Carlos Sainz ha destacado un gran paso hacia delante del motor Renault este año. El madrileño subraya el progreso de la marca francesa, tras una primera semana de test de pretemporada positiva, e insiste en su confianza para este primer año de reconstrucción de McLaren.
El jefe de Red Bull, Christian Horner, ha restado importancia a la superioridad mostrada por Ferrari en la primera semana de pretemporada. El británico cree que es pronto para adivinar la jerarquía de la parrilla de este año y asegura que no tendrán una idea clara de su posición y de la del resto hasta pasadas algunas carreras.
El jefe de motores de Mercedes, Andy Cowell, asegura que la unidad de potencia del W10 es otro paso de desarrollo agresivo en el concepto que evolucionan desde el año 2014, cuando llegaron los V6 híbridos a la Fórmula 1 y los de Brackley comenzaron con su dominio.
El asesor de Red Bull Helmut Marko ha dado su primer veredicto sobre la jerarquía de los equipos, según lo visto en los primeros días de pretemporada. El austriaco cree que claramente Ferrari está al frente y que ellos, junto a Mercedes, están por detrás.
El presidente de Renault Sport Racing, Jérôme Stoll, ha destacado la gran plataforma que es para ellos la Fórmula 1. La marca del rombo ha hecho una gran inversión en su proyecto de competición desde que en 2016 regresaron como equipo a la parrilla y ven grandes resultados, tanto en términos de marketing como en aplicación a su mercado de coches de calle.
Renault ha presentado su RS19 con aires de grandeza. El director general del equipo, Cyril Abiteboul, está orgulloso de recopilar por fin los frutos de una gran inversión que no detienen para 2019, con importantes novedades.
A Honda le gustaría que los que elaboran las reglas de la Fórmula 1 hicieran una normativa en la que no haya lugar para los vacíos legales, pues creen que han sido uno de los obstáculos que les han perjudicado realmente en su regreso a la Fórmula 1.
Renault ha desvelado, este viernes, cómo suena su motor 2019. Aunque ya lo habíamos escuchado cuando lo arrancó McLaren el mes pasado dentro del MCL34, los de Enstone nos ofrecen otra oportunidad para familiarizarnos con un sonido que estará muy presente en los próximos meses.
Es lo que se propone hacer el equipo Sauber, pues el paso adelante dado durante el 2018 fue muy destacado en comparación con el estancamiento sufrido en 2017, debido a los graves problemas económicos que atravesaron entonces. Por tanto y en opinión de Fréderic Vasseur, lo visto el año pasado tuvo estas causas: "Estábamos más o menos en ninguna parte, así que tuvimos que mejorar en cada departamento. Además nuestro rendimiento también progresó debido a otros, pues Williams y McLaren sufrieron más de lo esperado". Así que ahora sólo toca recortar las distancias existentes con los equipos punteros para ascender dentro de la parrilla. Como conclusión, el responsable del equipo con sede en Hinwill solo podía añadir: "Es la mejor forma cara a monitorizar lo que estamos haciendo porque ellos tienen muchos recursos. Si podemos mantener la misma distancia, significa que estamos mejorando y sólo quedará ir poco a poco cerrando el hueco existente".
Visitar las instalaciones de Honda convenció a Max Verstappen para quedarse en Red Bull en la etapa nueva con el fabricante nipón. Ambas partes están ilusionadas por esta asociación y los pilotos de la escudería energética ya tienen listos los monos que usarán este año. Por primera vez, los vemos con el logo de Honda impreso en sus torsos.
Mientras expertos de Fórmula 1 predicen que 2019 volverá a ser una batalla entre Mercedes y Ferrari, con Red Bull como tercer equipo, Helmut Marko sigue con su discurso de levantar grandes expectativas respecto a Honda.
Renault ha vuelto a emitir un discurso para quitarse presión respecto a la amenaza que puede suponer Honda en 2019. Los japoneses motorizarán a Red Bull esta temporada y Cyril Abiteboul cree que el hecho de trabajar para un equipo puntero hará que no puedan evolucionar al ritmo que lo hacían en los últimos años, ya que los de Christian Horner no se pueden permitir tantas penalizaciones.
Honda superó las expectativas de Toro Rosso en cuanto a fiabilidad el año pasado, según Franz Tost. Después de una temporada de trabajo, codo a codo, con los japoneses, el jefe de los de Faenza anima a su socio a seguir creciendo en 2019 para conseguir resultados mejores.
Honda se ha propuesto empezar la temporada como el mejor motor tras Mercedes y Ferrari. Los japoneses confían en estar por delante de Renault y reducir el hueco con los alemanes e italianos durante la campaña.
Sobre todo teniendo en cuenta los pésimos resultados conseguidos en 2018 por los de Williams. Es por ello que lo opinado por Valtteri Bottas acerca de su exequipo, se antoja muy posible de sacar partido de su nueva dupla de pilotos. "Con Kubica será interesante ver cómo le va, dado que ha estado fuera de la competición durante un tiempo, respecto a compararle con alguien tan joven como George Russell", confesaba el piloto de Mercedes, para seguidamente resaltar que la mezcla de ambos puede aportar positividad a los de Grove. Luego Bottas no dejaba de insistir en todo lo anterior cuando finalizaba diciendo: "Sé lo complicado que es mantener la motivación y una buena mentalidad cuando las cosas van mal. Estoy seguro de que los dos están llenos de energía por la gran oportunidad que van a tener. Espero que eso ayude a Williams a regresar a donde se merecen y salir de donde están ahora mismo".
Un error de comunicación en el muro de boxes de Ferrari ha precipitado la confusión y el enfado de Charles Leclerc, que al final del GP de Las Vegas no ha podido contener su frustración tras terminar la carrera por detrás de su compañero de equipo. A su parecer, un resultado injusto porque entendía que Carlos Sainz había obedecido una orden directa de no atacarle en pista. Una orden que no existió.
Probamos el Aston Martin Vantage, el Safety Car de la Fórmula 1, un deportivo con mayúsculas que no es una quimera utilizar en el día a día cuyo motor, un V8 de 4.0 litros, desarrolla 665 caballos de potencia. ¿Su precio? Más de 200.000 euros...
Fernando Alonso se ha rendido ante Max Verstappen por la temporada que ha hecho y cree que es claro merecedor del título. Con éste ya van cuatro para el neerlandés, quien no parece tener oposición. El español ha visto que nadie ha conseguido intimidar al piloto de Red Bull hasta el momento, pero confía en que ojalá él pueda "cambiar la historia".
El Renault 5 eléctrico de 312 kilómetros de autonomía se ha puesto a la venta este mismo martes por un precio de 27.900 euros antes de ayudas y descuentos, lo que implica que el coste final para el usuario puede quedarse en apenas 20.900 euros en caso de poder acogerse a los 7.000 euros de ayuda del Plan Moves III.
