Monza supera los efectos del temporal que sufrió en julio, pero debe trabajar más para asegurar la continuidad

Unas tormentas que produjeron daños en unos 10.000 árboles y han obligado a una tala y limpiezas importantes en algunos lugares y también han tenido que reparar ciertas estructuras, como puentes o paneles de publicidad, incluso los mismos raíles.

Stefano Domenicali ha alabado el gran trabajo realizado "en un periodo de tiempo [agosto] en el que no es fácil encontrar empresas y trabajadores por las vacaciones. ¡Han hecho un gran trabajo!".

Algunas curvas emblemáticas, como Lesmo, donde los altísimos árboles daban sombra incluso a la pista, parecen ahora más diáfanas.

Pero el presidente y CEO de la F1 puntualizó a continuación que Monza todavía tiene mucho trabajo a realizar si quiere renovar su contrato que vence en 2024. "Monza es importante por su historia, es innegable. Pero deben dar una señal clara de mejora. Hay que alinearse con los tiempos actuales en términos de los servicios que se ofrecen a los que pagan el precio para asistir en directo a la carrera. Hay países que han hecho grandes inversiones en infraestructuras y otros aspectos, como el entretenimiento. Zandvoort nos ha dado un gran ejemplo de cómo se puede interactuar con los aficionados. ¡Fue increíble!".

Mensaje a Monza, sí, pero también a muchos otros circuitos, especialmente los europeos.

La continuidad de Monza es algo de lo que se viene hablando desde hace mucho tiempo. También de un posible salto a Imola. O el mantener en el calendario los dos trazados italianos. Domenicali no quiso entrar al trapo en ello. La Italia oficial está por Monza, los tifosi también. Y el Mundial precisa de una carrera de ‘altísima velocidad’ para ser completo.

Pero la historia y el sello de ser el trazado más veloz no es suficiente. Y el ACI sabe que mantener Monza pasa por ser ‘un proyecto de país’.