Michelin descarta un regreso a la F1: "Lo que pide el circo no va en nuestra dirección"

El administrador delegado de Michelin, Floriant Menegaux, ha sido durísimo al respecto: “El circo quiere neumáticos que se destruyan. Nosotros no sabemos hacer gomas que se destruyan, nos interesa el motorsport por la tecnología, no por el espectáculo. Lo que piden no va en nuestra dirección”.

La FIA ha convocado el concurso para elegir al suministrador único de neumáticos para el periodo 2025-2027. La negativa de Michelin es así pura y dura, cuestión de concepto. Ni siquiera se entra a valorar las condiciones financieras que acompañarían al contrato, porque las condiciones técnicas se consideran inaceptables.

Por otra parte, cabe resaltar que el contrato parece tener una una cadencia ‘absurda’ desde el punto de vista que su ‘timing’.

No concuerda con los reglamentos técnicos de F1, que prevén un cambio importante en las unidades de potencia para 2026, en la que la potencia eléctrica es instantánea y los neumáticos traseros sufrirán mucho más que los actuales. Y ello podría obligar a una doble inversión al elegido, para 2025 y para 2026 y 2027… y buscar un nuevo suministrador para los dos últimos años de las reglas, 2028 y 2029.

Parecería mucho más lógico pensar que los suministradores de neumáticos vayan acordes con el calendario de las reglas técnicas, aunque fuera a costa de prorrogar un año más el contrato con Pirelli.

Precisamente los pilotos están en desacuerdo con los neumáticos que caen de rendimiento en picado en dos o tres vueltas. Pirelli ha tenido que soportar, en un pasado todavía reciente, muchas críticas por esto hasta decir que ellos simplemente hacen “lo que la F1 pide”, pero para este año han corregido el tiro y las gomas parecen tener un comportamiento más lineal y estable.