Posible encontronazo entre Alonso y McLaren tras el accidente de Montmeló

los 2 tienen razon ;"Dennis Niega que fue fallo del coche...cierto....."Frenando niega que fue falla de él...tambien tiene razon ,fer no fallo en su histrionismo , fue sobreactuado ,pero la ultima vez el actor principal era N.Piquet jr , FA no fallo !! y el auto tampoco ,si ya recupro la memoria preguntemosle y listo !!!!

la nueva reglamentación de 2005.
Esa nueva reglamentación afectaba especialmente a la aerodinámica y a los neumáticos. En la aerodinámica, afectaba a los alerones delantero y trasero con el fin de reducir la carga aerodinámica. El alerón delantero pasaba de tener una elevación de 10 centímetros para tenerla de 15. Y el alerón trasero se adelantaba otros 15 centímetros de forma que el plano del alerón trasero comenzaba en el centro de los neumáticos.
Los neumáticos era el otro campo en el que el reglamento variaba. Ahora, los pilotos debían completar clasificación y carrera con el mismo juego de neumáticos, y en caso de que pincharan, solo podrían cambiar el neumático pinchado. Los dos proveedores de la parrilla, Michelin y Bridgestone, tenían ante si un reto: Hacer un neumático lo bastante duro como para que aguantara la clasificación y la carrera, pero lo bastante blando como para ser competitivo.
Nota : Todos estos cambios en el reglamento? TODOS CONTRA SCHUMACHER !! aparte de que en años anteriores, habían cambiado la puntuación del 10-6-4-3-2-1 que le daba puntos a los 6 primeros. Al mediocre 10-8-6-5-4-3-2-1 que premiaba a los 8 primeros.
Y por supuesto castigaba al ganador. solo 2 puntos mas x ganar? que porquería.!!
Inicio de la era del MEDIOCRE...!!

Lo de Renault 2004...???
Solo revisar el reglamento y sus "cambios" en esa´época.....

Es simple.....
Dennis Niega que fue fallo del coche...
Frenando niega que fue falla de él....
Por lo tanto.... NO están de acuerdo.
Alguno MIENTE...!!
sI los dos el par... son mentirosos...??
Creerles solo la mitad a cada uno...y...
Asunto arreglado..!!
.................. jajajajajaja....!!

cuidado esta bajo ataque psicotico .....mejor ignorarlo !!!

Entérate.... El mejor pagado es el que le robó el asiento en Ferrari...!! ......................jajajajaja...!!

..... Filosofía Geisha.....
GGOOOOOOOOOOONNNGGGG...!!
Si tu Geisha... tienes el poder de donde vayas.... todo lo conviertas en M......!! (mclaren 2007..Renault 2008 y 2009....Ferrari del 2010 al 2014...)
Ten cuidado..!!
No te vayas a tocar tu mismo...!!
Chin.....!!
Demasiado tarde..!!
............... GOOOOOOOOOOOOONNNNNGGGGGGGGG....!!

#65 BRUZ.....No te quepa la menor duda de que habrá habido PALABRAS entre R.Dennis y F.Alonso, después de lo que ha pasado en Barcelona . ¿ Acaso no es normal ? .....También se sabrá que ha pasado, con el tiempo...... Además auguro que con R. Dennis habrá más enfrentamientos , por otros motivos . Porque el R. Dennis . no me parece u buen gestor de inteligencia emocional , y por otra parte F.Alonso , es la 1ª estrella de la F1 , el mejor pagado y NO SE CALLA NI SE ACHANTA.......... Estos dos van a seguir chocando........PERO OTRA COSA ES EL COPIA-PEGA DE ESTE ARTÍCULO........Ningún Diario Deportivo, ni Web de F1 , se ha e4cho eco de semejante noticia de "mala hostia resentida italiana ".....y además sin una sinopis previa o final OPINADA POR EL ARTICULSTA....

uhhhhhhhhhhh el #71 era para pitxito10 ...perdon

pero el trato a mercedes habra sido muy distinto al del renault 2004-2006? quien lo sabra...

Los cimientos de la Fórmula 1 se tambalean después de que Bernie Ecclestone confesara ayer por la noche que Mercedes recibió información privilegiada de la FIA para construir su motor V6 turbo, un propulsor que ahora está arrasando en el Mundial de Fórmula 1. Esto dijo Bernie en el canal italiano Sky Sport:
“La FIA ayudó a Mercedes con el híbrido. Ellos sabían un poco más sobre la unidad de potencia porque la gente de Mercedes estuvo en estrecho contacto con la FIA para definir el concepto del nuevo motor. Por eso tuvieron un comienzo tan fuerte el año pasado y por eso mantienen ahora su ventaja”

Ecclestone afirma sin tapujos que la FIA ayudó a Mercedes a desarrollar los componentes eléctricos de su motor, una parte esencial de las nuevas unidades de potencia, facilitándole datos que el resto de rivales no tenían. Es más, Ecclestone viene a decir que los técnicos de Mercedes prácticamente participaron junto a los miembros de la FIA en la elaboración de la normativa sobre los nuevos motores.

desde que has hecho ese llamdo desesperado a que esta nota no se llene de post , HAS ESCRITO UN 10 % DEL TOTAL ESCRITO TU SOLO ....hombre estas de atar ....dios los cria y el viento los amontona..... estas por superar a ese amigo tuyo...como se llama ..ano nimo ...creo JA JA

Ayer Bernie Ecclestone se despachó a gusto contra Mercedes AMG. Tras reconocer que el reglamento FIA permite poner puertas al campo de los alemanes, también apuntaba a la supuesta razón por la que el propulsor de la firma de la estrella ha contado tanta ventaja desde su debut. Tal y como recoge Omnicorse, el estrecho contacto entre Mercedes y los técnicos de la FIA permitieron conocer algo más de los nuevos motores V6 Turbo desde el principio.

El británico vuelve a apuntar a que la Federación debe tomar cartas en el asunto y parar de algún modo a unos alemanes que ya han amenazado con que en Malasia serán aún mejores. Recordemos que en Melbourne, con motivo de la primera carrera de la temporada, Lewis Hamilton y Nico Rosberg sacaron más de medio minuto al primer no-Mercedes, el SF15 T de Sebastian Vettel. Si se confirma estas informaciones estaríamos hablando de un flagrante trato de favor por parte de la FIA que tal vez permitió a los germanos hacer un diseño de Unidad de Potencia completamente distinto al resto (distribución del turbo).

Ellos sabían un poco más de la Unidad de Potncia porque la gente de Mercedes estaban en estrecho contacto con la FIA para definir el concepto de este motor. Por eso han tenido un comienzo tan fuerte el año pasado y ahora mantienen su ventaja. Ahora alguien debe tratar de pararlos.

No hay duda de que las palabras del patrón de la F1 ponen en evidencia la transparencia de un deporte ya de por sí muy opaco en cuanto a reglamentación y siembran muchas dudas sobre la equidad de la competición.
Es evidente que Ecclestone le ha visto las orejas al lobo y sabe que el Mundial perderá millones de espectadores si Mercedes mantiene la enorme ventaja que tuvo en 2014 y que volvió a exhibir en el GP de Australia. Por eso ha decidido confesar ahora y hacer pública una información que debería de haber denunciado desde el primer momento.
Aunque el daño ya está hecho, el resto de fabricantes de motor (Ferrari, Renault y Honda) deberían de ser compensados relajando las limitaciones para desarrollar sus propulsores. Eso por no hablar de una descalificación de los motores Mercedes, que arruinaría el campeonato del mundo. La pelota está, sin duda, en el tejado de la FIA.
PD. Algo huele a podrido en la Fórmula 1…
(aparte del nefasto)

no es una pelea "con el redactor" ,es un ataque psicotico ...no sirve de nada el llamado a la cordura ....en gral suele durar tiempo prolongado + de 8 años ....saludos "

jajajajajajajaja..............!!
Alosonso donde llega...
Tiene manos de Estómago...!!
Todo lo convierte en Mier...!!
Renault F1 Team...
MCLaren ...
Ferrari...
¿Que si en el coche algo se rompió..??
¿Que si el coche le dió un calambre..??
¡Que si fue un "lapsus Brutus"... del piloto..??
¿Que si fué un F.A....??
Fingido
Accidente
.....Total... Donde esté este nefasto..??
Pasa lo peor...!!
................. jajajajajajaja...!!
Indefendible es...!!!
Aunque ladren..!!

De hecho ya hay un desmentido. Miralo aqui http://www.gptoday.com/full_story/view/518744/McLaren_denies_tension_as_Alonso_returns/ Pero recuerda Pitxi, que cuando el rio suena, es porque piedras trae.

@#63.........la # 63... Esta es la respuesta a mi "IRRACIONALIDAD " ....¡ IDIOTA !......Para quién corresponda.

NINGÚN DIARIO DEPORTIVO ESPAÑOL o WEB de F1..........ha echo un copia´-pega DE ESA MIERDA de la prensa resentida italiana de la "Gazzetta dello sport ".....y mira si tiene tirón el comentario RESENTIDO italiano.........¿POR QUÉ , EMPAPELADOR ?

“Buen día en el simulador para Alonso”
•Así celebran en McLaren el trabajo de Fernando en Woking con vistas a su reaparición en el GP de Malasia

...............Fernando Alonso ha trabajado en el simulador de McLaren en Woking
Fernando Alonso ha trabajado en el simulador de McLaren en Woking

.................Elvira González ,
Redactora | Motor y Polideportivo..............

Barcelona

Actualizado a 18/03/2015 19:42 ..................

“Buen día en el simulador para Fernando Alonso” es el títular que el equipo McLaren lanzó a través de su cuenta oficial en twitter tras la prueba que ha realizado a 11 días vista de su reaparición el fin de semana del 29 de marzo en el segundo Gran Premio de la temporada, en Malasia. Sería la primera carrera de Fernando Alonso con McLaren desde el GP de Brasil de 2007.......................

Según el equipo de Woking el bicampeón asturiano se ha sentado en el simulador donde se “se ha centrado en el trabajo operativo y la práctica de los procedimientos de calificación y de la carrera” a lo largo de la jornada........................

Alonso llegó el martes por la tarde a la sede de McLaren, donde fue recibido por su director de equipo Eric Bouiller, quién le tenía ya “listo el programa para el regreso de Fernando. Va a trabajar en el simulador”. Se trataba de observar las reacciones del piloto asturiano sometido al esfuerzo de aceleraciones, frenadas y fuerza centrífuga por si aparecían efectos secundarios tras la conmoción cerebral sufrida en el circuit de Barcelona-Catalunya el pasado 22 de febrero.

Ese “buen día en el simulador”, indica que el bicampeón pasó el test. De hecho las pruebas ‘estáticas’, tanto físicas como neurológicas, realizadas por médicos particulares las había ya pasado con éxito.....................

Su presencia en Sepang, aún no confirmada oficialmente por McLaren-Honda, está pendiente del OK de los médicos de la FIA. ...........................................................................................OTRO COPIA-PEGA , para el EMPAPELADOR