Mal domingo de carreras para el equipo Williams. Lance Stroll pasó de puntuar en el Gran Premio de Italia a finalizar 14º en Singapur. Por otra parte, Sergey Sirotkin fue el último piloto en cruzar la línea de meta. No ostante, Paddy Lowe aplaude el esfuerzo que han hecho sus pilotos.
La Fórmula 1 dejó en el aire la idea de cambiar el sistema de puntuación en un futuro, un sistema más parecido al que está actualmente en MotoGP, dando la oportunidad a puntuar a los 15 primeros o, incluso, a todos los participantes.
Robert Kubica reemplazará a Lance Stroll en Williams, si el canadiense decide poner rumbo a Force India antes de que finalice la temporada, según confirma Paddy Lowe. Stroll tiene muchas papeletas para recalar en el equipo recién comprado por su padre, por lo que Kubica está ante una de sus mejores oportunidades para regresar a la Fórmula 1 como piloto oficial.
Fin de semana positivo para Williams, que durante los primeros compases del GP de Bélgica han podido sacar buenas sensaciones que las logradas durante los últimas carreras, terminando sus pilotos en 12º y 13º posición. No obstante, la escudería británica sigue estando en la parte más baja de la parrilla, todavía lejos de la zona de puntos.
El parón estival ha finalizado para los equipos de Fórmula 1. Este fin de semana regresa la acción en la pista de Spa-Francorchamps, una de las más famosas del calendario, y Williams espera disfrutar de sus largas rectas, apoyado en su unidad de potencia Mercedes. Los rumores sugerían que Lance Stroll podría poner rumbo a Force India con efecto inmediato, tras haber sido comprado por su padre, si bien el comunicado de Williams –con declaraciones del canadiense– indica lo contrario, por lo que continuará a los mandos del FW41, con Sergey Sirotkin como compañero.
Paddy Lowe cree que el cambio de reglamento de 2019, que afectará en buena medida a los alerones delanteros y al comportamiento del coche, es "el mismo error" que cometieron en 2009. Sin embargo, al mismo tiempo, lo considera como una buena oportunidad para recortar terreno respecto a sus competidores.
Otra tarde nefasta para Williams en Hungría. La escudería de Grove sigue de capa caída y no parece que la situación vaya a dar un giro de 180 grados. Sergey Sirotkin y Lance Stroll han cerrado la clasificación del Gran Premio de Hungría 2018, a dos vueltas de la cabeza, con un ritmo muy pobre que no hace más que corroborar la mala racha de los británicos.
El equipo Williams ha vivido una decepcionante sesión clasificatoria en el circuito de Hungaroring. Lance Stroll, que perdió el contro. de su monoplaza en la Q2, ha terminado decimoquinto. Peor resultado se ha llevado su compañero de equipo, Sergey Sirotkin, que mañana saldrá ultimo en la parrilla del GP de Hungría.
El equipo Williams ha aprovechado la primera jornada de entrenamientos libres en Hungría para realizar algunas pruebas con ambos monoplazas. Pese a que los resultados de hoy no reflejen las avances sus progresos, el equipo se muestra confiando y espera mostrar un rendimiento superior mañana en clasificación.
Williams llega a Hungaroring con ganas de recuperar distancia respecto a los equipos de mitad de parrilla. Pasos como el que dieron en Hockenheim les ayudan a avanzar, así que aunque son conscientes de que no será una carrera sencilla por las características del circuito y las altas temperaturas, se esforzarán al máximo en la última carrera antes del parón de verano.
El domingo, día de la carrera en el Gran Premio de Alemania, no fue una buena jornada para el equipo Williams. Ambos pilotos, el canadiense Lance Stroll y el ruso Sergey Sirotkin, no pudieron terminar y volvieron a sumar un nuevo fracaso para la escudería británica, en plena caída libre.
Williams ha vivido una sesión de clasificación algo satisfactoria con la 12º posición de Sergey Sirotkin en Alemania, quien entró en la Q2 contra todo pronóstico. Su compañero, Lance Stroll, tuvo algunas complicaciones que le llevarán a salir 18º mañana, pero la sensación para el conjunto de Grove es de optimismo para mañana.
Buena jornada para Williams sin incidentes y con unas sesiones en las que las pruebas aerodinámicas acapararon la mayor parte del tiempo en pista. El equipo de Grove sabe que debe mejorar y parece que se pone manos a la obra.
La noticia del adiós a las mantas térmicas para 2021 ha llegado a los equipos con sorpresa. Las primeras opiniones se han podido conocer en la conferencia de prensa de los jefes de equipo. Paddy Lowe, por ejemplo, está convencido de que puede ser positivo para el deporte. Lo vaya a ser o no, está claro que el fabricante de neumáticos de 2020, sea el que sea, tendrá un gran reto entre manos.
El equipo Williams se encuentra inmerso en una de las peores rachas de su historia. Su última victoria data del Gran Premio de España 2012, y no parece que las tornas vayan a cambiar con presteza. Por ello, Paddy Lowe asegura que devolver a los de Grove a lo más alto de la Fórmula 1 es el mayor reto de su carrera.
Max Verstappen está a un paso de proclamarse cuatro veces campeón del mundo de Fórmula 1, pues la realidad es que podría hacerlo este mismo fin de semana en el GP de Las Vegas. Ahora bien, ¿qué necesita el de Red Bull para viajar a Catar con el cuarto título asegurado? Lo descubrimos.
El Renault 5 eléctrico de 312 kilómetros de autonomía se ha puesto a la venta este mismo martes por un precio de 27.900 euros antes de ayudas y descuentos, lo que implica que el coste final para el usuario puede quedarse en apenas 20.900 euros en caso de poder acogerse a los 7.000 euros de ayuda del Plan Moves III.
Toto Wolff ha explicado cuándo empezaron las llamadas interesándose por el adiós de Lewis Hamilton. Y, según ha revelado el jefe de equipo, esto se produjo el propio día de la llamada de Carlos Sainz alertándole sobre este movimiento. "Esa misma tarde, recibí llamadas de otros pilotos cercanos a Charles Leclerc. Fernando Alonso también me llamó", ha confirmado.
Las fuertes lluvias e inundaciones repentinas que azotaron durante a la provincia de Valencia hace tres semanas golpearon también al mundo del motor. El Circuit Ricardo Tormo fue la infraestructura más perjudicada, con su entrada principal completamente destruida. Poco a poco Valencia se está reconstruyendo de la catástrofe y el Circuit ya tiene fecha para reabrir sus puertas.
