¿Prohibir correr con lluvia? "Sería una pena, la F1 se volvería como la Nascar", asegura Verstappen

En los últimos años, varias carreras se han tenido que retrasar debido a la presencia de lluvias. Y en muchas de esas ocasiones, el motivo de la interrupciones no suele estar relacionado con la falta de agarre de la pista, sino más bien con la visibilidad tan exigua con la que apenas cuentan los pilotos dentro del 'cockpit'.

En los prolegómenos del pasado Gran Premio de Bélgica, George Russell comparó la visibilidad que tienen los pilotos de Fórmula 1 en condiciones de mojado, con "ir por la autopista bajo una lluvia torrencial y apagar los limpiaparabrisas".

La FIA ya está investigando la posibilidad de introducir un nuevo elemento en los monoplazas para mejorar la visibilidad en condiciones de lluvia: una especie de guardabarros en las ruedas traseras que reduzca el 'spray' que se genera. Si bien es cierto que las pruebas iniciales de éste prototipo no tuvieron el éxito espero, con el fin de semana marcado por las precipitaciones que tuvimos en Bélgica, se volvió a poner mayor atención en posibles soluciones.

Max Verstappen, quien ha compartido su experiencia en el GP de Brasil del año 2016, acusa el gran tamaño de los neumáticos y del monoplaza como causante del aumento del 'spray'.

"Pasamos a neumáticos más grandes, y eso lo empeora porque ahora hay más desplazamiento de agua", ha explicado el neerlandés en palabras que publica el portal web RacingNews365. "La forma del coche es tan grande que se genera más 'spray'. Es peor que en 2016, aunque por entonces también era malo", ha proseguido.

"Recuerdo la carrera de Brasil, donde me quedé en la parte trasera de la parrilla después de la parada en boxes. ¡Ni siquiera pude ver a Fernando Alonso saliendo de la pista! Todo el 'spray' lo mantuve plano pero no vi nada, aunque sabiendo por dónde vas en todas las demás vueltas, simplemente lo mantienes fijo. Si hubiera habido alguien parado en medio de la pista, le habría atravesado por completo. Es malo, pero ha sido malo durante mucho tiempo, así que no creo que podamos hacer mucho al respecto", ha comentado Max.

Hace poco más de un mes, en el circuito de Spa-Francorchamps, la lluvia y una combinación de desafortunados hechos acabó desgraciadamente con la vida del piloto de la FRECA Dilano van't Hoff. A raíz de este accidente, se ha llegado a plantear si realmente merece la pena prohibir el hecho de correr con lluvia. No obstante, Verstappen tiene claro que no debería ser así puesto que la Fórmula 1 acabaría por parecerse mucho a la NASCAR, donde en cuanto la pista está mojada se suspende la sesión.

"Por supuesto, ocurren ciertos accidentes que tienen un mal resultado y entonces, naturalmente, la gente comienza a hablar más sobre eso. Pero si lo miras de esa manera, ya no puedes correr bajo la lluvia porque siempre habrá problemas con la visibilidad. Eso sería una pena. Se volvería como la Nascar... ellos tampoco conducen bajo la lluvia", ha dicho Verstappen para concluir.