esto y no debe subestimarse”, ha reconocido. 

“Realmente no sé cómo lo dividiría Andretti porque, obviamente, no he visto ninguno de sus planes. Creo que sólo la FIA los ha visto porque en ninguna parte estaba escrito cómo iban a hacerlo exactamente. Es todo como 'lo vamos a hacer un poquito aquí, un poquito allá', pero no lo sé. Puedes hacer algunas de las cosas en Estados Unidos, como lo hacemos nosotros, pero la operación de carrera la decidimos tener en el Reino Unido”, ha apostillado al respecto. 

Lo cierto es que la competición cada vez está más asentada en Estados Unidos. Pero con las regulaciones nuevas, todavía ve más complicado que un nuevo equipo pueda sostenerse dada la fuerza del resto de escuderías. A su juicio, la F1 "cada vez es más difícil". Así que no sabe si habrá posibilidades de lograr que haya un undécimo equipo, porque "necesitas ser muy rico para lograrlo". 

Y ha puesto el foco en un ejemplo determinado: el coqueteo de Porsche con Red Bull, aunque finalmente la propiedad de Grupo Volkswagen ha emplazado los planes para ingresar en la F1. 

“Una gran corporación como Volkswagen optó por comprar un equipo y cuando no pudieron comprar un equipo con una de sus otras marcas, Porsche, optaron por no hacerlo. De hecho, creo que hay conciencia de lo difícil que se ha vuelto esto ahora. Y en el futuro, también podría ser una preocupación", ha calculado Steiner. 

“Pero tal vez no, porque hay 10 equipos sólidos y si alguien está realmente interesado sólo tiene que esperar hasta que algo esté a la venta, como todo lo demás. En algún momento todo va y viene. Pero empezar de cero será muy difícil”, ha concretado. 

Además, ha tratado otro tema de vital importancia: la relación entre Haas y Ferrari. El equipo de Steiner ha utilizado varias piezas cliente de Maranello, lo que significa que tendrán que seguir un modelo aerodinámico similar al de la Scuderia, con las ventajas e inconvenientes que eso puede conllevar. La pregunta ahora está en saber si ese acercamiento va a durar mucho tiempo más. 

"Creo que es difícil decirlo", ha admitido. “Primero debemos volvernos más sólidos antes de dar el siguiente paso. Ese es nuestro plan a corto plazo, los próximos dos años, simplemente hacer estas cosas bien, como este año. Si no encontramos mejoras en el coche, deberíamos haber cambiado de dirección antes", ha apuntado. 

Quiere esperar a que todavía aumente su aprendizaje en los próximos años. De momento, "ni siquiera pensamos en ello". "Podemos hacer mejoras con otras cosas que hacemos para el equipo y luego cambiarlas ahora o hacerlo por nuestra cuenta. Porque, una vez más, esto conlleva riesgos”, ha sentenciado al respecto.