El tres veces ganador de las 500 Millas de Indianápolis, Johnny Rutherford, será embajador del equipo McLaren-Honda-Andretti durante la prueba de 2017, en la que Fernando Alonso competirá por primera vez.
Fernando Alonso completó el pasado día 3 de mayo su primer test a bordo del McLaren Honda Andretti de IndyCar con el que competirá en las 500 Millas de Indianápolis el próximo 28 de mayo. El propietario del equipo, Michael Andretti, afirma que esta unión resulta una especie de sueño del que cuesta despertarse para ellos.
Fernando Alonso ha llevado a cabo durante ocho horas su test para novatos –el ROP: Rookie Orientation Practice– en el que ha sido su debut en el monoplaza de McLaren Honda Andretti que dibuja el dorsal #29 en tonalidades azules sobre fondo naranja durante toda la jornada del tres de mayo, el cual hemos seguido en directo y en formato vídeo gracias al canal de Youtube de IndyCar.
Michael Andretti es uno de los pocos privilegiados que tuvo la oportunidad de competir alguna vez en el Campeonato Mundial de la Fórmula 1 junto a la antigua escudería McLaren-Honda. El expiloto americano e hijo de Mario Andretti fue compañero de equipo de Ayrton Senna durante la temporada 1993 antes de ser sustituido por Mika Häikkonen, aunque su conocimiento sobre la metodología de trabajo de los japoneses se ha dilatado en los últimos años gracias al acuerdo de suministro de motores que existe entre Honda y Andretti Autosport, el equipo que dirige actualmente en la Indy Car.
Michael Andretti, hijo del campeón del mundo Mario Andretti, ha concedido unas polémicas declaraciones en las que califica a la Fórmula 1 de "un desastre" y critica las estrictas directrices que conforman el nuevo reglamento deportivo con los motores V6 Turbo. Según el expiloto de McLaren, la categoría reina debería recuperar algunas de sus normas más antiguas con el objetivo de atraer a más aficionados y aumentar la velocidad de sus monoplazas.
La historia de la F1 está llena de temporadas donde los pilotos de un gran equipo han sido dos colosos y a la vez se encontraban en un momento clave de su carrera. La pareja que Ferrari tendrá la próxima temporada de 2014, Fernando Alonso y Kimi Raikkonen, así como las consecuencias de unirlos, está llena de incógnitas:
El expiloto Michael Andretti podría ser el nuevo propietario de un equipo de Fórmula 1 si se permiten los coches cliente en la parrilla. El estadounidense espera volver a la máxima categoría con este nuevo concepto para ayudar a los equipos con problemas financieros.
Fernando Alonso ya está en el circuito de Imola. El asturiano ha llegado a las inmediaciones del trazado y ha intentado rebajar las expectativas que hay puestas en las mejoras que ha preparado Aston Martin. "Hay novedades, pero también las llevamos en Japón, Yeda o Baréin y estamos donde estamos", ha confesado.
Las marcas occidentales han estado con fuerza en el China Autoshow de Pekín. Tenían que hacerlo para defender sus intereses. Y el Grupo Volkswagen ha definido mejor que nadie la prioridad que le dan al mercado automovilístico más grande del mundo: 'En China, para China'.
El futuro de Carlos Sainz sigue en el aire y, aunque el madrileño es uno de los principales activos del mercado de fichajes de cara a 2025, "la situación sigue siendo la misma" que hace unas semanas. Sainz ha explicado que el mercado se está moviendo muy lentamente, por lo que no hay actualizaciones sobre su futuro.
La tercera generación del Nissan Qashqai se renueva con importantes cambios de diseño que no se ven acompañados por variaciones en su gama mecánica, de nuevo con tres opciones todas ellas con derecho a lucir la etiqueta eco.
