La llegada de Heineken a la F1 es una inyección de savia nueva importante. Junto a Rolex y Pirelli, entre otros, la marca de cerveza holandesa aporta una cuantiosa cantidad de dinero. Y, además, será el patrocinador oficial del próximo Gran Premio de Italia.
Imola y Monza llevan peleando varios meses por ver quién se apunta el honor de albergar el Gran Premio de Italia de 2017 en adelante. La semana pasada se habló de un acuerdo verbal entre el Automobile Club Italia (ACI) y Ecclestone sobre Monza, pero simplemente fue un apretón de manos.
El futuro de Monza está asegurado. Los funcionarios del mítico trazado italiano han llegado a un acuerdo con el mandamás de la Fórmula 1, Bernie Ecclestone, según Sky Italia.
Roberto Maroni quiere continuar acogiendo el Gran Premio de Italia en Monza. El presidente de la región de la Lombardía ha reafirmado su interés en el evento que se celebra en el Parque di Monza, y a su vez, que el gobierno tenga poder dentro de Sias, la empresa que propietaria del circuito.
Bernie Ecclestone ha vuelto a cuestionar la continuidad de Monza en el Calendario Mundial de la Fórmula 1 más allá de la temporada 2016. Los máximos responsables del trazado italiano han subrayado en numerosas ocasiones su convencimiento en que finalmente se producirá un acuerdo a largo plazo junto a la FOM, aunque la posibilidad de que Imola se convierta en nueva sede del Gran Premio a partir de 2017 sigue cerniendo dudas alrededor del futuro del Autódromo.
El alcalde de Monza, Roberto Scanagatti, ha asegurado que el Gran Premio de Italia que se celebrará el próximo mes de septiembre en el histórico Autodromo Nazionale no será el último que albergue el trazado más rápido del mundial, y confía en que las negociaciones lleguen a buen puerto.
El futuro del histórico trazado continúa siendo una incógnita, tras el último comunicado enviado por las autoridades del autódromo de Monza en el que desmentían que las negociaciones con Bernie Ecclestone estaban rotas.
La situación del Gran Premio de Italia en Monza no es halagüeña. La carrera está a un paso de cambiar de sede, y las negociaciones entre el circuito de Monza y Bernie Ecclestone han sido de todo menos estables y provechosas.
En medio de intensas negociaciones entre los promotores de Monza y Bernie Ecclestone, Ivan Capelli, expiloto de Fórmula 1, ha presentado su renuncia como jefe de Sias, operadora del circuito de Monza.
Los rumores de la desaparición de Monza del calendario de Fórmula 1 son cada vez más fuertes. Los últimos situaban a Imola como futuro Gran Premio de Italia. Sin embargo, una autoridad italiana de los deportes confía en la salvación del Gran Premio y en que Monza pueda continuar en 2017 y posteriores años, a pesar de que Bernie Ecclestone no lo considera esencial.
El propietario de los derechos comerciales de la Formula 1, Bernie Ecclestone, ha comentado que espera alcanzar un acuerdo con los directores de Monza que les permita extender la duración de su contrato. Por su parte, Sebastian Vettel considera que el Autódromo es necesario para la Formula 1, ya que se trata del Templo de la Velocidad.
Los directores del circuito de Monza se han mostrado positivos acerca del futuro del Gran Premio de Italia en su trazado. En el complejo italiano son conscientes de lo complicado de su situación, pero quieren mantener la carrera en su trazado durante muchos años más.
Monza vive uno de los momentos más delicados en toda su historia y los rumores sobre su adiós a la Fórmula 1 son cada vez más constantes. El circuito más rápido del mundial de Fórmula 1, uno de los más especiales del calendario actual, podría verse desplazado en los próximos años dejando un vacío muy profundo en Italia.
El circuito de las Américas podría anunciar mañana su continuidad como sede del Gran Premio de Estados Unidos de Fórmula 1. Recientemente, la falta de financiación procedente del estado de Texas ha cuestionado el futuro de la categoría reina sobre territorio estadounidense, aunque los organizadores de la carrera habrían llegado a un acuerdo con las instituciones gubernamentales para cumplir con las condiciones establecidas inicialmente en el contrato con la FOM.
El futuro de Monza sigue en el aire tras la falta de acuerdos entre Bernie Ecclestone y la dirección del circuito en las últimas reuniones. A pesar de los cambios legislativos, la cita italiana sigue sin saberse si seguirá a ciencia cierta.
Un error de comunicación en el muro de boxes de Ferrari ha precipitado la confusión y el enfado de Charles Leclerc, que al final del GP de Las Vegas no ha podido contener su frustración tras terminar la carrera por detrás de su compañero de equipo. A su parecer, un resultado injusto porque entendía que Carlos Sainz había obedecido una orden directa de no atacarle en pista. Una orden que no existió.
Max Verstappen lo ha vuelto a hacer y, esta vez, sin mejor el coche. El neerlandés ha hecho historia en el Gran Premio de Las Vegas y ha logrado su cuarto Mundial, el cuarto de forma consecutiva, a falta de dos carreras para el final de la temporada. No ha sido una temporada sencilla, pero una vez más Verstappen ha demostrado por qué está marcando una era en la Fórmula 1.
Probamos el Aston Martin Vantage, el Safety Car de la Fórmula 1, un deportivo con mayúsculas que no es una quimera utilizar en el día a día cuyo motor, un V8 de 4.0 litros, desarrolla 665 caballos de potencia. ¿Su precio? Más de 200.000 euros...
Fernando Alonso se ha rendido ante Max Verstappen por la temporada que ha hecho y cree que es claro merecedor del título. Con éste ya van cuatro para el neerlandés, quien no parece tener oposición. El español ha visto que nadie ha conseguido intimidar al piloto de Red Bull hasta el momento, pero confía en que ojalá él pueda "cambiar la historia".
