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Mónaco, Hungría y Singapur: los circuitos donde Alonso tiene puestas "sus esperanzas"

Alonso señala que la velocidad en recta no es el punto fuerte del AMR23
Sostiene que debe aprovechar cualquier fallo de Red Bull
Alonso en Miami.
Alonso en Miami.
Elia Civera
Elia Civera
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16 Mayo 2023 - 11:52

Fernando Alonso suma ya cuatro podios en lo que va de temporada, pero ya ha dejado claro que quiere más. El asturiano es consciente de la superioridad de Red Bull en recta, pero sabe el potencial del AMR23 en circuitos más lentos y tiene tres trazados marcados en rojo en el calendario. 

Fernando Alonso y Aston Martin han emergido en 2023 como la alternativa a Red Bull. El asturiano ha subido cuatro veces en las cinco primeras carreras del año al tercer escalón del podio, unos resultados que hace unos meses parecían impensables, sin embargo, ahora le saben a poco a Alonso.

El piloto de Aston Martin quiere conseguir su ansiada victoria 33 y tiene claro en qué circuitos puede estar más cerca de ella por las características de la pista. "Parece que tenemos un coche que quizás no sea el más rápido en las rectas. Tenemos que mejorar eso, pero somos muy buenos en las curvas", ha comentado Alonso en declaraciones a Sky F1.

"Así que diría que, en las velocidades más lentas del Campeonato, digamos que Mónaco, Budapest o Singapur. En este tipo de circuitos, creo que tenemos puestas nuestras principales esperanzas en este momento", ha agregado. 

Asimismo, Alonso ha destacado la superioridad de Red Bull, quienes se han mostrado casi invencibles en este inicio de año. Por ello, el asturiano es consciente que debe continuar cerca de ellos sin cometer errores, para así aprovechar un posible fallo de los de Milton Keynes. 

"Los Red Bull son irrompibles y siempre son súper rápidos. Es el equipo más fuerte, el más rápido, la fiabilidad siempre ha sido sobresaliente para ellos...", ha comentado Alonso. 

"Si algún día hay una grieta allí, si hay una oportunidad, debemos asegurarnos estar en esa posición y seguir sin cometer errores en ningún momento del fin de semana", ha añadido para cerrar.

Aston Martin
Fernando Alonso
44 comentarios
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THE BEST
16 Mayo 2023 - 20:55
#44
#43 EN LA SALIDA DE UNA CURVA LENTA: . P= Fxv..///..Es decir...Potencia.= masa x aceleración x veloc ... Ver comentario
Ah, por cierto, se me olvidaba: en una recta larga y su punta de velocidad ( curvas rápidas iden), la influencia de la eficacia aerodinámica ( resistencia y agarre o carga aerodinámica) es superior a la potencia del motor, simplemente porque las potencias de los coches son parejas ...., pero en la eficacia aerodinámica hay grandes diferencias...
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THE BEST
16 Mayo 2023 - 20:44
#43

EN LA SALIDA DE UNA CURVA LENTA:
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P= Fxv..///..Es decir...Potencia.= masa x aceleración x velocidad ///
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Es decir que hay una relación directa entre potencia y aceleración.-..
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Pero para llevar esta potencia teórica a la pista hace falta el agarre mecánico de las ruedas facilitada por la suspensión del coche.
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EN UNA RECTA LARGA: La VELOCIDAD .
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Además de la potencia, entra el drag en acción, la resistencia aerodinámica y el agarre aerodinámico... del coche...Es decir, entramos en el mundo Newey.....Mucho chocolate....

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Klaus
16 Mayo 2023 - 20:27
#42
#37 @#33 Según 'Toni cucarella' la velocidad máxima en un F1, tiene que más con la eficacia aerodiná ... Ver comentario
Eso es totalmente correcto, lo que más castiga en las rectas es la eficacia aerodinámica, el drag. Tener la mayor carga aerodinámica posible con la menor resistencia posible. La famosa frase “la aerodinámica es para fracasados que no saben hacer motores”, hace años dejo de ser valida. - Anteriormente la velocidad era una función directamente proporcional a los caballos de potencia. Pero, hora depende más de otro factor: la aerodinámica y el drag.
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Luigi Tifoso
16 Mayo 2023 - 19:55
#41
#39 @#30 The Mechanic mira…. Hay alarma, calle cerradas… aca te dejo la noticia de la Gazzetta +++ ... Ver comentario
https://autosprint.corrieredellosport.it/formula1 +++++++++ Se desbordo el Rio Santerno
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The Mechanic
16 Mayo 2023 - 19:50
#40
#39 @#30 The Mechanic mira…. Hay alarma, calle cerradas… aca te dejo la noticia de la Gazzetta +++ ... Ver comentario
Que chunga esta la cosa.👍.. gracias
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Luigi Tifoso
16 Mayo 2023 - 19:45
#39
#30 @#28 Como ves el tiempo desde Italia hay posibilidad de cancelación?? Ver comentario
The Mechanic mira…. Hay alarma, calle cerradas… aca te dejo la noticia de la Gazzetta +++++++++ https://www.gazzetta.it/Formula-1/16-05-2023/f1-imola-circuito-circondato-dall-acqua-gp-a-rischio.shtml
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V10
16 Mayo 2023 - 19:00
#38
#33 @#22 Estimado Richter, hay un pequeño error en tu comentario. La velocidad final de un vehículo ti ... Ver comentario
la aceleración también tiene relación con la potencia. En cada marcha la aceleración máxima es en el par máximo, pero en la aceleración del coche lo que importa es la potencia.
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The Mechanic
16 Mayo 2023 - 18:04
#37
#33 @#22 Estimado Richter, hay un pequeño error en tu comentario. La velocidad final de un vehículo ti ... Ver comentario
Según "Toni cucarella" la velocidad máxima en un F1, tiene que más con la eficacia aerodinámica
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The Mechanic
16 Mayo 2023 - 17:58
#36
#34 @#21 en clasificacion el Ferrari esta claramente por encima , de hecho esta muy cerca de red Bull. Ver comentario
Si el Ferrari fuera buen coche saldrían a la clasificación con reglajes de carrera...Para salir en buenas posiciones el domingo, se lo juegan todo a la clasificación
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The Mechanic
16 Mayo 2023 - 17:55
#35
#33 @#22 Estimado Richter, hay un pequeño error en tu comentario. La velocidad final de un vehículo ti ... Ver comentario
En un F1 es destino
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bourne
16 Mayo 2023 - 17:46
#34
#21 @#19 están en un pañuelo en clasificación, en carrera a puro ritmo creo que se nota muy bien las ... Ver comentario
en clasificacion el Ferrari esta claramente por encima , de hecho esta muy cerca de red Bull.
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Telmo Arévalo
16 Mayo 2023 - 17:45
#33
#22 @#13 siempre hay algo, para mi es el conjunto chasis, suspensión (y todos sus elementos) y un drs m ... Ver comentario
Estimado Richter, hay un pequeño error en tu comentario. La velocidad final de un vehículo tiene relación directa con la potencia (cv) y la aerodinámica; la aceleración, en cambio con el torque y el peso. En los F1 actuales un componente adicional para facilitar el funcionamiento adecuado de un coche al salir de las curvas tiene relación directa con la capacidad de tracción de las ruedas y la eficiencia de la suspensión. Un abrazo.
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bourne
16 Mayo 2023 - 17:44
#32
#27 @#26 Ferrari recorta en las curvas lentas al igual que AM..En Miami la velocidad punta por efectivid ... Ver comentario
red Bull no tiene ventaja en curva lenta por el poco balanceo de su coche , es tan estable que si se le puede poner un punto menos perfecto es en curva lenta , el equilibrio aerodinámico en conjunto con la suspensión hacen que el Red Bull sea el más rápido en recta.
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The Mechanic
16 Mayo 2023 - 17:37
#31
#29 @#28 deja la espuma, am firmaba este inicio, y si al final caen al 4º puesto es un salto increible ... Ver comentario
Desde UK dicen que los equipos están a punto de descubrir el truco de las suspensiones...
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The Mechanic
16 Mayo 2023 - 17:36
#30
#28 Tanta levadura aguanta el sufle??? Ver comentario
Como ves el tiempo desde Italia hay posibilidad de cancelación??
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Richter
16 Mayo 2023 - 17:29
#29
#28 Tanta levadura aguanta el sufle??? Ver comentario
deja la espuma, am firmaba este inicio, y si al final caen al 4º puesto es un salto increible respecto al año anterior que acabaron 7º. así que todo bien, pero no para los envidiosos.
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Luigi Tifoso
16 Mayo 2023 - 17:11
#28

Tanta levadura aguanta el sufle???

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The Mechanic
16 Mayo 2023 - 17:07
#27
#26 @#25 fíjate en las gráficas de los análisis numéricos, las curvas de aceleración están casi so ... Ver comentario
Ferrari recorta en las curvas lentas al igual que AM..En Miami la velocidad punta por efectividad del DRS ya era menor entre el AM23 y RB19 y con DRS más corto, pero la superioridad en agarre mecánica y aceleración en las salidas el RB19 se mantiene..
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Richter
16 Mayo 2023 - 15:58
#26
#25 @#22 No, es al revés, yo pienso lo mismo que tú...La velocidad punta es aerodinámica y las curvas ... Ver comentario
fíjate en las gráficas de los análisis numéricos, las curvas de aceleración están casi solapadas unas con otras, la única que destaca es la de ferrari.
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The Mechanic
16 Mayo 2023 - 15:54
#25
#22 @#13 siempre hay algo, para mi es el conjunto chasis, suspensión (y todos sus elementos) y un drs m ... Ver comentario
No, es al revés, yo pienso lo mismo que tú...La velocidad punta es aerodinámica y las curvas rápidas y las salidas de curvas, hasta la mitad de recta, es aceleración y es ahí donde, el RB19, es el más rápido..
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