Reestructuración en McLaren: James Key deja el equipo y David Sánchez vuelve

Si una pena. Como dices, hace un par de años parecián estar en el buen camino. Yo soy de los que dije que el proyecto y el equipo pintaban bien y que Sainz igual debería haberse quedado McLaren. Ahora parece que el proyecto se ha desinflado.

Que pena McLaren. Parecía hace un par de años que habían encontrado el camino, pero da la sensación que han dado un paso atrás. Esperemos sólo sea cuestión de entender el coche para poder estar ahí arriba y que no sea algo más profundo.

Aldo Costa triunfó yendo de Ferrari a Mercedes. Me da lástima ver así a McLaren por ser una de las grandes escuderías y más lo siento por Andrea Stella

Yo creo que lo de James Key mas que un diseño fallido para este año, es que se le trajo para que aportara parte de las visiones de Red Bull, así como Aston Martin trajo a Dan Fallows. Creo, que el resultado de Aston Martin y la "supuesta" copia del Red Bull no cayó bien en McLaren, siendo que ellos tenían a James y nunca han estado en una posición similar o cercana a lo logrado por Aston Martin... a eso se le suma el problema del McLaren de este año. Lo que Mclaren vio este año en el Aston Martin, creo nunca lo vieron con James. No vamos a culpar a James Key solamente, cuando las instalaciones eran anticuadas y el túnel de viento era viejo y estaba en Alemania y probablemente tampoco tenían el personal para trabajar al nivel de los grandes, pero por algo han decidido prescindir de él, creo que no aportó lo que McLaren pensaba que podría traer. Veremos como funciona la nueva estructura, pero que me digan que llega alguien de Ferrari, no me da buena espina.

Si ese cambio hace que Mclaren sea mas competitivo me parece bien, mientras mas competitiva sea la parrilla mejor, mas entretenido es y mas emocionante, de preferencia me gustaría que llegaran varios equipos a final de año con posibilidades reales de ganar el mundial, pero hoy, eso se ve difícil ya que RBR está a años luz de los otros equipos.

En entrevista a Matt Bishop, en aquellos años empleado de McLaren hoy trabaja en la W series. Dijo que efectivamente McLaren tuvo que pagar los 100 millones de dólares, a través del financiamiento de una serie de programas de la FIA. Saludos

Esos 100 millones nunca se pagaron. Informate

El resultado de las últimas inversiones se verá con el coche de 2024 que será diseñado usando el nuevo túnel de viento.

al menos mclaren siempre está tratando de no caer al fondo... este año hizo rl peor auto de la historia pero siempre trsts de levantarse... lo unico q le critico es q el grupo financiero parece invertirblo justo y necesario para estar ahi a mitad de tabla y nada mas... hace falta una mayor inversion al estilo aston martin y luchar por la punta otra vez como los años dorados

Ferrari también eliminó el cargo y tampoco funcionó, o hay alguien al mando o eso no funciona.
Según otros medios Sanchez puede empezar en el segundo semestre terminando el verano, justo para empezar el desarrollo del coche 2024

pues un poco de todo. Salida de gente buena y problemas financieros.

Con Williams no se que les sucedió para caer tan estrepitosamente (los detesto desde 1981), pero McLaren todavía está pagando el Spy Gate. 100 millones de multa y una diáspora de personal muy calificado hacia Mercedes. Al menos los dueños mayoritarios tienen muchos vagones con dinero y evitaron que McLaren se funda. Igualmente es necesario cambiar varias cosas. Veremos como se comportan ahora con un nuevo túnel de viento de última generación.

en mi modesta opinion es una pena lo de key lo considero un gran ingeniero el que me chirria es prodomou desde que salio de red bull no ha hecho nada significativo , solo esperar que mclaren este en lo cierto con esta decision

se que hay más cosas de trasfondo pero mira Williams y Mclaren. Dos históricos en horas bajas desde la marcha de Newey.

Quizás con un par de remos mejoren jejeje. No existen los milagros en 30 días, menos si le das un shot en el ort al diseñador jefe.

En una web colega de esta informan de todos los cargos que se mueven y crean, me parece que en McLaren hay muchos caciques y pocos indios. Ojalá me equivoque pero esta re estructuración no pinta nada bien.

para Baku con esa recta inmensa tiene que hacer algo. Creo que tienen la peor VP de la parrilla. Saludos McLf1

A menos que Ferrari lo libere (cosa que es muy difícil que suceda) no puede trabajar hasta enero de 2024, o sea que su aporte recién podría verse en la pista para mayo/junio del mismo año. McLaren tiene otras urgencias, y todo dirigido por una comisión, eso suena a disparo en el pie.

Pachu, antes de pensar en el coche de 2024 mejor que hagan algo con el MCL60 que es un desastre. Todo lo que mejoren este año sirve para 2024 ya que el reglamento técnico será el mismo o casi igual.

al menos el David Sanchez (ex ferrari) mejorará la pésima velocidad punta que tiene Mclaren a día de hoy.