Masi recuerda a Wolff que la "regla antivergüenza" sale de un consenso de los equipos

El director de carrera niega que el reglamento actual sea un sistema de penalizaciones "antivergüenza" como aseguró el jefe de Mercedes, Toto Wolff.

"Necesitamos recordar que la normativa de las unidades de potencia lleva siendo así bastantes años, han sido consistentes y todas las reglas se han desarrollado con todos los equipos, la FIA y la F1", ha explicado Masi al portal web GP Fans.

Además, el director de carrera ha querido remarcar que los reglamentos se desarrollan y se acuerdan de forma colectiva antes de que entren en vigor.

La polémica respecto a las penalizaciones al cambiar las unidades de potencia aparece tras el estreno del sexto motor de combustión interna de Valtteri Bottas. El finladés recibió una sanción de cinco posiciones en vez de diez al ser reincidente, una penalización que Wolff aseguró que formaba parte de un reglamento que evitaba castigar en exceso a los equipos con problemas.

Sobre el sexto cambio de Bottas, Masi ha asegurado que forma parte de la estrategia de Mercedes. "Como cualquier equipo, y en particular en la lucha por el campeonato, siempre vas a tratar de obtener la ventaja competitiva que necesites, ya sean actualizaciones en las unidades de potencia, actualizaciones aerodinámicas, en la caja de cambios, o lo que sea", ha explicado el director de carrera.

Además, Masi ha afirmado que todos compiten en igualdad de condiciones respecto a estas penalizaciones y que el sistema actual es mejor que el que existía antes.

"Todos los equipos compiten con la misma regulación. Todos saben cuántas unidades de potencia, cuántas cajas de cambios, cuántos escapes... van a tener para que todos estén en el mismo nivel", ha asegurado Masi para terminar.