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Todo el mundo suele tener una espinita clavada, una cosa que le encantaría hacer pero que no ha podido conseguir, y ni el tricampeón del mundo de Fórmula 1 se salva de ella. Y es que Sebastian Vettel no sabe lo que es ganar una carrera del Mundial en Alemania, delante de sus compatriotas. En las cinco veces que ha tomado la salida en una prueba de su país natal no ha sido capaz de abrir la botella de champán en el escalón más alto del podio, aunque sí ha subido a él en dos ocasiones -2º en 2009 y 3º en 2010-. Y eso, para un piloto que ha ganado en tantos países y circuitos es una extraña maldición.

Pedro Martínez De la Rosa evaluó la situación del Mundial de Fórmula 1 antes de la llegada del Gran Circo a Alemania. El español valoró la situación en la que se encuentran pilotos y equipos. También analizó las características del circuito al que se enfrentan en este Gran Premio.

Con la esperanza puesta en volver a ver en un circuito de F1 a Schumacher, muchos de los aficionados se llevarán este fin de semana una decepción. La ausencia del alemán ha sorprendido, y es que está inscrito en una competición de hípica con su mujer, Corinna, apasionada de los caballos. Así, el Kaiser atenderá a otra prueba, para nada relacionada con el automovilismo.

El equipo Sauber llega a Nürburgring con un poco más de moral tras la alocada carrera de Silverstone en la que lograron un punto. Ésta será la primera vez para Nico Hulkenberg y Esteban Gutiérrez en el trazado alemán con un Fórmula 1, pero en el que han subido al podio en otras categorías. El alemán es consciente de las pocas posibilidades de ganar, pero lo recibe con mucho optimismo y ganas de salir a pista. Por su parte, Esteban Gutiérrez se ha preparado físicamente para esta carrera y ha resaltado el desafío de las curvas rápidas y la climatología del lugar.

El equipo Williams afronta el Gran Premio de Alemania con la necesidad de conseguir sus primeros puntos de la temporada tras disputar una serie de carreras donde Pastor Maldonado y Valtteri Bottas se han quedado a las puertas de las diez primeras posiciones. Por ello, ambos pilotos han confesado que unas condiciones cambiantes entre lluvia y seco beneficiarían al comportamiento del FW35, el cual debería adaptarse correctamente a las características del circuito de Nürburgring.