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Helmut Marko está convencido de que Hamilton tendrá que estrenar componentes de su unidad de potencia para afrontar la recta final del Campeonato.

Valtteri Bottas confía en que Mercedes será fuerte este fin de semana en el Gran Premio de México. Este trazado no ha favorecido a los de Brackley en los últimos años por la altitud, pero el finlandés cree que algunas optimizaciones basadas en el rendimiento de los últimos años les harán llegar en condiciones mejores..

Felipe Massa cree que hay muchas razones detrás de las dificultades que atraviesa Ferrari desde hace años. El brasileño recuerda que el equipo necesita decisiones firmes y recuerda la inmensa presión que uno tiene por pertenecer a la escudería más exitosa de la historia de la Fórmula 1.

Michael Masi ha desmentido la afirmación de Toto Wolff sobre que el sistema actual de penalizaciones del motor sea una regulación "antivergüenza".

Toto Wolff considera que el sistema actual de penalizaciones por cambios en el motor evita castigar en exceso a los equipos con problemas por los antecedentes de Honda.

Audi suena como futuro motorista de Williams y Porsche, de McLaren, según apuntan desde Alemania. La histórica asociación entre los de Woking y la marca de Stuttgart puede revivirse a partir de 2026.

Toto Wolff ha informado de ruidos extraños que han detectado en los motores de más kilometraje. A pesar de lo preocupante que puede sonar esto, Lewis Hamilton asegura que su trabajo no es preocuparse por los motores.

La segunda lucha más emocionante de la temporada, tras la batalla por el título de pilotos, es la de McLaren con Ferrari. La Scuderia está a sólo 7,5 puntos de los de Woking tras un buen fin de semana en Turquía, gracias en parte a la mejora en el motor que han introducido. ¿Será ésta clave en la batalla entre ambos?

Lewis Hamilton no imagina montar su cuarto motor en el Gran Premio de Turquía, aunque no ha cerrado completamente la puerta a ello. El británico también se ha mostrado relajado de cara al Campeonato y confiesa que las actividades fuera de la pista le hacen llegar a cada carrera con las pilas cargadas.

Los principales actores de las conversaciones sobre el motor de 2026 han llegado a un acuerdo en los principales puntos clave del motor del futuro de la Fórmula 1 y han cedido para hacer los cambios que pedían Porsche y Audi para una incursión a largo plazo en el Gran Circo como motoristas.

Ferrari ya está listo para montar en el coche de Carlos Sainz el motor 065/6 con el nuevo sistema híbrido que Leclerc estrenó en Sochi. Lo hará la próxima semana en el Gran Premio de Turquía.

Mattia Binotto se ha negado a cuantificar la mejora en tiempo por vuelta que supone la actualización del sistema híbrido de su motor. El jefe de Ferrari sólo se limita a decir que es un paso adelante en términos de rendimiento.

Ferrari introdujo una actualización del sistema híbrido en la unidad de potencia de Charles Leclerc en el Gran Premio de Rusia. Mattia Binotto, jefe del equipo, ha hecho balance de la carrera y ha adelantado que la mejora funciona como esperaban.

Toto Wolff, jefe de equipo de Mercedes, ha reconocido que están analizando cómo será la distribución de unidades de potencia en las siete carreras que quedan por delante. Los alemanes están preocupados, pues han encontrado un fallo de fiabilidad en su cuarta especificación, un detalle que les preocupa de cara a la lucha por los títulos.

Max Verstappen saldrá desde el fondo de la parrilla este domingo en Rusia después de anunciar que montará su cuarta unidad de potencia. El piloto de Red Bull asumirá la sanción por estrenar un nuevo motor en un trazado en el que ya habían aprovechado para penalizar en años anteriores.