Ricciardo niega haber influido en la irregularidad del RB10

De hecho, el piloto australiano ha asegurado que la única medición de la gasolina que tuvo que gestionar estaba relacionada con un ahorro convencional en momentos puntuales de la carrera, por lo que las discusiones entre Red Bull y la FIA permanecen ajenas a su responsabilidad.

Hice lo mejor que pude, y la controversia de después no formaba parte de mi batalla

"No sabía nada acerca de ello. Durante la carrera estábamos llevando a cabo el ahorro de combustible, y el equipo estaba dando información sobre cuánto debía ahorrar por vuelta, pero nada más que eso", ha comentado el ‘aussie’ a Autosport.

De esta forma, el piloto australiano ha insistido en que la responsabilidad de gestionar la cantidad de 100kg de combustible permitida en una hora recaía directamente en las labores del equipo.

"Hice lo mejor que pude, y toda la controversia de después no formaba parte de mi batalla. Eso era algo de lo que se ocupaba el equipo. Estaba orgulloso de lo que hice. Creo que desempeñé el trabajo que tenía que hacer, y el resto estaba fuera de mi control" 

Ciertamente, la irregularidad detectada en el monoplaza de las bebidas energéticas se debía a una medición alternativa del flujo por la que optó Red Bull tras los problemas ocasionados por las piezas originales de la FIA durante los entrenamientos libres y la sesión clasificatoria.

En este sentido, Christian Horner aseguró que su funcionalidad podría haber causado un "impacto significativo" en el rendimiento de los equipos, justificando así una alternativa que ha terminado por perjudicar los intereses de Red Bull.

Pese a ello, Ricciardo se ha mostrado confiado de que la controversia que aún mantiene en duda su resultado final no se repetirá a lo largo de la temporada: "Obviamente el equipo ha estado fuertemente envuelto en ello durante los últimos nueve o diez días. Confío en que harán lo que necesitan para no toparse con este fallo otra vez"