Sainz celebra que el Ferrari SF-24 sea un coche con el que se puede "atacar" en carrera

Teniendo en cuenta que Red Bull vuelve a estar un paso por delante de toda la parrilla, el hecho de que Ferrari terminase tercero y cuarto en Baréin es motivo de celebración.

Además, fue Carlos Sainz quien ocupó ese último escalón del podio, pues el madrileño llevó a cabo un sábado impecable en el que tuvo que adelantar hasta dos veces a su compañero de equipo, Charles Leclerc.

Sí, han oído bien: adelantar. El SF-23 no era acorde a este verbo, básicamente debido a las carencias de degradación de los neumáticos que tenía en tandas largas. Pero con el SF-24 los de Maranello han logrado cumplir el 'deseo' de Carlos: poder ser más agresivo en pista y atacar con mayor frecuencia. Baréin fue el claro ejemplo de ello...

"Es un alivio porque la última vez que pude atacar fue en Austria; estamos hablando de hace trece o catorce carreras. Luego, en el resto de carreras del año pasado, sólo había que gestionar, mirar por los espejos, controlar el ritmo... Había muy pocas oportunidades de adelantar a la gente", ha comentado el madrileño en palabras que recoge Motorsport.com.

"Me encanta correr y me encanta adelantar, ser agresivo, atacar... Y con el coche del año pasado, era simplemente imposible hacer eso. Recuerdo que en la presentación del SF-24 dije que desearía tener un monoplaza para competir y atacar a la gente y no preocuparnos demasiado por los neumáticos... ¡y es exactamente lo que tenemos! Tuve una carrera de ataque, un ritmo de carrera realmente bueno y desde ahí todo fue muy bien para terminar tercero. Lo disfruté mucho", ha admitido Carlos.

En cuanto a cómo está ordenada la parrilla en este comienzo de temporada 2024, Sainz tiene claro que Red Bull continúa un buen paso por delante del resto, máxime en términos de ritmo en tandas largas. No obstante, es consciente de que un poco por detrás, están ellos.

Aun así, la escuadra 'rossa' necesita extraer algo más de rendimiento del SF-24 si quieren alcanzar a la marca de las bebidas energéticas, pese a que el curso es largo y la 'carrera' de desarrollo jugará un papel clave en el devenir del campeonato.

"La ventaja de Red Bull en Baréin fue muy clara. Es interesante ver cómo pueden mantener 'vivo' el neumático blando C3 durante un poco más de tiempo que el resto, cómo tienden a sobrecalentarse un poco menos. Tal vez eso es lo que hace que el coche no sea tan competitivo en la clasificación y tan bueno en la carrera en una pista como Baréin", ha dicho el de Ferrari.

"Ahora necesitamos más muestras, pero pienso que Red Bull siempre será mejor en carrera como lo fue el año pasado. Mira las últimas ocho carreras entre Charles y yo: logramos algunas Poles, muchas primeras filas... Pero luego Max se alejaba enormemente y 'Checo' siempre fue capaz de adelantarnos. Espero que este año eso no sea tan exagerado y hayamos dado un buen paso hacia adelante en ese sentido", ha zanjado Carlos Sainz.