Red Bull tiene ventaja y sus rivales saben dónde radica: Newey sólo hay uno

A las espaldas de los de Milton Keynes, un verdadero solar. La brecha entre ellos y sus perseguidores es de las que no se colma con simple desarrollo y evolución. Lo saben perfectamente sus rivales y lo saben Helmut Marko, Christian Horner y Adrian Newey.

El hecho de que se centren ya en el próximo año deja entrever que Newey tiene algún nuevo truco que experimentar. Y parece difícil que más puede conseguir. El RB19 parece tenerlo todo: paso por curva, velocidad punta, ausencia de ‘porpoising’, capaz de ir más cerca del suelo que cualquier rival y acentuar así la downforce, motor potente y fiable, cuida lo suficiente las gomas.

Ha ganado la mayor parte de GP con vena notoria sobre sus rivales, incluso si Max ha salido un poco atrás. Y cuando esta diferencia ha sido ‘corta’, se ha debido bien a un safety en la segunda parte de carrera o que Max ha hecho una última parada gratuita en boxes para colocar gomas blandas e intentar hacerse con el punto de la vuelta rápida; hasta aquí llega su superioridad y confianza.

Para ellos, el resto de temporada parece claro: el título de Max Verstappen con sobrada antelación. Récord de puntos en el campeonato de pilotos, previsiblemente récord de victorias de un piloto en una temporada, el récord de victorias consecutivas, etc. etc. etc.

Cuando se une el mejor piloto del momento con el mejor coche -con diferencia- y posiblemente el mejor motor, está claro que el resultado no puede ser otro. 

La incógnita está en saber si logrará el título con seis carreras de antelación, como logró Michael Schumacher o no. Es algo que no está en su mano, sino en las de Sergio Pérez. Debería salir campeón en Suzuka para igualar el récord de Schumacher, seis carreras de antelación.  Pero para que esto suceda Pérez no debe acabar a sus espaldas, debería tener alguno de esos ‘GP off’ que algunas veces tiene el mexicano.

El Red Bull es un genuino hijo de Adrián Newey, ‘el domador del viento’. Un Newey que ha sorprendido a todos evolucionando radicalmente sus pontones en los últimos GP… cuando todos, incluido Mercedes, estaban ya adoptando soluciones directamente inspiradas en los que usó el pasado año y la primera mitad de esta temporada.

Para algunos, el RB19 visto en Hungría podría tener algunas cosas ‘pre RB20’, aunque Newey no es de los que justa descubrir sus cartas con antelación. Y, además, cuenta con una ‘varita mágica’ muy especial: la concordancia entre los datos de simulaciones y pista es casi total.

Red Bull no ha tenido un momento débil este año. Si no ha logrado todos los dobletes ha sido más porque Pérez ha tenido algunos ‘GP off’. Parece que le cuesta hacerse con las evoluciones del coche y esto lo paga. Con todo es segundo del campeonato, dispone de un buen margen sobre Lewis Hamilton y Fernando Alonso.

El avance de Red Bull sobre sus rivales es tal que uno no tiene claro que pueda colmarse en esta ‘era’ sino en 2026 con las nuevas reglas. Dicen que un cambio de reglamentos es una oportunidad. La entrada en la era híbrida fue para Mercedes. La entrada en la era del ‘efecto suelo’ lo está siendo para Red Bull.

El problema de los rivales es claro y está identificado: Newey sólo hay uno.